Din ce în ce mai mulți pasionați de mașini în orașele marisunt transplantate pe mașini compacte subcompacte. Și există motive pentru asta. În primul rând, astfel de mașini nu provoacă probleme la parcare și, în al doilea rând, au un consum redus de combustibil, ceea ce este deosebit de important în timpul nostru. De obicei, mulți asociază mașina mică cu Matiz. Dar Matiz nu este în niciun caz singurul reprezentant în această linie. Astăzi vom arunca o privire asupra mașinii subcompacte franceze Peugeot 107. Recenziile proprietarilor, deficiențele și caracteristicile - mai departe în articolul nostru.
apariție
Mașina a fost lansată în 2005. Designul mașinii corespunde canoanelor vremii - linii simple, elegante și o silueta zâmbitoare a barei de protecție.
În față, mașina are un cap uriașoptică și emblemă nu mai puțin pronunțată care înlocuiește grila radiatorului (de fapt, nu este aici). Acoperișul lui Peugeot 107 seamănă cu forma unui semicerc. Oglinzi ovale cu reglaj mecanic. Apropo, mașina este disponibilă în mai multe versiuni. Poate fi un hatchback cu trei și cinci uși.
restyling
În 2012, francezii au făcut un restyling al mașinii. Cu toate acestea, multe elemente și-au păstrat forma. Nici măcar optica nu s-a schimbat în design. Bara de protecție față a suferit îmbunătățiri semnificative.
A devenit mai în relief și a primit LEDbandă de lumini de mers. Mai jos au apărut și lentile de ceață. Emblema capotei a devenit mai puțin vizibilă. Restul mașinii mici „Peugeot” nu este diferit de versiunea anterioară. Dar chiar și cu acest aspect, mașina rămâne mai atractivă în comparație cu concurenții săi. Acestea sunt Daewoo Matiz, Cheri Ku-Ku, Fiat Panda și Chevrolet Spark.
corp
Dacă există urme pe acest runaboutcoroziune, ceea ce înseamnă că ea a participat anterior la un accident. Cu culoarea din fabrică a caroseriei, rugina nu apare nici după zece ani - asta spun recenziile proprietarilor. „Peugeot 107” are o vopsea de înaltă calitate, care este rezistentă la diferite precipitații și temperaturi extreme.
Cu toate acestea, nu totul este atât de neted pe corp.După cum se arată în recenzii, „Peugeot 107” din fabrică are garnituri proaste ale ușilor. Nu aderă bine la suprafață și nu asigură etanșeitatea necesară. Drept urmare, apa a intrat în interior. Dar după restyling, designul garniturii ușii a fost schimbat. Iar noul Peugeot nu mai are interiorul umed.
Mărimi, autorizare
Masina are dimensiuni foarte compacte.Deci, lungimea totală a hatchback-ului este de 3,43 metri, lățime - 1,47, înălțime - 1,63 metri. Greutatea proprie abia ajunge la 800 de kilograme. Garda la sol este de 14,5 centimetri. Există suficientă garda la sol pentru a circula pe drumurile din oraș. Cu toate acestea, ar trebui să conduceți până la borduri cu grijă deosebită - bara de protecție a lui Peugeot 107 este prea joasă. Recenziile spun că mașina circulă bine pe un drum de pământ. Cu toate acestea, urcușurile abrupte și denivelările sunt contraindicate pentru ea.
salon
Designul interior, din păcate, nu este impresionant.Salonul este cât se poate de simplu și fără bibelouri, ceea ce este confirmat de numeroase recenzii. Peugeot 107 are un volan standard cu trei spițe, fără butoane. Tabloul de bord amintește de stilul britanic Mini Cooper. Este format dintr-un cadran mare, care este vitezometrul. Tahometrul este disponibil doar opțional, pe un picior separat. Consola centrală găzduiește un reportofon radio cu un singur DIN și o unitate de control a sobei. În partea de jos există o mică nișă pentru obiecte mici și câteva suporturi pentru pahare. Există doar două deflectoare aici și sunt amplasate pe laterale. Cel central este responsabil de suflarea parbrizului.
După cum remarcă recenziile proprietarilor, „Peugeot107 "-mașina are scaune foarte plate. Pentru călătorii lungi, această mașină cu siguranță nu este potrivită. Dar pentru depășirea distanțelor scurte - destul. Apropo, în cabină este suficient spațiu pentru patru persoane. În acest sens, francezii au făcut tot posibilul. Nici măcar o persoană înaltă nu își va sprijini capul pe tavan și nu se va simți inconfortabil în față sau în spate. Calitatea construcției este bună, dar izolarea fonică lipsește. Sunetele excesive încă se infiltrează în interior, mai ales la viteză.
portbagaj
După cum s-a remarcat de recenzii, „Peugeot 107” are un foarteportbagaj compact. A fost compartimentul de marfă care a trebuit sacrificat pentru a mări spațiul liber din mașină. Volumul total al portbagajului este de 140 litri. Rândul din spate de scaune poate fi rabatat dacă este necesar. În versiunea cu două locuri, volumul portbagajului este de 710 litri.
