Da i den syriske himmelen ble skutt ned av det tyrkiske luftforsvaretRussisk Su-24, det var ikke noe farlig hysteri i vårt land. Reaksjonen var tilstrekkelig, og det var ikke umiddelbart mulig å stille Tyrkia til ansvar og beklager, men det var mulig med en helt annen krig – en økonomisk. Men hvis Russland bestemte seg for å «rasle» med armene, kunne de håpe på suksess i krigen til lands og til havs? Denne artikkelen vil gjennomgå tilstanden til den tyrkiske marinen, samt lage komparative egenskaper. Er en militær konfrontasjon mellom de to landene mulig? Dette spørsmålet diskuteres nå av mange eksperter.
modernisering
Den tyrkiske marinen er i rask endring, snur frasamlinger av smuldrende skip til en effektiv styrke som er i stand til å hevde seg i vannet i Bosporos og Dardanellene. Skipene er for det meste utenlandske og moderne, men oftere og oftere er de ideen om sine egne verft. Dette er ikke den mest grunnleggende styrken til den tyrkiske hæren, ikke den største, ikke den rikeste, men tyrkerne forvalter nøye alle ressurser og utfører sertifiseringstester nøye.
Gode designere, moderne verft - heren garanti for levedyktighet i total modernisering av den tyrkiske marinen. I de kommende årene planlegger den tyrkiske kommandoen å oppgradere eller erstatte de fleste skipene og skipene. Det tyrkiske marinens moderniseringsprogram er utformet på en slik måte at det gradvis og til slutt sørger for avvisning av utenlandske skipssystemer. Allerede er prosjekter i ferd med å bli samarbeidende, sammen med utenlandske verft: hovedskipet blir satt sammen i utlandet, resten under lisens i Tyrkia. Slik tilegnes ferdighetene til å bygge flere og mer komplekse skip.
Årsaker til modernisering
Skipsbyggingsindustrien i landetDet er allerede ganske godt utviklet nå: Omtrent førti moderne verft jobber ikke bare for sin egen handelsflåte - ganske stor i forhold til den tyrkiske marinen - men bygger også skip for eksport. Det er utlyst en konkurranse i Forsvarsindustriavdelingen, som fører til at kun fire verft som skal bygge skip for marinen blir vinnere. Tyrkia føler behov for en sterkere marine, siden de ser trusler rundt sine ikke bare land, men også maritime grenser.
Den første tyrkiske frykten er Russland,gjenopprette innflytelsessfærer, og i de nærliggende nordlige territoriene har Tyrkia sine egne interesser. Dette er konflikter i sør, og en historisk konfrontasjon i vest med Hellas, og selvfølgelig i øst - et fullstendig uforutsigbart Iran. Og hvis vi tar i betraktning at nitti prosent av landets totale utenrikshandel utføres sjøveien, så kan vi forstå hvorfor skipene til den tyrkiske marinen skal være i stand til forsvar. En sterk marine garanterer navigasjonssikkerheten og er i stand til å vokte grensene, som utgjør 8300 av kystlinjen alene pluss øyene i Egeerhavet.
struktur
Den tyrkiske marinen har i dag femtifemtusenvis av mennesker. Overflateflåten er basert på nitten patruljefartøy, blant dem fregatter fra Tyskland (Meko 200) og USA (Oliver Hazard Perry og Knox), seks franske korvetter. Dessuten kan tjuefem missiler og flere dusin patruljebåter være involvert i kystoperasjoner. Mine-feiende skip, for det meste, ble igjen kjøpt fra Frankrike, Tyskland og USA.
Her er landgangsskipene svært utdaterte, og defå. Det er fjorten ubåter, og alle tyske. Antall skip fra den tyrkiske marinen, som vi ser, er ganske imponerende. Hele flåten gjennomfører nå standardisering av våpen, kontrollerer kontrollsystemer og annet skipsutstyr.
våpen
I nær fremtid starter Türkiyedesigne selvstendig, uten hjelp fra fremmede makter. Dette er kampsystemer, og tunge torpedoer, og hydroakustikk for ubåter. Til tross for at moderniseringen av den tyrkiske flåten i mange henseender fortsatt avhenger av utenlandske partnere, blir den tyrkiske marinen ofte satt i stedet for lederen av denne regionen.
Den russiske Svartehavsflåten har aldri sattdens oppgave er å konkurrere i tonnasje med sine nærmeste naboer til sjøs, men til og med den eneste operative-strategiske enheten til den russiske marinen, som er Svartehavsflåten, vil absolutt være i stand til å oppfylle sin oppgave og vil fullt ut sikre militær sikkerhet i denne operasjonsteater. Svartehavsflåten har overflateskip som opererer i nære hav- og havsoner, marinejager, antiubåt- og missilbærende fly, dieselubåter, samt enheter av kysttropper.
