Sensor de fluxo de ar em massa (DFID), montadopara o filtro de ar e determina a quantidade de ar que flui através dele. A qualidade da mistura de combustível depende da correta definição deste indicador. O mau funcionamento do sensor de fluxo de ar afeta imediatamente o desempenho do motor.
Sinais de dano
Ao primeiro sinal de interrupção do motorNão entre em pânico, corra para a loja e pegue um novo DFID. Pode-se supor que o sensor de fluxo de massa está danificado. Como verificar seu trabalho? Primeiro, você precisa ouvir atentamente o carro. Ele indicará que o sensor DMRV está com defeito e se comportará da seguinte maneira:
• computador, dará um erro "Check Engine";
• potência reduzida;
• o consumo de combustível aumentará;
• o motor vai começar mal;
• a dinâmica diminuirá.
O que fazer se o sensor de fluxo de ar em massa não funcionar corretamente? Como verificar sua condição?
Opção 1. Desligamento
No motor abafado nos desconectamos do DFIDconector. O dispositivo será desligado, o controlador estará no modo de emergência e a mistura de combustível será preparada levando-se em consideração a posição atual da válvula de aceleração. O motor informará novamente sobre a transição para tal modo, ele deve manter as rotações de mais de 1500 rev / min. As conclusões finais sobre o mau funcionamento do DMRV podem ser feitas se, ao dirigir, você perceber que depois de desligar o sensor, o alto-falante melhorou. Nota: As modificações da ECU I-7.2 e M-7.9.7 após desligar o DFID não aumentarão a velocidade do motor.
Opção 2. Firmware
É possível que o computador já tenha sido modificado porfirmware, então não está totalmente claro como ele se comportará ao usar a opção acima. Nesse caso, o sensor de fluxo de massa também pode funcionar incorretamente. Como verificar isso? Pegue uma placa com uma espessura de 1 mm e insira-a sob a aba de parada. Depois que as rotações do motor aumentarem, desconecte o terminal do DFID. Se o motor continua a funcionar, então a causa do mau funcionamento na ECU, ou seja, nas etapas do IAC. Eles não respondem ao modo de emergência sem o DFID.
Opção 3. Diagnóstico por multímetro
Esta opção é aceitável para o diagnóstico de sensoresBosch com índices: 0 280 218 004, 0 280 218 116 e também 0 280 218 037. No testador, ajuste os limites de medição para 2 V, no modo de tensão constante. Marcação do fio (orientação do salão de beleza):
• Entrada de sinal - amarelo;
• Alimentação do sensor - cinza-branco;
• Aterramento (menos) - verde;
• Para relé principal - rosa-preto.
Nota:
As cores dos fios são especificadas para a maioria dos modelos, as cores podem variar, mas o significado das derivações é o mesmo.
Procedimento de Medição
Depois de ligar a ignição, sem ligar o motor,nós realizamos a varredura. A sonda vermelha do dispositivo é conectada ao fio amarelo DFID e a preta ao verde. Então medimos a tensão e consertamos. Comparando as leituras com as recomendações do fabricante, que permitirá julgar o desempenho do dispositivo. O novo DFID tem uma tensão de 0,996-1,01 V.
Parâmetros de funcionamento do dispositivo dependendo da voltagem:
1,01-1,03 - o sensor está operacional;
1,03-1,04 - eficiente, mas o recurso do sensor está quase esgotado;
1.04-1.05 - o recurso está esgotado, se não houver sinais de mau funcionamento, é possível explorar, mas é hora de adquirir um novo;
1,05 e mais - com defeito, precisam ser substituídos.
Nota:
Para verificar o sensor de fluxo de ar em massa, você pode aprender com o computador de bordo sobre os parâmetros "voltagem dos sensores".
Opção 4. Inspeção visual
Com uma chave de fenda, desaparafuse as braçadeiras, pegue a corrugação, inspecione o sensor e a corrugação. Todas as superfícies devem estar secas e isentas de depósitos oleosos e condensação. Causas da poluição DFID:
• filtro de ar sujo;
• nível de óleo excede a norma;
• filtro entupido, sistemas de ventilação.
Eliminando as causas da contaminação DFID, é necessáriocorreto e as conseqüências, e isso exigirá a limpeza do sensor de fluxo de ar. Usando a chave para 10, desaparafusando os parafusos de montagem do sensor, separe-o do filtro de ar. Um anel de borracha deve ser colocado no sensor para evitar que o ar sujo vaze. Se estiver ausente ou fora do lugar, a malha de entrada do dispositivo em questão estará em pó. Isso pode causar mau funcionamento do sensor.
• uma borracha de vedação é colocada no dispositivo;
• verifique a saia de vedação;
• O sensor está instalado no invólucro do filtro.
Procedimento de substituição
Desligando a ignição, remova o plugue do sensor.Soltando os grampos, desconecte o tubo de entrada de ar. Em seguida, desaparafuse o sensor e retire-o da caixa do filtro. Para desparafusá-lo, você precisará de uma chave para 10. Após a inspeção, a questão voltará a surgir se o sensor de fluxo de massa de ar estiver com defeito, como verificar seu desempenho. Ao avaliar o estado do dispositivo durante o diagnóstico, você não deve adquirir imediatamente um novo. Deve-se dizer que o custo do DFID varia de 1.500 a 2.000 rublos. Mas você pode simplesmente eliminar a poluição e gastar no máximo 200 rublos.
Ferramentas de Remoção de Poluição
Para lavar eficientemente o DFID, suaprecisa ser removido, a ordem de remoção já descrita anteriormente. Dentro do dispositivo há uma malha. Tem 2-3 sensores instalados na forma de pequenos fios. Durante a operação, as peças estão contaminadas, causando mau funcionamento. Para dar uma segunda vida ao dispositivo, é necessário limpar a malha e os sensores, um limpador de carburador é adequado para isso. Pulverizando a ferramenta, lave a contaminação do interior do DFID. A eliminação total da poluição pode não acontecer na primeira vez, é necessário repetir o procedimento. Toda a pulverização subseqüente deve ser feita após o produto secar. Ao limpar o sensor, vale a pena examinar o estado dos bicos - na presença de contaminantes, remova-os. O uso de um agente de descontaminação do carburador mostra que 8 de 10 dispositivos após o processamento começam a funcionar no modo correto. Mas em alguns casos, você tem que comprar um novo sensor DFID.
Conclusão
Agora, verificar seu DMRV por conta própriaconsiderado completo. E as perguntas sobre se o sensor de fluxo de ar em massa está funcionando, como verificar sua condição, podem ser respondidas com uma garantia de 100% pela oficina, depois de realizar um exame de diagnóstico usando um equipamento especial.
