Fierberea unei mașini este un eveniment neplăcut,ceea ce se poate întâmpla cu fiecare proprietar al unui vehicul. Motivele pot fi diferite aspecte - o defecțiune a mașinii, neglijența șoferului și așa mai departe. Înainte de a înțelege ce a servit ca un activator al fierberii motorului, trebuie să luați măsuri pentru răcirea acestuia. La urma urmei, consecințele supraîncălzirii sunt deplorabile, până la înlocuirea completă a motorului. Iar aceasta este o plăcere foarte scumpă.
Dacă o mașină fierbe, ce ar trebui să fac? Există un algoritm întreg care trebuie urmat în astfel de circumstanțe.
evidență
Fiecare pasionat de mașină care se respectă cu sine ar trebui să știe ce se întâmplă cu motorul în timpul fierberii. Înțelegând și cunoscând toate aceste procese, șoferul va putea evita astfel de probleme în viitor.
Desigur, asigurați-vă că urmărițitemperatura motorului Aproape toate mașinile moderne afișează acest indicator. Pe tabloul de bord trebuie să fie temperatura motorului de 85-90 de grade. Aceste limite sunt considerate destul de normale pentru funcționarea „inimii” mașinii. O temperatură de 5-10 grade mai mult este deja considerată ridicată. Imediat ce se ridică la acest nivel, lichidul de răcire fierbe. Un semn al acestui proces este aburul care vine de sub capota vehiculului. Dacă este ignorat, veți oferi vehiculului dvs. deformarea pieselor. Și mașina se va opri în cele din urmă.
motive
Aflați de ce mașina dvs. este constantfierbe, puteți, după ce ați sunat în serviciu. În prezent, nu toate aceste organizații sunt credibile. Prin urmare, fiecare proprietar al vehiculului trebuie să aibă cunoștințe de bază despre „calul său de fier”.
Motive pentru fierberea motorului:
- defecțiune a sistemului de răcire;
- Funcționarea motorului „murdar”;
- lichid de răcire de calitate;
- factorul uman.
efecte
Fierberea unei mașini în sine nu este așagroaznică problemă. Toată lumea se teme de el din cauza consecințelor. Temperatura ridicată a motorului în funcțiune distruge calitatea pieselor elastice (inele cu piston, garnituri ale tijei supapei). Ca urmare, crește consumul de consumabile. Anume, uleiuri. Consecința acestui lucru este funcționarea instabilă a mecanismului. Și, ca urmare, o reparație scumpă sau o înlocuire completă a „inimii” mașinii.
Ce se întâmplă dacă mașina fierbe pe drum?
Deplasându-se în oraș, fiecare dintre șoferi nuodată blocat în blocaje. Evenimentul este extrem de neplăcut atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru vehiculul în sine. Adesea mașinile se blochează în blocaje. Dacă observați că temperatura motorului a depășit nouăzeci de grade, atunci este timpul să luați măsuri pentru a-l răci.
Ce să faci dacă o mașină fierbe?Ar trebui să fie trase pe marginea drumului și lăsat să se răcească. Iarna, va dura aproximativ zece minute, vara va dura aproximativ o jumătate de oră pentru același proces. Cu toate acestea, nu întotdeauna într-un flux dens de mașini șoferul are posibilitatea să se oprească pe marginea drumului. Prin urmare, merită să apelați la un mic truc: porniți soba. Munca ei va lua parte din căldura din motor. Astfel, veți mai avea un pic de timp până în momentul în care mașina fierbe. Dezavantajul va fi, fără îndoială, căldura excesivă în interiorul vehiculului.
Este mult mai complicat dacă mașina fierbe. Aici sunt necesare mai multe alte acțiuni.
Ce trebuie făcut dacă mașina începe să fiarbă în mișcare?
- Primul pas este să treci pe marginea drumului. Dacă aburul nu iese de sub capotă, dar temperatura motorului a atins pur și simplu limita superioară, atunci nu ar trebui să opriți mașina.
