60 kilometer van Moskou, niet ver van de stadKubinka, de gelijknamige vliegbasis, was tot de zomer van 2009 een co-based vliegveld. Sinds 2011 is de basis de locatie van een gemengd luchtvaartregiment, waaronder An-12, An-24, Tu-134 en anderen, evenals Mi-8-helikopters. En sinds die tijd is het vliegveld van Kubinka het centrum voor het tentoonstellen van luchtvaartapparatuur van het 4e Centrum voor gevechtstraining en omscholing van cockpitpersoneel, of afgekort als TsPAT-4 PPP en PLC.
Tegelijkertijd, tot 2011, was de vliegbasis gestationeerd237th Guards Center for the Display of Aviation Equipment, waaronder aerobatic teams "Swifts" en "Russian Knights" die met MiG-29 vliegtuigen vlogen, en lijnvliegtuigen van de OKB im. Sukhoi. Ondanks dat er sprake is van herschikking, is het militaire vliegveld van Kubinka nog steeds de locatie van de Gierzwaluwen en Russische Ridders, die trots ons land vertegenwoordigen op alle vliegshows ter wereld.
Luchtvaartgroep van kunstvliegen "Russische ridders"
Ze werden geboren op 5 april 1991 en al latergedurende vier en een halve maand wordt er al over gesproken in het buitenland - de eerste Poolse vliegshow in Poznan heeft hun namen onthuld. Vanaf die dag begonnen de Sukhoi Design Bureau-specialisten met het ontwikkelen van één ontwerp voor alle jagers. In 1991 was Groot-Brittannië voor het eerst getuige van de aerobatische kunst van de groep en sindsdien is het uitgenodigd om deel te nemen aan alle Russische en buitenlandse vliegshows. Wat is het geheim van het unieke karakter van de "Russische ridders"? Feit is dat dit het enige team van piloten is dat kunstvluchten uitvoert op zware jagers. De demonstratievluchten die het vliegveld van Kubinka ons geeft, omvatten programma's met deelname van vier en zes vliegtuigen, twee lijnvliegtuigen die gesynchroniseerde, tegemoetkomende kunstvluchten demonstreren, evenals een enkele vlucht met kunstvliegen.
De geschiedenis van "Swifts"
Dit kunstvliegteam, bekend over de hele wereld,werd geboren op 6 mei 1991. In feite begint hun verhaal in 1950, toen het nieuwe 234th Fighter Aviation Regiment werd gevormd. Tegenwoordig maken de Gierzwaluwen deel uit van dit regiment. Zijn belangrijkste taak was het voorbereiden en houden van traditionele luchtparades boven de hoofdstad, waarvan de eerste plaatsvond in 1951, op 1 mei. Sinds het midden van de jaren 50 begonnen grond- en vluchtdemonstraties van de militaire luchtvaart, waarvan het lanceerplatform het vliegveld was in de stad Kubinka - vluchten werden gedemonstreerd aan studenten van militaire academies, evenals aan de leiding van het ministerie van Defensie, de generale staf en alle leiders van de Sovjet-Unie, de piloten toonden ook hun vaardigheden aan militaire delegaties buitenlandse staten. Het begin van de jaren zestig markeerde de uitbreiding van de functionaliteit van de Swifts - ze begonnen de vliegtuigen van de hoofden en leiders van buitenlandse staten te vergezellen die aankwamen in de hoofdstad van ons land. De Swifts staan ook bekend om het begeleiden van een vliegtuig met de eerste Russische kosmonauten.
Noodgevallen
De geschiedenis herinnert zich slechts twee noodgevallensituaties die zich bij beide groepen voordeden. De eerste tragedie vond plaats in 2006, toen het Swift MiG-29UB-vliegtuig onmiddellijk na het opstijgen crashte vanaf de luchthaven Bolshoye Savino in Perm. Tegelijkertijd raakte de bemanning niet gewond, nadat ze met succes was uitgeworpen, en de oorzaak van het ongeval was triviaal - vogels raakten beide motoren. Het tweede geval werd in 2009 geregistreerd tijdens een gezamenlijke vlucht van de Gierzwaluwen met de Russische Ridders. Twee Su-27-jagers uit de tweede groep stortten neer, opnieuw raakte niemand gewond.
"Kubinka" vandaag
In december 2004 werd het vliegveld van Kubinka geopendde eerste vliegclub in Rusland - de Cubaanse Luchtvaart- en Technische Sportclub ROSTO (DOSAAF), die nog steeds een van de grootste is in de regio Moskou. Deze instelling is precies op de plek van het Aviation Technology Show Centre gebouwd. Tegenwoordig worden hier oefentrainingen gehouden, die voorafgaan aan daadwerkelijke vluchten. De vliegtuigvloot bestaat uit binnenlandse en buitenlandse vliegtuigen. Het grondgebied is uitgerust met een eetkamer en een hotelcomplex. Iedereen kan vandaag een cursus parachutespringen volgen en een parachutesprong maken vanaf vier kilometer hoogte, er zijn ook cursussen in canopy parachute acrobatiek.
