Om te begrijpen hoe u een magnetische starter moet aansluiten, moet u het principe van de werking ervan begrijpen. Het is eenvoudig en volledig identiek aan het relais dat wordt gebruikt.
De belangrijkste taak van de magnetische starter isexterne aansluiting van een krachtige belasting, die zowel in handmatige modus als tijdens de algoritmische werking van een industriële geautomatiseerde installatie kan worden uitgevoerd.
De belangrijkste componenten van een magnetische starter zijn een inductieve spoel die een magnetisch veld creëert, een anker dat mechanisch is verbonden met een van de contactgroepen en nog een paar contacten.
De inductor is opgenomen in het circuitbediening, bestaande uit opeenvolgend verbonden knoppen "Stop" met verbreekcontacten en "Start" met verbreekcontacten. Parallel met de "Start" -knop wordt nog een contactpaar ingeschakeld, dat tegelijkertijd sluit met de aansluiting van de belasting.
De magnetische starter werkt als volgt:wanneer "Start" wordt ingedrukt, wordt het elektrische circuit gesloten, de stroom gaat door de gesloten contacten van deze knop en de "Stop" -knop (ze zijn immers normaal gesloten), wat betekent dat totdat deze knop wordt ingedrukt, het circuit gaat niet open. Wanneer een elektrische stroom door de spoel gaat, ontstaat er een magnetisch veld in dat het anker aantrekt, dat op zijn beurt de contacten verbindt - er zijn er vier paar. Drie daarvan zijn eenvoudig en zijn ontworpen om een driefasige lading in te schakelen, bijvoorbeeld een krachtige elektromotor. Het vierde paar is parallel verbonden met de startknop, die vervolgens kan worden losgelaten, en de stroom in het circuit zal door deze contacten stromen.
Om de belasting los te koppelen, is het voldoendeopen het solenoïde circuit. Hiervoor is de "Stop" -knop bedoeld, waarvan de contactgroep in de normale positie gesloten is en bij indrukken opent. Nu gebeurt alles in omgekeerde volgorde: het circuit wordt onderbroken, het magnetische veld van de spoel verdwijnt en alle contacten worden geopend - zowel stroom als vasthouden. De "Stop" -knop kan worden losgelaten - de stroom zal niet meer door het stuurcircuit stromen, omdat de contacten van de "Start" -knop in de niet-ingedrukte positie open zijn. Dat is het, de magnetische starter is uitgeschakeld.
Meestal de spoel van een magnetische starterontworpen voor 220 volt wisselstroom met een frequentie van 50-60 Hertz. Het is beter om geen apparaten te gebruiken in het circuit waarvan magneetspoelen of transformatoren die exclusief zijn ontworpen voor een frequentie van 60 Hertz worden gebruikt - ze kunnen mislukken, maar een binnenlandse of Europese magnetische starter kan zonder beperkingen in Amerika worden gebruikt.
Een typische installatiefout is de verbinding van het stuurcircuit niet tussen nul en fase, maar tussen fasen. In dit geval valt 380 volt op de spoel in plaats van 220, en deze brandt door.
Met alle eenvoud van het apparaat, het designmagnetische starter wordt voortdurend verbeterd. Ontwerpbureaus die nieuwe schakelapparatuur maken, streven ernaar het bedrijfsgeluid te verminderen en de elektrische boog te verminderen die wordt gevormd wanneer contacten worden aangesloten of losgekoppeld. Dit geldt met name voor hoogspanningsstarters die zijn ontworpen om te werken met een spanning van duizend volt. Zo produceert de Zwitsers-Zweedse joint venture Asea Brown Boveri Ltd al sinds het einde van de negentiende eeuw schakelapparatuur voor elektrische circuits en heeft ze een enorme ervaring opgebouwd met de productie van deze apparatuur. De magnetische starter van ABB is dezelfde als de Rolls-Royce onder de auto's.
