A Força Aérea Russa está dividida emaeronaves de caça, ataque, bombardeiro, reconhecimento, especial e de transporte. Cada uma dessas divisões tem uma finalidade própria e estritamente definida. Além disso, incluem transporte militar de longo alcance, aviação operacional-tática e militar. Isso é exatamente o que será discutido neste artigo.
A história do surgimento de um novo tipo de militar
É geralmente aceito que a história da aviação militarA Rússia remonta à criação do primeiro esquadrão de helicópteros em Serpukhov, em 1948. No entanto, seria um erro ignorar o caminho de combate percorrido pela aviação militar russa e soviética durante as guerras anteriores.
Sabe-se que já em 1909, em serviçoDurante o exército czarista, surgiram várias aeronaves de fabricação estrangeira. Eles receberam o batismo de fogo durante a Primeira Guerra Mundial. Ao mesmo tempo, foram criadas na Rússia as primeiras empresas privadas que produziam aeronaves e motores de aeronaves. Em 1917 já existiam cerca de vinte deles.
Apesar do fato de que veículos de combate foram usadosprincipalmente para reconhecimento e bombardeio, grande parte da experiência daqueles anos serviu de base para a criação subsequente da aviação militar. Basicamente, a necessidade de seu surgimento tornou-se evidente durante as batalhas da Grande Guerra Patriótica.
Desafios enfrentados pela Aviação do Exército
A aviação militar moderna serve para resolvera mais ampla gama de tarefas tático-operacionais. Durante as operações de combate, ataca, atingindo o pessoal inimigo, bem como tanques, armas antitanque e veículos blindados. Além disso, é usado para fornecer apoio de fogo às tropas terrestres e realizar reconhecimento.
Graças ao papel que a Aviação do Exércitodesempenha durante as operações de combate, as unidades, unidades e formações de armas combinadas têm a oportunidade de aumentar significativamente a sua mobilidade operacional. É de particular importância para garantir as comunicações e controlar as ações das tropas terrestres, bem como durante a mineração, evacuação, busca e resgate de feridos.
As brigadas de aviação do Exército também são utilizadas emlutar contra uma determinada categoria de forças aéreas inimigas. A prática mostra que seu uso é especialmente eficaz na execução de tarefas relacionadas à destruição de aeronaves e helicópteros voando baixo. Eles também são indispensáveis para suprimir os sistemas de defesa aérea.
Objetivo dos helicópteros de combate de ataque
A Aviação do Exército Russo é baseada emunidades equipadas com helicópteros de diversos tipos e modificações. De acordo com a sua finalidade, são divididos em três categorias: transporte militar, transporte de combate e combate. Vamos dar uma olhada em cada um deles.
Combate, ou, como também são chamados, bateriaos helicópteros estão equipados com vários tipos de armas e realizam uma ampla gama de tarefas operacionais. Eles são responsáveis, em particular, por combater veículos blindados, bem como tanques inimigos e derrotar pequenos alvos terrestres. Durante as operações, realizam ataques aéreos contra unidades militares, acompanham helicópteros de transporte militar e, caso apareça um inimigo aéreo, combatem-no.
Uma importante área de aplicação para helicópteros de combateé o reconhecimento e vigilância aérea, em que os dados sobre a localização dos alvos são transmitidos ao poder de fogo terrestre, bem como aos bombardeiros ou aeronaves de ataque.
Unidades de transporte e veículos de combate
A próxima categoria de helicópteros incluída emA Aviação do Exército Russo são veículos de transporte e combate. Eles são projetados para fornecer às forças terrestres tudo o que for necessário, entregar e desembarcar tropas, bem como realizar diversos tipos de operações de resgate e evacuar os feridos. Além disso, sua tarefa pode incluir a colocação de campos minados e a destruição de alvos terrestres.
O que são helicópteros de transporte militar?
