Estação fantasmas do metrô de Moscou. Lista, descrição

O metrô da capital russa é muito bonito, e o governo não poupou despesas ou tempo para construí-lo. Algumas estações parecem maravilhosos palácios subterrâneos. Por exemplo:

• "Komsomolskaya".
• "Praça da Revolução".
• "Kievskaya Koltsevaya".
• Mayakovskaya.

Eles são decorados com pedras, esculturas e pinturas.E há misteriosas estações fantasmas do metrô de Moscou, que não funcionam há muito tempo e assustam um pouco os moradores da cidade com seu mistério. Quase todos eles já são lendários.

Quais são as estações fantasmas do metrô de Moscou?

Moscou é uma cidade grande que é muito rápidaestá se desenvolvendo e, nesse sentido, novas estações subterrâneas estão em constante construção. Uma estação inacabada, fechada por algum motivo, inacessível aos passageiros e ainda não lançada - "o fantasma do metrô de Moscou". Eles são chamados assim porque os trens, ao passar por eles, diminuem a velocidade e os passageiros podem ver da janela corredores vazios que parecem fantasmas.

Se forem pontos de parada inacabados, geralmente são trabalhados à noite, quando o metrô está fechado para uso.

Algumas das paradas foram interrompidas ao longo do tempo, devido à construção de novos salões, ou foram originalmente construídos como provisórios.

Por exemplo, corredores temporários foram construídos desde 1950Metro de Moscou dos tempos da URSS. Eles eram necessários para que os passageiros pudessem viajar a partir dessas paradas antes que novos salões permanentes fossem construídos e comissionados. Depois de fechadas, essas estações fantasmas do metrô de Moscou começaram a se adaptar às necessidades econômicas das empresas, deixando alguns detalhes de design.

"Soviético"

Por exemplo, isso inclui esta e muitas outras estações fantasmas do metrô de Moscou.

"Soviética" nos planos era entrar nos pontosRaio de Gorky durante seu projeto em 1930, mas depois de um tempo descobriu-se que a inclinação dos túneis não permitiria a construção de uma estação completa neste local, e foi fechado.

A parada deveria estar localizada diretamente sobPraça Tverskaya. Por decreto pessoal de Stalin, foi convertido no quartel-general da defesa civil. No momento, há abrigos de instituições municipais estaduais localizados acima do trecho.

"Troitse-Lykovo"

É considerado um salão com grandes perspectivas, poisestá localizado na linha de metrô Arbatsko-Pokrovskaya da capital. A estação está localizada no trecho rodoviário existente entre Krylatskoye e Strogino. Esta parada é apenas metade do trecho com uma pequena plataforma e salas de serviço. Atualmente usado para transporte de funcionários. Embora seja listado em algumas listas como um edifício promissor, sua inauguração ainda não está prevista em nenhum projeto.

"Pervomayskaya"

Esta é a primeira estação temporária na União Soviética,que foi inaugurado em 1954 e funcionou durante sete anos, até à inauguração da estação permanente "Izmailovo". A decoração da estação temporária "Pervomayskaya" é notável pelo esplendor característico daquela época. O lobby é especialmente bonito, que fica na superfície e faz da estação uma verdadeira estação de trem. O interior do salão foi decorado com um belo baixo-relevo e lustres originais, agora desaparecidos. Agora são várias as oficinas do depósito de reparos Izmailovo e a sala de montagem do empreendimento.

Kaluzhskaya

Este salão foi inaugurado em 1964 e foi o melhorparada da linha de metrô Kaluzhsko-Rizhskaya. A decoração das instalações reflete a era Khrushchev. O depósito funcionou durante dez anos, após o que foi convertido em armazém, uma vez que foi inaugurada nas proximidades uma nova paragem com o mesmo nome. Desde então, Kaluzhskaya adicionou estações fantasmas ao metrô de Moscou. Ele preservou as plataformas, e os maquinistas da nova garagem estão descansando no saguão.

Volokolamskaya

Esta parada estava sendo construída em um momento em que se planejava construir uma nova área residencial ao lado dela. No entanto, tudo correu de forma diferente e a construção foi suspensa.
Este é outro edifício congelado queestá localizado na linha Taganskaya da estrada subterrânea e reabastece as estações fantasmas do metrô de Moscou - Volokolamskaya. Parece uma plataforma padrão com colunas de concreto. Não há ornamentos decorativos nas paredes e lustres, além disso, não há saídas. Embora exista informação sobre a presença de uma saída, que foi encerrada, mas não foi encontrada a confirmação desta. De acordo com o mesmo projeto arquitetônico, foi construída uma estação na cidade de Tashkent.

