Łada Vesta to rosyjski samochód, któryzaczęto masowo produkować w 2015 roku. Historia rozwoju modelu ma ponad trzy lata. Firma wielokrotnie zmieniała koncepcję maszyny, przyciągała zewnętrznych ekspertów, inżynierów i projektantów. Pod koniec 2015 r. Krajowy przemysł samochodowy wypuścił samochód Vesta Lada. Charakterystyka, przegląd wyglądu, historia tworzenia i wrażenia z jazdy testowej można przeczytać w tym artykule.
Historia stworzenia
Wszystko zaczęło się w 2014 roku, kiedy prezydentKoncern AvtoVAZ stał się Inge Andersson. Pod jego kierownictwem program rozwoju firmy został całkowicie zmieniony, w składzie wprowadzono dramatyczne zmiany. W nadchodzących latach postanowiono stworzyć zupełnie nowe samochody, które zastąpią całkowicie przestarzałą ofertę modeli firmy.
Pierwszym modelem była Vesta Lada, charakterystykaktóre są opisane poniżej. Samochód oparty jest na platformie B, która po raz pierwszy pojawiła się w 2012 roku w koncepcji crossovera rentgenowskiego. Sama firma odłożyła crossover w długim pudełku i podjęła się stworzenia Westy.
Aby stworzyć nowy samochód przyciąga światspecjaliści. W rezultacie Brytyjczyk Steve Mattin zajął się projektowaniem nadwozia i wnętrza. Do końca 2014 r. Pojawiła się pierwsza kopia testowa. Produkcja rozpoczęła się w Rosji, w mieście Iżewsk. Rok później odbyła się uroczysta prezentacja produkcyjnej wersji Westy. Zaraz potem rozpoczęła się seryjna produkcja samochodu.
Nowa polityka wydawania modelinastępujące: nadwozie sedan jako pierwsze weszło na przenośnik, po czym pojawił się hatchback i planowano uruchomić kombi terenowy Vesta Lada, którego cechy są nadal nieznane.
Uzasadnione oczekiwania
Po pojawieniu się pierwszego samochodu z nowegodowcipy o składzie rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego zniknęły nieco w tle. Nowa Vesta mile zaskoczyła całą społeczność motoryzacyjną. Nawet za granicą krytycy motoryzacyjni mówili o nowości tylko w pozytywny sposób. Pomimo zawyżonej ceny, samochód jest popularny wśród kierowców, co jest najlepszym wskaźnikiem sukcesu nowego produktu.
Wielu nie wierzyło, że taki udany modelprawie w całości składa się z części wyprodukowanych w Rosji. 65 procent całego samochodu produkuje się bezpośrednio w Togliatti. Twórcy wykorzystują zagraniczne elementy francuskiego Renault w zaledwie jednej trzeciej samochodu. Jednak w przypadku importu do innych krajów prawie cała część techniczna samochodu opiera się na francuskich komponentach i komponentach. Vesta Lada, której cechy są bardzo imponujące, składa się z części rosyjskich tylko na rynku krajowym.
Wygląd
Dumą AvtoVAZ jest to, że cały wyglądCiało i wnętrze zostały całkowicie zaprojektowane przez samą koncern. Nie obyło się jednak bez zagranicznych projektantów. Brytyjczyk Steven Mattin, który wcześniej pracował nad dużymi projektami w Mercedesie, Volvo, a nawet zaprojektował nadwozie dla jednego z projektów Maybach (producent luksusowych sedanów), kierował tworzeniem przyszłego sedana.
Nazwanie sedana pięknym czy nie jest czystesubiektywna ocena. Samochód nie odpycha się od siebie, a to duże zwycięstwo rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Główną zaletą żmudnej pracy projektantów jest to, że nowość absolutnie nie przypomina żadnego wcześniejszego modelu Łady. Mattin opracował unikalną funkcję dla całej przyszłej linii auto - X-shape. Dokładnie te same cechy można prześledzić na zdjęciu rentgenowskim, które w drodze do przenośnika zamieniło się w kompaktowy hatchback z pełnowymiarowego crossovera.
Nowa „Lada Vesta”, której cechy charakterystyczneomijając wszystkie poprzednie modele AvtoVAZ, naprawdę przyjemnie zaskakuje swoim wyglądem. Wielu mówi negatywnie o projekcie X, ale to kwestia gustu. Co najważniejsze, projektantom udało się zwrócić uwagę na samochód i nie pozostawiać nikogo obojętnym na jego pomysł.
Salon
Dekoracja wnętrz to drugi punktkto chce chwalić samochód Łada Vesta. Cena i dane techniczne w tym modelu są w pełni zrównoważone. Jeśli usuniesz emblemat wieży z kierownicy Vesta, prawie natychmiast nie zgadniesz, do którego samochodu należy dane wnętrze. Pod wieloma względami panel przedni przypomina koreańskich konkurentów, ale jest to bardziej pochwała niż wyrzut wobec twórców: Koreańczycy produkują samochody bardzo wysokiej jakości w ciągu ostatnich kilku lat.
Bagażnik w sedanie jest przestronny, ale mniejszybagażnik w samochodzie hatchback „Lada Vesta”. Charakterystyka objętościowa jest następująca: 480 litrów w normalnych warunkach i możliwość transportu długich odcinków, jeśli tylne siedzenia zostaną zdjęte. Wszyscy pasażerowie są wystarczająco wygodni, wystarczająco miejsca nawet dla wysokich i dużych ludzi.
"Lada Vesta": charakterystyka techniczna, cena
Pomimo znacznych postępów w projektowaniu,komfort i inne rzeczy, parametry techniczne samochodu pozostawiają wiele do życzenia. W tej chwili możesz kupić wersję tylko z jednym silnikiem. Pod maską zainstalowano jednostkę o pojemności 1,6 litra i mocy 106 koni mechanicznych. Samochód jest sprzedawany z 5-biegową manualną lub 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Samochód spala 9 litrów paliwa na 100 kilometrów w warunkach miejskich, do 6 litrów poza miastem i 7 litrów w cyklu mieszanym. Samochód posiada napęd na przednie koła i rozpędza się do 100 km / h na manualnej skrzyni biegów w 11 sekund, a na automatycznej w 14 sekund. Maksymalna prędkość to 175 km / h. Cena zależy od konfiguracji samochodu.
Łączenie w pakiety
Do najprostszego kompletnego zestawu „Classic” iręczna skrzynia biegów będzie musiała zapłacić 514 tysięcy rubli. Najbogatsza wersja z dodatkowymi opcjami będzie kosztować kupującego 730 tysięcy rubli (za wersję z automatyczną skrzynią biegów). Za tak wysoką cenę wielu krytyków i kierowców nie lubi samochodu Lada Vesta. Charakterystyka techniczna, cena - to momenty, które powstrzymują kupujących od chęci nabycia nowego produktu.
Miejmy nadzieję, że kolejna aktualizacja modelu AvtoVAZ poprawi wszystkie niedociągnięcia i zaprezentuje ulepszony samochód.
