UAZ Patriot Diesel er en firehjulsdriftSUV, som enkelt kan overvinne de vanskeligste veiene, inkludert landeveier. Denne bilen er utstyrt med et solid all-metall karosseri. Inne i jeep er en ganske komfortabel hytte.
Dieselalternativet er noe av det mestvanlige modifikasjoner av en SUV. Slike maskiner er utstyrt med to typer motorer. Den første er en utenlandsk turbodiesel fra Iveco, den andre er en innenlandsk analog, ZMZ-5143. Dieselpatriot er en ekte tank sammenlignet med importerte SUV-er.
SUV-produksjon
Denne modellen er produsert i Russland,i byen Ulyanovsk. Den første bilen forlot samlebåndet i 2005, hvor feltet etter hvert ble utsatt for tekniske endringer og forbedringer. Så det var mange modifikasjoner av UAZ, både med bensin og dieselmotorer.
Patriot Sport-modellen er en av mange modifikasjoner som dukket opp nylig, i 2010. Denne modellen ble skilt fra andre av dens kompakthet og manøvrerbarhet.
Lite om tall
UAZ Patriot Diesel har ganske stordimensjoner: lengde - 4,6 m, bredde - 2,08 m, høyde - 1,9 meter. Og hvis du installerer spesielle buer på bilen, vil høyden være så mye som to meter! En slik gigant vil selvfølgelig være veldig løftende. I henhold til fabrikkstandard tåler en diesel-SUV lett en ekstra belastning på 600 kilo. Den nye UAZ - bilen er ikke for "show-offs" og bratthet, dette er en ren husholdningsbil og et flott alternativ for en russisk bonde. Utformingen av støtdemperne er ganske vellykket, og selv når du treffer en tømmerstokk, beholder bilen alle funksjonene. Dette er den største fordelen som eies av UAZ Patriot Diesel. Eieranmeldelser antyder at en jeeps langrennsevne kan sammenlignes med en tank.
Dessverre har alle UAZ-modeller ulemper ikroppsoppsett. Dette påvirket også den nye Patriot. Til tross for at den nye bilen koster 500 tusen rubler (og i luksuriøs konfigurasjon - så mye som 700 tusen), ser den med tanke på design mer ut som en billig budsjettbil - noen steder er det åpenbare hull og buede hull. Likevel lukker overraskende alle dører i nyheten veldig lett, uten rumling og støy. De åpnes også lett, selv i kraftig frost.
Det er verdt å ta hensyn til det oppdaterte systemetoppvarming. Her ble ingeniørene våre hjulpet av tyske kolleger (nemlig Sanden). Nå styres komfyren av en elektrisk stasjon, og om vinteren er det nesten umulig å fryse i en bil. Ventilasjonssystemet var også fornøyd - på grunn av installasjon av lufttette kanaler ble mengden luft som falt "ingen steder" betydelig redusert. Nå kommer all den varme eller kalde luften uten tap inn i interiøret (om nødvendig - på vinduene) i bilen.
Men selv med bruk av utenlandsk teknologi"Patriot" vil fortsatt være den russiske bilen vår. Det er fortsatt en kraftig, pålitelig og moderne bil, den viktigste konkurrenten til importerte SUV-er. Dette kan bekreftes gjentatte ganger ved å lese anmeldelser. UAZ Patriot Diesel er et utmerket valg for russiske veier!
