W zeszłym roku kwestiatrasa Anapa-Kerch. Jak dostać się z jednego portu do drugiego, jeśli nie drogą morską? Zgodnie z rozkładem kursowały po nim statki pasażerskie, ale nie można było nazwać tej trasy szczególnie ruchliwą. Równie łatwo było pokonać tę odległość drogą lądową, promem przepływającym przez Cieśninę Kerczeńską.
Na tle ostatnich wydarzeń politycznych
Rewolucyjne wydarzenia tej wiosnyradykalnie zmieniła sytuację zarówno na półwyspie, jak i wokół niego. Po włączeniu Krymu do Federacji Rosyjskiej powstało wiele problemów. Musiałem między innymi pamiętać o morskiej linii pasażerskiej „Anapa-Kerch”. Jak jak najszybciej dostać się z kaukaskiego wybrzeża na Półwysep Krymski, stało się interesujące dla tych, którzy wybierają się na Krym na wakacje. Kwestia ta była szczególnie istotna ze względu na takie czynniki, jak problematyczny charakter podróży koleją na Krym przez niestabilną Ukrainę oraz wysokie koszty podróży lotniczych. A proste statystyki wskazują, że większość wczasowiczów w poprzednich latach przybyła na Półwysep Krymski przez Przesmyk Perekopski koleją. A Krym był znacznie bardziej zainteresowany przybyciem wczasowiczów niż nimi.
Problemy transportowe
W. Zwodowano prom przez Cieśninę Kerczeńskąoperacja w 1956 roku. Z powodzeniem łączy brzegi do dziś. Jednak istniejąca przeprawa promowa z portu Kavkaz do Kerczu w kwietniu 2014 r. Przestała obsługiwać napływ pasażerów. Na wybrzeżu Cieśniny Kerczeńskiej utworzyła się długa kolejka samochodów, których pasażerowie chcą dostać się na wybrzeże Krymu. Teraz czekanie na załadunek na prom w porcie Kavkaz trwa dłużej niż jeden dzień. Tym samym Anapa-Kerch (odległość między punktami końcowymi to zaledwie 127 kilometrów), którą w przeszłości łatwo pokonywano, odcinek trasy z Kaukazu na Krym, stał się bardzo problematyczny. Sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że nie możesz z góry przewidzieć, ile czasu będziesz musiał spędzić w kolejce do przeprawy. Nie trzeba dodawać, że taka przygoda może poważnie zatruć całe letnie wakacje?
Co robić
Możliwości techniczne przeprawy promowej wCieśnina Kerczeńska była wyczerpana. Nawet pilne uruchomienie nowych obiektów promowych nie mogło zasadniczo zmienić sytuacji. Musiałem pilnie szukać alternatywnych rozwiązań powstałego problemu transportowego. W szczególności pamiętali o długiej linii pasażerskiej Anapa-Kerch. Jak dostać się promem na Krym? Czy w wąskiej Cieśninie Kerczeńskiej trzeba się do tego zmusić? Oczywiście nie. Ponadto niedaleko znajdują się dobrze wyposażone terminale pasażerskie.
Anapa-Kerch. Prom na półwysep
Pod koniec marca technicznytesty, a od kwietnia dwa podobne szybkie katamarany weszły do komercyjnej eksploatacji na linii Anapa-Kerch. Nazywa się je nawet prawie tak samo - Soczi-1 i Soczi-2. Przy pełnym załadunku trzystu osób czas podróży wynosi około trzech godzin. W dłuższej perspektywie zapewnia to stabilność funkcjonowania linii promowej Anapa-Kerch, której harmonogram zapewni terminowe przybycie do miejsca odpoczynku każdemu, kto zdecydował się spędzić wakacje na Krymie. Cena biletu to tysiąc rubli. To poważny krok w kierunku rozwiązania problemu transportowego, który pojawił się nagle przed rozpoczęciem letniego sezonu turystycznego. W niedalekiej przyszłości powinny pojawić się inne linie promowe z Anapy do portów Półwyspu Krymskiego. Przede wszystkim w kierunku Teodozji, Jałty i Sewastopola. Za obiecującą uważa się również rozbudowę komunikacji na trasie między Soczi a Jałtą.
Kercz-Anapa. Autobus na Kaukaz
Środki podjęte w celu stworzenia alternatywnych liniikomunikacja z Półwyspem Krymskim powinna radykalnie odciążyć prom w Cieśninie Kerczeńskiej i ustabilizować jego działanie. Już dziś turyści udający się na Krym otrzymują bilety autobusowe na podróż powrotną trasą Kercz-Anapa po obniżonej cenie. Przeprawa promowa Kercz pozostanie ważna dla tych, którzy wolą podróżować na Krym za kierownicą własnego samochodu.
Most przez cieśninę
Obecnie projekt jest w trakcie opracowywaniamost nad Cieśniną Kerczeńską. Po oddaniu go do użytku, a stanie się to w najbardziej optymalnym przypadku za pięć lat, trasę Anapa-Kerch będzie można pokonać w półtorej godziny. „Jak dostać się na Krym i jak wrócić?” - ze względu na oczywistość odpowiedzi będzie można już nie pytać. Wszystkie inne opcje, z wyjątkiem mostu, przejdą do sekcji głęboko drugorzędnych i będą interesujące tylko dla miłośników wycieczek łodzią. A główny strumień pasażerów będzie podróżował na Krym iz powrotem drogą lądową. Jednak realizacja tak ambitnego projektu, jakim jest most przez Cieśninę Kerczeńską, jest obarczona znacznymi trudnościami zarówno o charakterze technicznym, jak i ekonomicznym. Aby wyobrazić sobie skalę budowanej konstrukcji, wystarczy pamiętać, że most nie powinien stwarzać przeszkód dla statków morskich płynących w kierunku Morza Azowskiego iz powrotem. Cieśnina Kerczeńska charakteryzuje się między innymi silnymi prądami i często trudnymi warunkami lodowymi w okresie zimowym. Podsumowując, nie należy oczekiwać, że most przez cieśninę powstanie bardzo szybko.
