Desde tempos imemoriais, o homem lutou pelo céu, portantonão é surpreendente que ao longo dos anos ele tenha conseguido. Hoje, a aviação não é apenas transporte de passageiros e cargas, mas também defesa das fronteiras aéreas do estado. Este artigo discutirá uma aeronave como o helicóptero Ka-27. Vamos falar sobre como essa máquina foi criada e quais são suas características.
Contexto Histórico
Na primavera de 1970, após o fim dovoo "Ocean" comandante-em-chefe da marinha manteve uma reunião com o projetista-chefe do instituto de pesquisa Kamov e o vice-comandante da aviação da frota, tenente-general naumov. Como resultado da conversa, foi decidido abrir um novo projeto. A decisão final sobre o início do desenvolvimento de um helicóptero especial anti-submarino Ka-252, projetado para o projeto 1143 de navios de mar, foi adotada em uma reunião do Conselho de Ministros da URSS em abril de 1972. A reunião da Comissão Estadual de Aeronaves aconteceu no verão do ano que vem.
Início da produção
O helicóptero Ka-27, em essência, éuma versão melhorada do Ka-25. A criação em série de uma nova máquina ocorreu em uma fábrica na cidade de Kumertau. No entanto, isso foi precedido pelo voo de um protótipo, que decolou pela primeira vez no ar em 8 de agosto de 1973. Em dezembro do mesmo ano, a aeronave fez seu primeiro voo circular.
O esquema do helicóptero Ka-27 é bastante normal para o bureau de projetos.Kamov e é um coaxial de parafuso duplo. Deve-se notar que esta aeronave de combate tinha aproximadamente três a cinco vezes as capacidades de seu antecessor, o Ka-25. Em particular, parâmetros como duração e comprimento do voo aumentaram quase 40%. Além disso, a instalação de motores mais potentes e confiáveis levou a um aumento na relação empuxo / peso específica em 1,7 vezes.
Serviço
O helicóptero Ka-27 entrou em serviço em abrilAno de 1981. Antes disso, em 1978, cinco veículos foram entregues ao cruzador de mísseis Minsk. Em 1979, no campo de aviação Severomorsk-2, um regimento especial de helicópteros foi formado, consistindo exclusivamente no Ka-27.
Hoje, o Ka-27 serve no cruzador Admiral Kuznetsov, bem como em outros destróieres e navios anti-submarinos. Além disso, o carro foi vendido para China, Índia, Síria e ex-Iugoslávia.
Propósito principal
O helicóptero Ka-27 é usado para detectar, conduzirrastreando e neutralizando os submarinos inimigos, que seguem a uma profundidade de 500 m a uma velocidade de no máximo 75 km / he são removidos do navio da frente por até duzentos quilômetros. Ao mesmo tempo, é permitida a perturbação do mar de 5 pontos. As condições meteorológicas podem ser normais e difíceis. A hora do dia não importa.
Elementos estruturais
O helicóptero de combate Ka-27 está equipado com três páshélices em contra-rotação que se dobram quando atracadas no navio. As pás dessas hélices são feitas de fibra de vidro e suas buchas são de titânio.
A fuselagem da máquina é feita de alumínio sólidoLiga. Para fornecer estabilidade longitudinal e direcional do helicóptero, a cauda, que tem duas quilhas, é usada. A arruela de cada quilha possui uma lâmina incontrolável e é voltada para o eixo da própria fuselagem.
O chassi tem quatro pernas não retráteis eequipado com um sistema hidráulico para uma pequena elevação do helicóptero a fim de proporcionar um acesso conveniente ao compartimento de carga. Uma característica das rodas dianteiras é a auto-orientação. Também é possível instalar esquis.
Seção de potência da aeronave
O helicóptero usa doismotor turboeixo TV 3, com potência total de decolagem de 2x2200 cavalos e caixa de câmbio VR-252. Os rotores principais têm velocidade de rotação estabilizada durante o vôo.
As principais fontes de eletricidadesão dois alternadores trifásicos com frequência de 400 Hz, que são acionados por uma caixa de velocidades VR-252. Os geradores operam em modo paralelo, mas apenas o esquerdo está diretamente conectado à rede, e o direito fica na reserva. A corrente contínua em um helicóptero é obtida pela conversão da corrente alternada com a ajuda de dois retificadores semicondutores VU-B.
A energia de emergência é fornecida por duas baterias de níquel-cádmio e dois conversores de corrente.
Durante um pouso de emergência na superfície da águasão ativados os balões infláveis, que no decurso do voo normal são colocados em posição dobrada nos contentores laterais do helicóptero localizados na fuselagem. É importante notar que os balões não garantem a flutuabilidade necessária do veículo quando os motores estão desligados.
Além disso, o helicóptero russo Ka-27 está equipado com um sistema de piloto automático e um sistema semiautomático para transmissão de coordenadas e outras informações sobre o submarino detectado.
