Cu toată dragostea șoferilor autohtoni săberlinele, care sunt cele mai prestigioase, de-a lungul timpului, tot mai mulți oameni acordă preferință hatchback-urilor practice și break-urilor, care reprezintă cea mai mare parte a vânzărilor din Europa. O mașină mai europeană decât un hatchback cu motor pe benzină sub capotă este greu de găsit. Este vorba despre un astfel de model care va fi discutat mai jos. Acesta este Renault Megane coupe.
Aspectul lui Megan ne este bine cunoscut, pentru căa devenit deja familiar pe drumuri. Dar, în ciuda acestui fapt, încă arată proaspăt, frumos și modern. În comparație cu hatchback-urile din generația anterioară, designul mașinii din a treia generație a devenit mai conservator și, în același timp, mai armonios. Poate că absența contradicțiilor stilistice din trecut i-a dezamăgit parțial pe adevărații fani ai mărcii, dar, în același timp, a avut cu siguranță un efect pozitiv asupra creșterii cererii consumatorilor și a popularității modelului.
Interiorul are o ambianță tipică Renaultrelaxare și confort cu linii netede, design calm și ergonomie bună, care, desigur, se disting prin nuanțe franțuzești speciale. Te obișnuiești rapid cu cadranele instrumentelor îngrămădite în fața ta și cu butonul de schimbare a vitezei, care este purtat mult înainte, deși la început aceste caracteristici ale interiorului lui Megan sunt surprinzătoare. Restul coupe-ului Renault Megan ne arată un nivel foarte înalt: materiale de înaltă calitate, scaune confortabile și alte mici lucruri drăguțe. Nu trebuie să uităm de funcționalitatea genială a noului coupe, pentru că șoferul are climatizare, cruise control, un sistem audio bun, senzori de ploaie și alte „gadget-uri” atât de populare în zilele noastre. Portbagajul este, de asemenea, suficient de încăpător pentru o caroserie coupe.
Cu toate acestea, principala caracteristică a coupe-ului Renault Meganascunzându-se sub capotă. Pe piața rusă există 2 modele cu motoare pe benzină: un motor de 1,6 litri de 110 cai putere, precum și fratele său mai puternic, cu 143 de cai și doi litri de volum. Megan accelerează până la 100 km/h în aproape 10,5 secunde, ceea ce este un indicator destul de bun. Pe drum, mașina se comportă bine. Suspensia este destul de echilibrată, ceea ce nu permite șoferului și pasagerilor să se simtă ca într-un microbuz de oraș. Nu este nevoie să vorbim despre comoditatea depășirii pe autostradă. Cu toate acestea, există și dezavantaje. Producătorul susține un consum de combustibil de 5,9 litri la 100 de kilometri la conducerea pe autostradă și de 10,5 litri în oraș. Dar același sedan pe un motor diesel „mănâncă” doar 4,5 litri în ciclu combinat.
În concluzie, cum rămâne cu coupe-ul Renault Megan?Aceasta este o mașină bună, cu un design frumos, ergonomie bună și caracteristici tehnice impresionante pentru un coupe. Chiar dacă sunt câteva goluri, dar pentru o mișcare liniștită, pentru care este destinată Megan, mașina este destul de potrivită. Puteți cumpăra un Renault nou de la orice reprezentanță Renault. Prețul pentru acesta va fi de la 23 la 27 de mii de dolari. Și dacă încă nu ați avut timp să evaluați aspectul coupe-ului Renault Megan, fotografiile sunt atașate articolului.