Tegelijkertijd is het proces van voorbereiding op een sprong, vlucht,vrije val en landing kunnen volledig worden vastgelegd door een begeleidende videograaf. Parachutisten worden opgeleid door internationale sportmeesters en geëerde meesters in de sport van Rusland. Daarom moet iedereen die zich een "vogel van hoge vlucht" wil voelen, twee belangrijke vragen stellen wanneer hij naar het vliegveld "Kubinka" gaat: hoe daar te komen en hoe te vliegen. Ook de kunst van het loodsen wordt hier onderwezen. Na het voltooien van een speciale training krijgt een persoon het recht om het vliegtuig zelfstandig te besturen. De lessen worden gegeven door reserveofficieren en afgestudeerden van de DOSAAF luchtvaarttechnische scholen.
Reorganisatie van "Kubinka"
Vandaag is "Kubinka" ontvangen en verzondeninternationale vluchten van de burgerluchtvaart, terwijl volgens het plan alle militaire luchtvaarteenheden van het vliegveld zouden moeten worden teruggetrokken, aangezien, wat het internationale verkeer betreft, sinds 1938 alleen militaire vliegtuigen vanuit Koebinka opereren. In 2009 werd het vliegveld van Kubinka uitgesloten van de lijst van op dezelfde locatie gelegen luchthavens. Het wordt dus een volwaardige burgerluchthaven en militaire luchtvaarteenheden, in het bijzonder "Gierzwaluwen" en "Russische Ridders", kunnen in Lipetsk worden ingezet. De voorgestelde bouw van een internationale business terminal op het grondgebied van het vliegveld zal zich uitbreiden tot een oppervlakte van 46 hectare, en nu zijn er 24 vastgoedobjecten uit het Sovjettijdperk. Tegelijkertijd blijft de luchthaven een trainingscentrum voor de voorbereiding en inzet van aerobatic teams. De wederopbouw van het vliegveld van Kubinka zou tegen 2018 voltooid moeten zijn.
Forum 2015
De eerste internationalemilitair-technisch forum in het nieuwe congres- en expositiecentrum van het Patriotpark. Buitenlandse partners werden aangetrokken, die nieuwe ontwikkelingen lieten zien op militair-industrieel en wetenschappelijk gebied. Zo toont het ministerie van Defensie van de Russische Federatie zijn bereidheid aan om contacten te leggen en samen te werken met buitenlandse staten binnen het militair-industriële complex, nieuwe apparatuur te creëren, verschillende oplossingen te ontwikkelen en innovaties te introduceren. In het kader van het forum werden binnenlandse militaire transport-, jacht-, aanvals- en bommenwerpersvliegtuigen gedemonstreerd.
Routes naar "Kubinka"
De vliegbasis ligt vijf kilometer verderopTen noordwesten van de stad Kubinka kun je er met de auto komen, en tijdens de periode van diverse acties en evenementen worden hier soms speciaal georganiseerde routes vanaf het treinstation aangelegd.
spoorweg
Als u liever met het openbaar reistvervoer, dan gaat er een trein naar de stad Kubinka vanaf het Belorussky treinstation "Moskou - Kubinka-1". U kunt elektrische treinen gebruiken die volgen naar respectievelijk Mozhaisk, Borodino, Dorokhovo en Gagarin, u moet uitstappen bij het station "Kubinka". De reis duurt ongeveer een uur en 15 minuten, afhankelijk van het aantal treinstops. Er is nog een andere optie - in 55 minuten kun je de Moskou-Mozhaisk-sneltrein nemen, die moet je halen, omdat deze ongeveer drie keer per dag rijdt.
Metro, bus
Een dringende vraag voor velen die gaanbezoek het vliegveld "Kubinka": hoe kom je er met de bus en metro. De eerste manier - vanaf het metrostation "Park Pobedy" is er een buslijn nr. 457 naar de halte "Kubinka", het duurt ongeveer een uur om te gaan (afhankelijk van de verkeerscongestie). Er is nog een andere optie met de bus - om bij het metrostation "Tushinskaya" te komen, en vanaf hier overstappen op bus nummer 301, die ongeveer anderhalf uur naar Kubinka rijdt. Er is ook een derde optie: de Moskou-Kubinka-bus, die vertrekt vanaf het busstation Shchelkovo.
Eigen voertuigen
We zullen je vertellen over de laatste en handigste routevliegveld "Kubinka" - hoe kom je hier met je eigen auto. Iedereen wordt uitgenodigd om naar de snelweg van Minsk te gaan en soepel over te gaan op de snelweg M1 - "Wit-Rusland". U passeert de nederzettingen Vyrubovo, Gubkino en Vnukovo, evenals Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk en Sivkovo. Het bord geeft een afslag naar rechts aan en langs de snelweg Naro-Fominsk moet je naar Kubinka gaan. In dit geval duurt de weg (uiteraard exclusief files) niet meer dan anderhalf uur. Ten slotte is er nog een autoroute-optie. U rijdt langs de Mozhaisk-snelweg, die overgaat in de snelweg A100. Passeer Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshiye en Malye Vyazemy en Gar-Pokrovskoye. Sla vervolgens rechtsaf naar Kubinka onder het bord en de weg naar de stad zal langs de snelweg Naro-Fominsk liggen. Zo'n route duurt ongeveer een uur tot anderhalf uur, met files - ongeveer twee uur.
