Czujnik masowego przepływu powietrza (DFID) zamontowanydo filtra powietrza i określa ilość przepływającego przez niego powietrza. Od poprawnej definicji tego wskaźnika zależy od jakości palnej mieszaniny. Nieprawidłowe działanie czujnika przepływu powietrza natychmiast wpływa na osiągi silnika.
Oznaki uszkodzenia
Przy pierwszym znaku zakłócenia pracy silnikaNie panikuj, spiesz się do sklepu i weź nowy DFID. Można założyć, że czujnik przepływu masowego powietrza jest uszkodzony. Jak sprawdzić swoją pracę? Po pierwsze, musisz uważnie słuchać samochodu. Wykaże, że czujnik DMRV jest uszkodzony i będzie się zachowywał w następujący sposób:
• komputer, spowoduje błąd "Sprawdź silnik";
• zmniejszona moc;
• wzrośnie zużycie paliwa;
• silnik zacznie źle;
• dynamika się zmniejszy.
Co zrobić, jeśli czujnik przepływu masowego powietrza nie działa prawidłowo? Jak sprawdzić jego stan?
Opcja 1. Wyłączenie
Przy stłumionym silniku odłączamy się od DFIDzłącze. Urządzenie wyłączy się, sterownik przejdzie w tryb awaryjny, a mieszanina paliwa zostanie przygotowana z uwzględnieniem aktualnej pozycji zaworu dławiącego. Silnik ponownie poinformuje o przejściu do takiego trybu, musi utrzymywać obroty powyżej 1500 obr / min. Ostateczne wnioski dotyczące nieprawidłowego działania DMRV można uzyskać, jeśli podczas jazdy zdasz sobie sprawę, że po wyłączeniu czujnika głośnik poprawił się. Uwaga: Modyfikacje ECU I-7.2 i M-7.9.7 po wyłączeniu DFID nie zwiększą prędkości silnika.
Opcja 2. Firmware
Możliwe, że komputer został już zmodyfikowany przezFirmware, to nie do końca jasne, jak będzie się zachowywał przy korzystaniu z powyższej opcji. W takim przypadku czujnik masowego przepływu powietrza może również działać niepoprawnie. Jak to sprawdzić? Weź płytkę o grubości 1 mm i włóż ją pod klapkę ogranicznika. Po zwiększeniu obrotów silnika odłącz terminal od DFID. Jeśli silnik nadal pracuje, to przyczyną jest nieprawidłowe działanie w ECU, a mianowicie na etapie IAC. Nie reagują na tryb awaryjny bez DFID.
Opcja 3. Diagnostyka za pomocą multimetru
Такой вариант приемлем для диагностики датчиков Bosch z indeksów: 0280218004, 0280218116, 0280218 i tester 037. Na granicach pomiarowych ustawić 2B, w trybie ciągłym napięciu. Oznakowanie przewodów (orientacja od salonu):
• Sygnał wejściowy - żółty;
• Zasilanie czujnika - szaro-biała;
• Uziemienie (minus) - zielony;
• Do głównego przekaźnika - różowo-czarny.
Uwaga:
Kolory przewodów są określone dla większości modeli, kolory mogą się różnić, ale znaczenie odprowadzeń jest takie samo.
Procedura pomiaru
После включения зажигания, без пуска двигателя, przeprowadzamy skanowanie. Czerwona sonda urządzenia jest podłączona do żółtego drutu DFID, a czarny do zielonego. Więc mierzymy napięcie i naprawiamy. Porównanie odczytów z zaleceniami producenta, które pozwolą ocenić działanie urządzenia. Nowy DFID ma napięcie 0,996-1,01 V.
Parametry kondycji urządzenia w zależności od napięcia:
1.01-1.03 - czujnik działa;
1,03-1,04 - sprawne, ale zasób czujnika jest prawie wyczerpany;
1,04-1,05 - zasób jest wyczerpany, jeśli nie ma oznak usterki, można go wykorzystać, ale nadszedł czas, aby zdobyć nowy;
1,05 i więcej - wadliwe, wymagają wymiany.
