En gang en tegneserie om Funtika og elskerinneBelladonna gikk på sovjetisk tv om morgenen i flere uker på rad, og bildet av en snill og lydig grisunge var fast forankret i hjernen til de som så på den. Da det japanske selskapet Toyota lanserte en reklamekampanje for en ny modell med slagordet "Fun - Car - Go", som kan oversettes som "morsom bil" eller "Fans - bilen - kjørte!", Var dette heller ikke blottet for sunn humor, men tydeligvis ikke flettet med bildet av en snill, hardtarbeidende gris. Og i Russland ble det flettet sammen. Og den japanske bilen Toyota Funcargo, som ble valgt av sommerboere, boder og andre husholdningspersonligheter, fikk kallenavnet Funtik.
Toyota Funcargo er en kompakt nesten minivan,laget på plattformen til Vitz-modellen (bedre kjent i vårt land som Toyota Yaris), den ble laget for unge mennesker som elsker gruppereiser eller ikke har økonomiske tilbøyeligheter. Profilen med en litt langstrakt frontende, massiv frontfanger og en høy minivan bakenden skiller seg lett ut blant biler generelt og blant "klassekamerater" spesielt. Dessuten er akselavstanden til Toyota Funcargo 130 mm lengre enn Vitz-designet. Minneverdig og karakteristisk for denne bilen er dashbordblokken som er plassert midt på dashbordet. Denne designen er nær ånden til russiske eiere, som om den antyder: følg veien, ikke hastigheten - den blir billigere. Generelt er hytta komfortabel, romslig, forhøyede forseteseter og sammenleggbare bakseter.
Hovedoppgaven til Funtik, etter at ferdigheten er behageligå transportere passasjerer og husholdningsvarer er muligheten til å håndtere eierens lommebok økonomisk, og redusere drivstoffkostnadene. VVT-i-motoren er i forkant av denne oppgaven. Med en motorkubikkapasitet på 1,3 liter, eller 1,5 liter, bestemmer Toyota Funcargo effektegenskapene på henholdsvis 87 eller 110 hestekrefter, noe som betyr muligheten til å overhale andre "husholdningsbiler", eller ikke "konkurrere med dette", og transporterer varer og mennesker trygt. Dessuten, som eierne av Funtikov ganske riktig bemerker, hjelper tilstedeværelsen av en motor med mindre kubikkapasitet ikke i det hele tatt til å forbedre bilens effektivitet, siden det gjør det nødvendig å bruke bensinpedalen oftere for å utføre de samme oppgavene som "broren med liten forskyvning".
Toyota ytelseFuncargo, anmeldelser av eiere fra Russland og SNG-landene, inneholder hovedsakelig respekt for denne problemfrie "harde arbeideren". Funtik-eiere vet at det er reparasjon av fjæring, men de fleste av dem vet det førstehånds. Og ikke alle vet om motorreparasjon ved hørselshemmet. Det er sant at noen klager over stivheten til fjæringen i en slik bil, bare overvunnet av stor belastning. De beklager også at eierne av firehjulsdrevne modeller ikke forstår når og hvorfor begge akslene er koblet til.
Generelt er Toyota Funcargo en bilsom, hvis du har makten til en økonomisk og økonomisk personlighet, er i stand til å fullføre omskolen din i denne retningen. Dessuten, etter å ha fratatt eieren av en slik bil de vanlige og nesten daglige bilbekymringene, for eksempel: "Noe banker i fjæringen igjen" eller "i morgen er frost - hvordan skal jeg starte?"