E por fim, o último grupo é composto porhelicópteros de transporte militar. Trata-se, em regra, de veículos médios e pesados destinados à transferência de unidades de pessoal para áreas determinadas, bem como à entrega de armas e munições. A carga transportada pode ser colocada tanto dentro do helicóptero quanto por meio de tipoia externa. Veículos deste tipo também são utilizados para pousos e diversas operações de busca e salvamento.
Modernização da aviação militar no período pós-soviético
Como segue de dados publicados pelos militaresobservadores, a maior parte da frota de helicópteros da Força Aérea Russa foi criada antes mesmo do colapso da URSS e foi herdada pelo exército atual. Isto inclui os helicópteros de ataque Mi-24, que provaram o seu valor em conflitos militares locais, os veículos de transporte pesado Mi-26 e uma série de outras aeronaves que são superiores aos seus homólogos estrangeiros numa série de características técnicas.
O início da modernização em larga escala do combatea tecnologia, na qual a aviação do exército russo também esteve envolvida, começou em 2000. Além do fato de que durante este período apareceu um grande número de novas modificações em veículos que anteriormente estavam em serviço, vários modelos fundamentalmente novos foram colocados em produção. Entre eles, um lugar especial foi ocupado pelos helicópteros de ataque multiuso Ka-52, bem como pelo MI-28N. Atualmente, eles estão entre os veículos de combate que constituem a base do poder da aviação militar russa.
Alta prontidão de combate das unidades de vôo
A eficácia de combate deste tipo de tropa, manifestada emanos difíceis do conflito afegão, não diminuiu na década de noventa, apesar de todas as dificuldades económicas. As tripulações dos helicópteros da Força Aérea Russa cumpriram o seu dever com honra durante as operações realizadas na Chechénia, bem como em vários outros “pontos críticos”. Em todos os lugares demonstraram um exemplo de alto profissionalismo e prontidão para cumprir qualquer missão de combate que lhes fosse atribuída.
No início dos anos 2000, havia uma tendência parauma redução generalizada da tensão, que causou conflitos locais, muitas vezes transformando-se em confrontos militares. Isto permitiu envidar esforços para reequipar as unidades de voo e melhorar as competências do seu pessoal. Exercícios militares em grande escala começaram a ser realizados regularmente em todo o país, dos quais também participou a aviação do exército. Fotos desses voos de treinamento são fornecidas no artigo.
A operação na Síria que se tornou um teste de combate
O verdadeiro teste de habilidades de combate foi a participaçãoPilotos russos em uma operação antiterrorista em grande escala lançada na Síria. Apesar de as ações não serem levadas a cabo contra o exército regular, mas sim contra gangues díspares, envolvem riscos extremos e exigem elevados níveis de formação e coordenação de todos os participantes.
Uma complexidade particular é criada por crescimento qualitativoo nível dos sistemas de defesa aérea inimigos e as difíceis condições climáticas nas quais as tarefas atribuídas devem ser realizadas. Foram esses fatores que causaram perdas entre o pessoal das unidades russas.
Aviação do exército de países estrangeiros
Helicópteros foram usados de maneira semelhante.forças armadas de outros grandes estados do mundo. Por exemplo, nos Estados Unidos foi criado um Corpo de Aviação do Exército especial que, além dos veículos convencionais, também possui veículos aéreos não tripulados. Seu objetivo é conduzir operações conjuntas de combate com formações de infantaria, blindadas e aerotransportadas.
Segundo dados oficiais publicados em 2007ano, a frota de helicópteros da Aviação do Exército Americano consistia em cerca de 4.200 veículos de combate. Actualmente, esta informação está certamente desatualizada, mas também dá uma ideia da importância atribuída a este ramo das forças armadas no ultramar. O mesmo pode ser dito sobre as forças armadas da Alemanha e da Inglaterra, onde, juntamente com helicópteros polivalentes, são utilizados aviões de transporte de vários tipos.