Den russiske Svartehavsflåten
Flaggskipet til flåten er missilkrysseren "Moskva"(prosjekt 1164), angrepsmissilbærer med antiskipssystemet Vulkan (Basalt). Missilene har supersonisk hastighet og treffer mål i absolutt hvilket som helst punkt i Svartehavsrommet. "Moskva" utfører også luftvernfunksjoner fullt ut, siden "Fort"-komplekset praktisk talt er S-300, og det er åtte slike utskytere, noe som betyr at de vil sikre ødeleggelsen av sekstifire mål samtidig. Og da «Moskva» begynte å kontrollere luften på den vestlige kysten av Middelhavet i Syria etter hendelsen med vår Su-24, sluttet tyrkisk militær luftfart å fly dit umiddelbart og fullstendig.
De mest effektive kampenhetene til Svartehavsflåten er missilerbåter "Samum", som ikke har noen analoger i noen marinestyrker i landene i Svartehavsbassenget. Disse båtene har en unik kombinasjon av støtpotensial og manøvrerbarhet, som er grunnen til at de er kjernen i kampstyrken til sin klasse. Raskt raskt, med en kraftig bevæpning av åtte antiskipsmissiler, et bredt utvalg av luftvern- og artillerifester, gir disse rakettbåtene pålitelig kontroll over sjøsonen.
Ubåter
Svartehavets ubåtstyrker i Russland er også medI det siste er det som om de har blitt gjenfødt. Prosjekt 636-ubåter regnes som de mest iøynefallende - "havsvarte hull" med ordene til eksperter fra NATO. De smelter sammen med den naturlige sjøbakgrunnen og treffer mål på en avstand som ikke lar fienden oppdages, og denne avstanden overskrider deteksjonen med flere ganger.
Men bare nye ubåter av denne klassen påSvartehavet minst fire. Ubåter av denne klassen (Varshavyanka) har kraftige våpen - seks kjøretøy med atten torpedoer eller tjuefire miner, samt Caliber kryssermissiler, som også ødelegger bakkemål, som ble demonstrert i den syriske operasjonen. Marineluftfarten er også oppdatert for Svartehavsflåten, fylt opp med nye SU-30SM jagerfly, og det mest omfattende arsenalet av rosende ord er ikke nok til å beskrive kampkvalitetene til dette flyet. Alt det ovennevnte antyder at i prognosene for konfrontasjonen mellom den tyrkiske og russiske marinen, er sammenligningen tydelig i vår favør.
Flytende "second hand" oppdateres
Tyrkia er godt klar over at situasjonen påDe maritime grensene må styrkes, og derfor har de lenge og hardnakket forsøkt å lage sitt eget krigsskip, selv om designene er lånt fra tyskerne og våpnene fra amerikanerne. Men nye korvetter bygges ved tyrkiske verft, til og med en rent tyrkiskprodusert destroyer er planlagt, med europeisk eller amerikansk nivå. Det er til og med snakk om å bygge et amfibisk helikopterskip som ligner på Mistrals.
Det vil si at stemningen på den tyrkiske siden er stillekrigersk, og styrkingen av Svartehavsflåten i Russland, lederskapet i Tyrkia er veldig irriterende. Dessuten har det dukket opp en gruppe som er så selvforsynt på Krim at den dekker Svartehavsbassenget fullstendig. Landets ledelse er enda mer bekymret for at den russiske skvadronen også har slått seg ned i Middelhavet. Det er synd for Tyrkia, for ganske nylig var de sterkest i denne regionen.
Sårbarheter
I dag er Türkiye på kant med nestenalle naboer, selv Israel har sluttet å være en alliert, jo mer merkelige forhold har blitt med Syria. Og spenningen i forholdet til Russland er den mest uforutsigbare omstendigheten. Det eneste Tyrkia kan gjøre i denne forbindelse er å bli venner med Ukraina mot Russland, men dette vil ikke bringe trøst for noen, først av alt, den tyrkiske marinen.
Den russisk-tyrkiske konflikten utviklet segeksepsjonelt raskt, men enda raskere ble nedbetalt – og uten militær intervensjon. Prognoser om utrolige hendelser er imidlertid allerede laget: blokaden av sundet, blokkeringen av den russiske flåten utenfor kysten av Syria, demonstrert i øvelsene til tyrkiske tropper i Marmarahavet, og senere fremrykningen av ubåter mot krysseren Moskva, økte spenningen i forholdet mellom de to landene nesten maksimalt. Du kan analysere den nylige oppførselen til den tyrkiske marinen, bildeinformasjon presenteres ganske bredt.
Juridiske rettigheter
Det må understrekes at overlappingenStraits Tyrkia har ingen rett, siden tilbake i 1936 ble konvensjonen ratifisert av de fleste land, inkludert Tyrkia. Suverenitet over Dardanellene og Bosporos-stredet gir ikke rett til å blokkere bevegelsen til andre lands flåter uten å erklære krig.
