“O Octavia Scout é um carro muito inteligentepreocupação Skoda. Somente os melhores modelos merecem essa definição ”, afirma o conselheiro Frank Welch, responsável pelo desenvolvimento técnico. “Nosso veículo oferece aos clientes uma combinação de design off-road, excelente desempenho, amplo espaço interno e alto nível de segurança. A novidade estabelecerá novos padrões no segmento de crossover. "
A palavra "batedor" está associada ao termo americanopioneiros, embora a tradução literal da palavra scout seja "scout". O próprio nome sugere ao comprador as extraordinárias capacidades de um automóvel de passageiros. Há muita verdade nisso.
Vendas
Em nossa época, um carro com tração nas quatro rodas é improvávelvai surpreender alguém. Isso se aplica não apenas aos SUVs, mas também aos automóveis de passageiros, abundantes em nosso mercado. Deve-se notar que a programação do Skoda inclui o Octavia Combi com tração nas quatro rodas, com base no qual o Skoda Octavia Scout é construído. O ano de 2014 está marcado para o comprador nacional pelo aparecimento deste modelo no nosso mercado. As primeiras vendas começam no final da primavera ou início do verão.
Aparência
"Scout" em comparação com sua base temparâmetros mais sérios. Isso é confirmado pela distância ao solo: é 40 mm mais alta que o modelo Combi e 16 mm mais alta que a versão com tração nas quatro rodas. O carro é equipado com potentes para-choques, molduras, rodas de 17 polegadas com rodas de liga leve Proteus. Além disso, como convém a um SUV, o modelo possui proteção adicional para a parte inferior traseira e dianteira.
Mas a tração nas quatro rodas com todos os "sinos e assobios" não significa que o carro seja capaz de superar obstáculos de qualquer complexidade.
O novo Skoda Octavia Scout está disponível exclusivamentecom duas opções de motor: uma unidade de potência FCI de 2 litros de 150 CV ou um diesel TDI PD de 140 CV com filtro de partículas. Ambos trabalham em conjunto com uma transmissão manual de 6 velocidades. A tração nas quatro rodas é baseada em uma embreagem Haldex multi-placa na frente do eixo traseiro.
Salon
Uma vez no salão Octavia Scout, você paga imediatamenteatenção ao telhado típico alemão, como o Golf ou Leon. Portanto, a maioria dos dispositivos e sua localização são familiares. Também é impossível não notar as cadeiras na cor "asfalto úmido" e as inserções nobuk da mesma cor. Parece muito impressionante.
Mas ainda existem pequenos problemas com a ergonomia.assentos. Eles são estreitos e longos e, para passageiros de grande estatura, as bordas do travesseiro podem exercer uma pressão considerável na parte inferior das coxas. Isso vai levar algum tempo para se acostumar. Quanto ao ajuste da posição da cadeira, inclinação do encosto, apoio lombar, tudo aqui é igual ao do modelo Leon, ou seja, não há ajuste elétrico - tudo é feito manualmente. O pacote elétrico do Skoda é mais pobre, por exemplo, os espelhos não se dobram com o apertar de um botão. Mas há uma escotilha, cujo controle não causará deleite.
O volante se parece com um assento:o posicionamento dos botões de controle do sistema multimídia e do console central é o mesmo. Mas o "volante" tem uma boa margem de ajuste. Ele pode ser abaixado quase até os joelhos ou levantado até o peito. Quanto à unidade de controle para controle de clima e exibição do sistema de mídia, são mais interessantes do que os da SEAT, mas mais pobres do que os dos carros alemães. O painel não é impressionante. Os mesmos sensores para nível de combustível e temperatura do sistema de resfriamento não são totalmente claros e você deve olhar com atenção primeiro. Fiquei satisfeito com o visor do computador de bordo, que mostra a quilometragem média diária, o consumo de combustível, lembra a necessidade de reabastecimento ou manutenção.
As portas Octavia Scout têm muitos bolsos para mudare garrafas de 0,5 litro ou latas de alumínio. Uma caixa de tamanho decente está escondida sob o apoio de braço. A parte traseira larga da segunda fila também tem um apoio de braço, que também é usado como mesa ou escotilha para peças compridas.
Bancos dianteiros e traseiros - aquecidos eletricamente,o que é importante no inverno, dados os materiais de que são feitos. Na segunda fila, pessoas de altura média e alta podem sentar-se confortavelmente.
Tronco
Atrás das costas dos passageiros na segunda fila está localizadobagageiro espaçoso. Seu volume pode ser aumentado até 1600 litros. Isso é suficiente para o transporte de mercadorias volumosas. Uma pequena desvantagem é a impossibilidade de abrir o porta-malas do compartimento de passageiros. Sem dúvida, existe um multi-key, mas ainda não é muito conveniente.
Nota: a tampa do depósito de combustível abre ao pressioná-la no lado esquerdo no meio.
Octavia Scout: especificações
"Scout" não é um dos impetuososcarros, mas a montadora garante que vai acelerar para "centenas" em menos de 10 segundos. Mesmo com o pedal do acelerador pressionado até o chão e o poderoso rugido do motor que o acompanha, uma partida rápida não ocorre - o carro acelera lenta e vagarosamente. O ponteiro do velocímetro deve atingir a marca de 60 km / h na primeira marcha, mas o limitador de rotação é acionado. A partir da segunda marcha há uma melhora notável, mas isso não pode ser chamado de overclocking sério.
Despesa
Baixo consumo de combustível é uma vantagem séria para o OctaviaScout. Com uma condução tranquila no campo, o computador de bordo mostra um consumo na ordem dos 6 litros, em meio urbano - 10-11 litros. Este é um indicador muito bom, correspondendo aos dados do "passaporte".