A tripulação é composta por três pessoas: um piloto, um navegador coordenador e um operador do sistema anti-submarino.
"Polvo"
Este é o nome do complexo especial a bordo, que inclui:
- Estação de radar que resolve problemas de navegação e busca de submarinos que surgiram. A carenagem do sistema está localizada no nariz da fuselagem.
- Estação hidroacústica rebaixada. Ele está localizado na seção traseira da fuselagem e determina as coordenadas dos submarinos.
- Dispositivo de cálculo e visão. Proporciona retirada automática do helicóptero até o ponto para posterior lançamento de armas destrutivas.
- A bóia é do tipo rádio-hidroacústica.
- O detector é magnético.
Além disso, o helicóptero anti-submarino Ka-27 é capaz de lançar marcadores, geradores de fumaça e faróis transponder.
A superfície tem como alvo esta aeronave de combate, durante o voo a uma altitude de até 500 m, detecta:
- Se o EPR for de até 250 m - pelo menos 25 km.
- Se o RCS for 2 m - pelo menos 5 km.
Uma característica distintiva do sistema "Octopus" é a presençaum subsistema de informática e informação digital especial, bem como o mais alto grau de automação do próprio processo de detecção do barco. A velocidade do sistema merece atenção especial: em uma hora de operação, ele é capaz de fazer um levantamento detalhado da superfície da água, cuja área não ultrapassa 2.000 quilômetros quadrados.
Equipamento de arma
Com o objetivo de destruir submarinos, o navioO helicóptero Ka-27 armazena torpedos anti-submarinos AT-1MV em um compartimento especial, bem como bombas aéreas, cujo calibre varia de 50 a 250 quilos. Além disso, se necessário, mísseis guiados podem ser instalados na aeronave para neutralizar submarinos do tipo APR-2E.
Parâmetros técnicos
O helicóptero de convés Ka-27 possui as seguintes características técnicas:
- O número de pessoas na carruagem é 3.
- O peso normal de decolagem é 11.000 kg.
- A velocidade máxima de vôo é 270 km / h.
- Velocidade de vôo de cruzeiro - 230 km / h.
- Teto de vôo dinâmico - 2950 m.
- O alcance real do vôo é de 800 km.
- O rotor principal tem um diâmetro de 15,9 m.
- Comprimento da máquina - 11,3 m.
- Quando dobrada, a embarcação tem uma altura de 5,4 m.
- A capacidade de elevação é de 5000 kg.
- Peso do combustível nos tanques - 12.000 kg.
Modificações
O helicóptero Ka-27 PSD é projetado para realizaroperações de busca e salvamento. Ele tem um peso máximo de decolagem aumentado para 12.000 kg. A suspensão do chassi também foi reforçada sobre ele, tanques auxiliares de combustível foram montados, devido aos quais a capacidade total de combustível do helicóptero era de 4.830 litros.
Também existe o modelo Ka-27E.Este helicóptero estava localizado no navio de apoio marítimo Apsheron e era usado para inspecionar os navios quanto à presença de vários materiais e elementos radioativos perigosos a bordo.
Ka-27PL é um anti-submarino embarcadouma variante do helicóptero, e o Ka-28 é um modelo de exportação de uma aeronave. Esta modificação do helicóptero é pintada da seguinte maneira: tinta branca é aplicada na lateral e listras vermelhas são aplicadas na fuselagem e na barriga.
A aeronave está equipada com meios poderososresgate, iluminação e resgate. Se necessário, um assento ou cinto para astronautas é preso ao guincho de içamento. Além disso, há também cintos infláveis, dois barcos e jangadas a bordo.
Também é muito conveniente queo modelo de busca e salvamento do helicóptero pode muito bem ser convertido pelo pessoal operacional em uma versão de treinamento. Para isso, no lugar do navegador, é montada uma alavanca de controle na direção transversal longitudinal, pedais e uma alavanca de passo.
No caso de utilizar o helicóptero como ambulância, pode-se instalar uma maca no valor de 4 peças, um par de banquetas dobráveis, uma mesa para um trabalhador médico, aparelhos de oxigênio.
O helicóptero Ka-27 PS é o modelo mais procurado,já que em sua maior parte é operado como aeronave de transporte em instalações offshore e bases navais. Inicialmente, é um veículo de resgate que busca e dá assistência às tripulações de navios em perigo, bem como à procura de aeronaves em pouso. A tripulação deste helicóptero é de quatro pessoas, entre as quais havia lugar para um paramédico-resgatador, que, por sua vez, tem um mergulho especial obrigatório e treinamento médico. Ele também deve ser capaz de descer em um guincho de uma altura de cinquenta metros.
Quanto ao preço da aeronave, o custo exato do helicóptero Ka-27 não foi divulgado pelo departamento de defesa russo.
