É difícil dizer quando exatamente ele se anuncioumotor 402. Seus antecessores começaram a ser produzidos em meados dos anos 50, dos quais recebeu muito, incluindo a simplicidade e confiabilidade do design. Sua reparação pode ser realizada em uma garagem comum, tendo apenas um conjunto básico de ferramentas. Naturalmente, a reparação do motor 402 deve ser realizada num local de trabalho limpo, especialmente se for um local de trabalho importante. Devo dizer que o seu recurso, ao contrário de outras unidades domésticas, ultrapassou ligeiramente 50.000 km de corrida, por isso era tão popular.
Desde o início da produção, o motor 402foi instalado no modelo "Volga", em seguida, mudou-se para o "Gazelle", onde ele ficou muito bem com as excelentes características. Aqui eles não estão limitados a um volume de 2,5 litros ou uma capacidade de 100 cavalos de potência. O fato é que, em combinação com a caixa de câmbio e a ponte, que foram montadas neste carro, ele tinha as propriedades de tração ideais, o que de modo algum afetou o consumo de combustível. Claro, muitos podem calcular que para um caminhão médio de 12 litros de gasolina por cem quilômetros - é muito, mas os proprietários não pensam assim.
Naturalmente, não há motores ideais ehá desvantagens. O maior é um empacotamento no rolamento traseiro do virabrequim, que é um feltro impregnado de grafite. Além disso, para força na estrutura é inserido um fio de bronze fino. Assim, quando o motor chega a 3000 rpm ou mais, o motor simplesmente joga fora o óleo, então você constantemente tem que monitorar seu nível. Muitos proprietários acreditam que o motor 402 pode ser corrigido substituindo esse enchimento de outro carro e enchendo-o com óleo semissintético: assim, para alguém que esse método ajuda, alguém não o faz.
Outra desvantagem do motor402, este é o seu mecanismo de válvula, que tem um arranjo de árvore de cames inferior. Há muitas peças de encaixe, então as barras com os empurradores criam muito ruído, e a violação da abertura térmica na válvula também é digna de menção. Devido a isso, o ajuste constante das válvulas é necessário. O motor 402 é capaz de resultados muito bons. Mas estamos falando de baixas rotações, porque esse design do timing tem uma massa impressionante. É por isso que o motor rotativo 402 não pode ser chamado.
O homem é tão organizado que precisa constantemente de mais, não importa o quanto ele tenha. Portanto, muitos proprietários desse "aparato" estão tentando obter mais poder dele, não poupando forças nem dinheiro.
Oficialmente motor 402 foi descontinuadono ano de 2006. Foi substituído pela unidade acima mencionada, que ultrapassa em todos os parâmetros, além disso, 50 anos - de alguma forma muito para um modelo. Claro, houve algumas mudanças em relação aos seus antecessores, mas eles não se tornaram cardeais. Mas o que há para dizer, algumas empresas americanas ainda praticam a produção de motores desse tipo, e detalhes sobre ele podem ser encontrados em qualquer concessionária de veículos, embora já tenham passado 7 anos.