Uwaga:
Aby sprawdzić masowy czujnik przepływu powietrza, można dowiedzieć się z komputera pokładowego o parametrach "napięcie z czujników".
Opcja 4. Kontrola wzrokowa
Za pomocą śrubokrętu odkręć zaciski, wykonaj falowanie, sprawdź czujnik i fałdowanie. Wszystkie powierzchnie muszą być suche i wolne od osadów olejowych i kondensacji. Przyczyny zanieczyszczenia DFID:
• brudny filtr powietrza;
• poziom oleju przekracza normę;
• Zatkany filtr siatkowy, systemy wentylacyjne.
Wyeliminowanie przyczyn zanieczyszczenia DFID jest konieczneprawidłowe i konsekwencje, a to będzie wymagało oczyszczenia czujnika przepływu powietrza. Używając klucza na 10, odkręcając śruby mocujące czujnik, oddziel go od filtra powietrza. Na czujniku należy umieścić gumowy pierścień, aby zapobiec wyciekowi nieczystego powietrza. Jeśli jest on nieobecny lub znajduje się poza jego miejscem, siatka wejściowa rozważanego urządzenia będzie w pyle. Może to spowodować nieprawidłowe działanie czujnika.
• na urządzenie nałożona jest guma uszczelniająca;
• sprawdzić fartuch uszczelniający;
• Czujnik jest zainstalowany w obudowie filtra.
Procedura wymiany
Wyłączając zapłon, wyjmij wtyczkę z czujnika.Poluzować zaciski, odłączyć przewód powietrza wlotowego. Następnie odkręć czujnik i wyjmij go z obudowy filtra. Aby ją odkręcić, będziesz potrzebował klucza na 10. Po sprawdzeniu, ponownie pojawi się pytanie, czy czujnik przepływu masowego powietrza jest wadliwy, jak sprawdzić jego działanie. Oceniając stan urządzenia podczas diagnostyki, nie powinieneś natychmiast nabywać nowego. Należy powiedzieć, że koszt DFID waha się od 1500 do 2000 rubli. Ale możesz po prostu wyeliminować zanieczyszczenia i wydać maksymalnie 200 rubli.
Narzędzia do usuwania zanieczyszczeń
W celu skutecznego umycia DFID, jegonależy usunąć, kolejność usuwania już opisana wcześniej. Wewnątrz urządzenia znajduje się siatka. Ma 2-3 czujniki zainstalowane w postaci małych przewodów. Podczas pracy części są zanieczyszczone, co prowadzi do awarii. Aby zapewnić drugie życie urządzeniu, konieczne jest oczyszczenie siatki i czujników, do tego odpowiedni jest odkurzacz do gaźnika. Rozpylanie narzędzia, zmyć zanieczyszczenia z wnętrza DFID. Pełna eliminacja zanieczyszczeń nie może nastąpić za pierwszym razem, konieczne jest powtórzenie procedury. Wszystkie następne natryski powinny być wykonywane po wyschnięciu produktu. Podczas czyszczenia czujnika warto sprawdzić stan dysz - w obecności zanieczyszczeń usunąć je. Zastosowanie środka odkażającego z gaźnika pokazuje, że 8 na 10 urządzeń po przetworzeniu zaczyna działać w prawidłowym trybie. Ale w niektórych przypadkach trzeba kupić nowy czujnik DFID.
Wniosek
Teraz sprawdzanie DMRV na własną rękęuważany za kompletny. Na pytania dotyczące tego, czy czujnik przepływu powietrza masowego działa, jak sprawdzić jego stan można uzyskać 100% gwarancji ze strony warsztatu, po przeprowadzeniu badania diagnostycznego przy użyciu specjalnego sprzętu.