Como não havia iluminação na estação, os trens passaram por ela sem diminuir a velocidade.

Desde 2008, o prédio foi entregue a uma construtora para o estádio, que o considerou um local atraente.

No momento, a estação "Spartak" está aberta aqui, e o estádio do clube com o mesmo nome está localizado nas proximidades.

De Kalininskaya para Kievskaya

Depois que o site foi inaugurado em 1953,que é chamado de raio de Arbat, a seção paralela de Kalininskaya a Kievskaya foi fechada. Os armazéns foram equipados aqui para peças sobressalentes e vagões.

E instalações como "Smolenskaya" e"Arbatskaya" foi usado para exposições. As estações fantasmas do metrô de Moscou continuaram a encantar as pessoas com esses eventos por um curto período de tempo. As fotos das exposições são impressionantes. Mas "Smolenskaya" foi fechado após o terceiro evento, e eles foram para "Arbatskaya" até a própria retomada dos trabalhos desta linha. Agora, todas essas paradas fazem parte da filial de Filyovskaya.

Outros fantasmas do metrô

Na Leninsky Prospekt, no meio, você pode ver uma passagem adicional, que está fechada. Isso leva à "Praça Gagarin" - outra plataforma subterrânea fechada.

Em 1980, quando a estação Novoyasenevskaya estava sendo construída, uma das saídas deveria levar diretamente a um grande zoológico. Agora, apenas um quadro de ferro com animais perto dessa entrada pode lembrar isso.

Em 1996, uma estação apareceu repentinamente no diagramaPhystech, que foi considerada em construção. Isso surpreendeu muitos moscovitas, que sabiam que tal parada não existia, pois ficava atrás de Altufevo, e nenhum trabalho foi realizado nesse sentido. Acontece que isso era apenas uma piada de um aluno que digitou sua versão em um computador e a colou nos vagões dos trens subterrâneos.

Além disso, na capital existem estações com não duas,mas com três caminhos. Estes são Polezhaevskaya e Partizanskaya. Era uma vez, deviam ter havido grandes projetos de estádios e outras instalações semelhantes planejadas ao lado deles, a terceira forma era aumentar a capacidade das estações. Agora, maneiras desnecessárias são frequentemente filmadas em filmes.

"Red Gate" é outra seção, quepode ser incluído nas estações fantasmas do metrô de Moscou, que existiu durante a Segunda Guerra Mundial. No "Portão Vermelho" ficava o quartel-general militar naquela época, os trens não paravam e a plataforma era separada por uma cerca alta de compensado.

Às vezes você pode ouvir que em algum lugar há novos projetos inacabados que reabastecem as estações fantasmas do metrô de Moscou, mas a informação nem sempre é confirmada.

Lendas da cidade

O mais interessante e misterioso não é que as estações existam, mas sim as lendas que circulam por estes lugares.

Uma das histórias mais misteriosas é consideradatal sobre a estação "Perovo". O lobby é decorado com afrescos que retratam um leão, sol, pássaros e um unicórnio. Uma vez que tudo isso são considerados certos símbolos de mitos antigos, a esse respeito, há opiniões de que o baixo-relevo está associado aos deuses eslavos. Outros associam a cabeça do leão ao capítulo da Bíblia sobre o fim do mundo. Os funcionários contam que durante a decoração, o escultor adoeceu inesperadamente e outro foi chamado com urgência. Ele lidou com o trabalho com muita rapidez e eficiência e, em circunstâncias de emergência, ninguém se preocupou em ver o que exatamente está representado nas esculturas. O próprio mestre desapareceu sem deixar vestígios e não há dados sobre ele.

Outra história de terror sobre o submundo é a lenda deum trem fantasma que percorre o Koltsevaya uma vez por mês. Ele para em todas as paradas do metrô, mas raramente abre a porta. Acredita-se que se uma pessoa entrar na carruagem, ninguém mais a encontrará. O trem em si tem um design antigo, um motorista em uniforme do pré-guerra e vários passageiros também vestidos com roupas cinza velhas. Acredita-se que este trem contenha as almas dos mortos durante as obras nas estradas subterrâneas. Os prisioneiros se sentiam atraídos por eles, de modo que não faziam cerimônia com eles e podiam ser jogados na mina e imobilizados na parede pela menor ofensa.