Se for deg en moderne verden uten flyumulig. Det ser ut til at ganske nylig viste menneskeheten muligheten til å bruke denne typen transport, og det ble umiddelbart et yndet transportmiddel, takket være rask levering og komfort. Samtidig er det en annen side ved medaljen.
Rett etter de første flyvningene begynte katastroferluftfartøy. Og hvis ulykker blant andre transportformer gjør det mulig å overleve, var det praktisk talt umulig i fly. Tross alt, her er høyden flere tusen meter, når det faller, melder polstringen av flyet seg, og når det treffer bakken, oppstår en øyeblikkelig eksplosjon. Antall ofre for ulykken er kolossalt, og nesten hele passasjerens sammensetning går til grunne.
Året 1940 regnes som det mest tragiske.På bare noen få måneder har det skjedd flere krasj av militærfly, hvorav de fleste er maskinistenes skyld. Folk oppfant et flygende skip, men de klarte ikke å takle det. TV-apparater og radioer sprang bokstavelig talt av rapporter om nye krasj. Militære operasjoner fikk fart i himmelen, og flyulykker var ikke veldig sjeldne. I løpet av krigsårene begynte imidlertid tester, og nytt militært utstyr ble oppfunnet, luftfarten ble forbedret, krigere og lufttanker dukket opp.
Nivået til pålitelighet av militær luftfart var påflere trinn høyere enn å sikre passasjerers sikkerhet på konvensjonelle fly. Ofte gikk uprøvde budsjettutstyrte biler, med vanlige mennesker ombord, på veien. Selvfølgelig bevilget staten penger for å forbedre luftfartsstandardene, men nesten alle midler gikk til militære modeller, mens vanlige boeinger var en slags fare på hjul.
Når flyulykker skjedde, ellerflyet nådde ikke målet, all skylden ble klandret for værforholdene, ingen sa at flyet bare var på forbedringsstadiet og den nye utviklingen, og å fly slike flygninger var lik en dødsdom uten utstyr av høy kvalitet testing.
Heldigvis er tiden med teknologi av dårlig kvalitet over,endte med krigsperioden, som statistikken sier. Siden 1950-tallet har alle slags sikkerhetsstandarder og forskrifter økt. Flere viktige forbedringer er implementert for å gjøre flyging tryggere.
Men etter noen tiår begynte det igjenen bølge av katastrofer, ulike terrororganisasjoner sprengte biler med flere hundre passasjerer, så kontrollen over flyreisen ble enda strammere, for å beskytte kundene innførte mange flyselskaper flere tiltak.
Statistikk over flyulykke viser detI løpet av de siste 20 årene har det vært en betydelig forbedring i kvaliteten på flyreiser og beskyttelsen av passasjerer, det totale antallet ulykker har redusert fra 600 med et totalt antall ofre for 15 000 mennesker til 200 med 6000 tusen dødsfall.
Fra 1990-tallet til i dagFly har blitt en av de sikreste transportmåtene, noe som fremgår av fremveksten av mange nye flyreiser, og flyulykker er svært sjeldne, takket være den høye kvaliteten på teknologien og nivået på moderne flyselskaper.
