Nie trzeba mówić kierowcom i amatorom, jak ważne jest przygotowanie „zwierzaka” na mróz. I tutaj szczególną uwagę należy zwrócić na akumulator samochodowy. Więc...
Ale jeśli nie jesteś doświadczonym kierowcą i nie możesz zrobić wszystkiego dobrze za pierwszym razem, nie zniechęcaj się, ponieważ są i możesz łatwo zrekompensować znaczną część kosztów baterii.
Wybór baterii.
Współczesny rynek obfituje w oferty, dlatego warto zastanowić się nad kilkoma cechami definiującymi akumulator.
Tom.Nie bądź skąpy, aby wziąć baterię o dużej pojemności, weź jednak pod uwagę niezawodność i gwarancję producenta. Musisz także znać wymaganą moc akumulatora samochodu w amperogodzinach.
Oznaczenia klimatyczne, czerwone lub niebieskie, odpowiednie dla klimatu gorącego i zimnego.
Rzeczywiste wymiary akumulatora, jego kształt, położenie zacisków.
Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę, że w pełni naładowanego akumulatora nie można przechowywać na zimno, w przeciwnym razie gęstość elektrolitu w nim spadnie, co doprowadzi do jego całkowitej bezużyteczności.
Ładowanie akumulatora za pomocą ładowarki.
Przede wszystkim pamiętaj, aby ładować tylko całkowicie rozładowany akumulator. Najpierw należy go wyjąć i przechowywać w ciepłym pomieszczeniu przez co najmniej godzinę.
Za pomocą śrubokręta odkręcić korki blokująceakumulatora i podłączyć zaciski do odpowiednich styków ładowarki, zawsze w kolejności podłączania, najpierw dodatni, potem ujemny (to samo dotyczy zakończenia procesu).
Ustaw ładowarkę prawidłowo, pobór prądu nie powinien przekraczać 10% pojemności akumulatora.
Jeśli napięcie i gęstość elektrolitu są stabilne przez kilka godzin, akumulator jest w pełni naładowany.
Pełne noce ładowania, a po dniu przestoju - nie chcesz zacząć?
Sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze. Aby to zrobić, będziesz potrzebować specjalnego urządzenia - miernika kwasu. Sprawdzenie przeprowadzamy dopiero po co najmniej sześciu godzinach od wyjęcia go z ładowarki.
Odkręcamy wszystkie wtyczki z akumulatora ikwasomierz umieszczamy w ogniwach, pobierając elektrolit metodą „pipety”. Do prawidłowej pracy akumulatora w odpowiednich warunkach klimatycznych konieczne jest, aby wskaźnik był nie mniejszy niż ~1,25 kg/l, natomiast odczyty pozostałych ogniw powinny różnić się w granicach ~0,03 kg/l. Jeśli odczyty baterii są niższe, należy je wymienić.
Na ogniwa zakładaj tylko „natywne” korki i monitoruj stan uszczelek w nich.
Być może właśnie to powinieneś wiedzieć przed nadejściem szczególnie kapryśnego okresu zimowych temperatur.