O altă problemă observată la „Peugeot 107”(robot) comentariile proprietarului, acesta este capacul portbagajului. Ea începe să bată în timp. Rezolvați problema ajustând sau ungând dispozitivul de blocare a capacului.
Unitate de alimentare
În Rusia, această mașină întâlnește douămotoare. Prima este o unitate nativă franceză 1.4 HDi pentru patru cilindri. Al doilea a fost împrumutat de la colegii din Japonia. Acesta este un motor „Toyota” cu trei cilindri, cu un volum de lucru de un litru.
Experiența în exploatare a demonstrat că ambele motoaredestul de fiabil. Dar există câteva capcane. Deci, motorul japonez este foarte sensibil la nivelul uleiului. Când scade, lanțul de distribuție începe să bată. Acest lucru se datorează întinzătorului hidraulic slăbit, care funcționează tocmai datorită presiunii de lubrifiere. Dacă călăriți mult timp la nivelul minim, lanțul se va întinde rapid și va trebui înlocuit. Cu o funcționare atentă și schimbare regulată a uleiului, resursa de transmisie a sincronizarii este de 200 de mii de kilometri. Apropo, lanțul se schimbă odată cu stelele și cu întinzătorul hidraulic.
După cum s-a menționat de recenzii, în „Peugeot 107” (automat)Se folosesc bujii din iridiu. Sunt destul de scumpe și nu hrănesc mai mult de 40 de mii de kilometri. Deși, după cum a arătat practica, atât motoarele franceze, cât și cele japoneze funcționează în mod normal pe bujii obișnuite.
transmisie
Pentru modelul „Peugeot” 107, sunt douătransmisii. Prima este o transmisie manuală cu cinci trepte. Al doilea este o transmisie automată robotizată cu același număr de viteze. În mod remarcabil, versiunea de pe „robot” se găsește în 90 la sută din cazuri. Particularitatea acestei transmisii este capacitatea de a funcționa în modul manual. Pentru a face acest lucru, este suficient să comutați selectorul cutiei de viteze în poziția corespunzătoare.
Ce spun recenziile despre „Peugeot 107” cu „robot”?Cutia de viteze este foarte sacadată și schimbă brusc treptele. Din cauza unor astfel de suprasarcini, ambreiajul eșuează rapid. Este suficient pentru aproximativ 30-50 de mii de kilometri. Pentru a păstra cât mai mult posibil resursele cutiei de viteze, proprietarii sunt sfătuiți să transfere selectorul cutiei de viteze în poziția neutră atunci când se oprește mai mult de 30 de secunde. Când treceți la o viteză mai mare, trebuie să eliberați ușor pedala de accelerație. Acest lucru va preveni alunecarea discului de ambreiaj și, în consecință, uzura crescută a acestuia. Apropo, unitatea electronică de control a roboților reconfigurează în mod independent funcționarea ambreiajului în funcție de gradul de uzură a acestuia. Prin urmare, după înlocuirea elementului, computerul trebuie reprogramat. Un plus uriaș al unei cutii robotizate în absența unei defecțiuni a actuatoarelor. Acestea sunt elementele de acționare ale mecanismului de schimbare a vitezelor. Ele nu dau greș pe întreaga resursă a cutiei.
dinamică
În ciuda prezenței unui sistem de schimbare de fazădistribuția gazului, unitatea cu trei cilindri prezintă o dinamică slabă. Deci, pentru a dispersa sute durează până la 14 secunde. Cu motorul HDi, accelerația este și mai proastă - 16 secunde. Cu toate acestea, mașina nu a fost proiectată inițial cu accent pe dinamică.
consum
Dar în ceea ce privește eficiența combustibilului, mașinapoate crea concurență serioasă. O mașină consumă cinci litri și jumătate de combustibil la sută în oraș. În spatele caracteristicilor sale, acest indicator este complet redus la patru. Și asta este pe o cutie de viteze robotizată.
Mașina franceză „Peugeot 107” este una dintre cele mai economice din clasa sa. Daewoo Matiz și Fiat Panda sunt dincolo de concurență.
Dispozitiv de alergare
Mașina are o schemă simplă de suspensie.Față - bare MacPherson, spate - bârnă. Dar oricât de mult s-ar strădui inginerii, ampatamentul se face simțit - suspensia este foarte rigidă, iar orice denivelare se simte vizibil în timpul conducerii. Resursa elementelor de suspensie este mare. Primele care au defectat sunt barele anti-ruliu (70 de mii de kilometri).
Dar blocurile silentioase ale bratelor suspensiei fata sirulmenții de susținere ai rafturilor necesită înlocuire nu mai devreme de 150 de mii. Resursa mingii este de 120 de mii de kilometri. Piesele de schimb pentru „Francezul” se găsesc la vânzare gratuită. Există atât un original, cât și un analog de înaltă calitate.
Rezumă
Deci, am aflat ce estemașină „Peugeot 107”. Mașina nu are o dinamică bună de accelerație și un interior confortabil. Cu toate acestea, este al 107-lea model care este ascuțit ideal pentru oraș. Este compact, cu întreținere redusă și, cel mai important, economic. Mașina mică „Peugeot” este o alternativă bună la „Matiz” și cu atât mai mult la copia sa chinezească de la „Cherie”.