- Porniți aragazul. Lăsați mașina la ralanti.
- Așteptați până când temperatura motorului a scăzut.
De ce nu poți opri motorul?Totul este despre antigel. De îndată ce motorul nu mai funcționează, lichidul de răcire încetează să se mai deplaseze prin sistem. Când antigelul fierbe practic, acesta va deteriora piesele atunci când se oprește. Și anume: va duce la deformarea lor sau va crea blocaje de abur, care vor deveni ulterior un obstacol în calea funcționării normale a sistemului de răcire.
Lucrurile devin mult mai serioase dacă de subaburul a început să curgă din capotă. Aici va trebui să vă opriți complet, să opriți motorul, deoarece funcționarea sa ulterioară poate duce la confiscare. Următorul pas este deschiderea capacului. Acest lucru trebuie făcut cu precauție extremă din cauza posibilelor arsuri.
Aburul care iese din sistemul de răcire arefebră mare, astfel încât să puteți obține răni grave. Apoi, trebuie să scoateți ștecherul din radiator. Uneori aburul îl bate singur. Și unele mașini sunt echipate cu supape de repornire. În acest caz, nu este nevoie să trageți nimic. Trebuie remarcat faptul că pluta este, de asemenea, foarte fierbinte. Dacă aveți un radiator cu supape de resetare, trebuie doar să așteptați răcirea antigelului. În timp, va dura de la zece minute la o oră. Acum știi ce înseamnă „a fierbe” mașina și ce să faci.
VAZ 2114, 2110, 2115 și încă câteva zeciautoturismele de uz casnic sunt echipate cu un radiator de răcire cu volum mic. Prin urmare, este demn de remarcat faptul că în timpul unei călătorii lungi, proprietarii acestor mașini se confruntă adesea cu problema fierberii motorului. În același timp, limita de temperatură de funcționare a motorului este de 108 grade. Dar totuși, nu ar trebui să testați mașina și să recunoașteți maximul acesteia.
Cum să continuați calea mai departe?
Nu este suficient să știi ce să faci dacă mașina fierbe. Trebuie să aveți o idee despre cum să pregătiți mașina pentru reluarea mișcării.
Greșeala multor șoferi este diluareaantigel. Și anume îl adaugă la lichidul de răcire în fierbere, dar rece. Acest lucru va deteriora blocul de cilindri. Ca urmare, poate pur și simplu să explodeze. Produsele din fontă sunt deosebit de sensibile la acest lucru. Prin urmare, antigelul se adaugă numai după ce motorul s-a răcit la cel puțin șaptezeci de grade.
Asigurați-vă că strângeți furtunul atunci când adăugațimotor de racordare și radiator. În acest caz, bulele de aer vor ieși din acestea din urmă. Adăugați cantitatea necesară de antigel și apoi verificați nivelul uleiului. După ce motorul fierbe, acesta crește. Aruncați o privire atentă asupra jojei. Dacă vedeți pe ea grăsime albă, înseamnă că garnitura de sub chiulasă este arsă. Nu poți merge pe cont propriu. Trebuie să apelați un camion de remorcare și să duceți mașina la un service auto.
Uneori fierberea este asociată cu o defecțiune a termostatului.Adică lichidul de răcire funcționează numai în interiorul motorului. Puteți afla defectarea unui radiator rece. În această situație, puteți conduce pe cont propriu, dar, în același timp, porniți soba și opriți des.
Cum să eviți fierberea în viitor?
În ciuda faptului că mulți șoferi cunosc algoritmulacțiuni atunci când motorul se supraîncălzește, fiecare dintre ele dorește în continuare să evite astfel de extreme. Controlul constant asupra citirilor de temperatură de pe tabloul de bord va salva motorul de la fierbere. În același timp, merită să alegeți lichidul de răcire mai atent. Nu încercați să zgâriți antigelul. Cel mai adesea, lichidul de răcire ieftin este de calitate slabă, ceea ce poate duce la reparații scumpe ale motorului.
