Berlijn is een bijzondere stad.Inderdaad, tijdens het Sovjettijdperk was het verdeeld tussen de twee landen. Het oostelijke deel was de hoofdstad van de inmiddels ter ziele gegane Duitse Democratische Republiek. West-Berlijn, aan alle kanten omringd door de DDR, had een bijzondere status. Op basis hiervan had de stad zelfs toen twee luchthavens nodig. Dus in West-Berlijn werd in 1948 het internationale knooppunt Tegel gebouwd, dat in 1960 beschikbaar kwam voor de burgerluchtvaart. Hij werkt nog steeds en draagt de naam Otto Lilienthal (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal). Voor de hoofdstad van de DDR, Oost-Berlijn, werd in dezelfde jaren een eigen luchthaven gebouwd. Het is vernoemd naar de stad in de buurt waar het zich bevindt. Dit artikel concentreert zich op deze tweede, kleinere en kleinere internationale luchthaven in Berlijn, Schönefeld. Waar bevindt het zich, hoeveel terminals zijn er en hoe u naar het stadscentrum of de Tegel-hub komt - lees dit alles en meer hieronder.
verhaal
We hebben de voorwaarden voor het maken al kort besprokenluchthaven voor Oost-Berlijn. Maar het is in 1948 niet helemaal opnieuw ontstaan. In 1934 begon de Henschel-fabriek in Schönefeld, waar tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog meer dan veertienduizend vliegtuigen werden gebouwd. In april 1945 werd het veroverd door Sovjet-troepen. Alles wat niet naar de USSR kon worden gebracht, bliezen de winnaars op. Maar al in 1946, na een reeks politieke akkoorden, besloten de nieuwe autoriteiten om de resterende industriële capaciteiten van de vliegtuigfabriek te ontwikkelen. Drie landingsbanen werden hersteld en spoorverbindingen werden hervat. In 1947 werd de Orde van het Sovjet-militaire bestuur uitgevaardigd voor de bouw van de burgerluchthaven Berlijn-Schönefeld. Het werd in recordtijd gebouwd. Later, tot 1990, is deze hub meerdere keren verbouwd, gemoderniseerd en uitgebreid.
Heden en toekomst
Toen de Berlijnse muur en heel Duitsland vielverenigd in één land, kwamen er moeilijke tijden voor Schönefeld. De belangrijkste luchtvaartmaatschappij van de DDR, Interflug, die deze luchthaven als basis beschouwde, hield op te bestaan. De rest van de dragers gaven er de voorkeur aan om op te stijgen en te landen in de comfortabelere, grotere en modernere Tegel. De luchthaven Berlin Schönefeld werd tot 2003 gebruikt voor chartervluchten. Deze periode eindigde toen low-coasters het podium van internationale reizen bereikten. Budgetbedrijven zoals EasyJet, Rianair, Private Wings en Condor Flygdinst begonnen Berlijn-Schönefeld als hun basisluchthaven te beschouwen. Als gevolg hiervan nam het passagiersverkeer toe tot 18 miljoen mensen per jaar. Maar in 1996 besloot de federale overheid om een nieuw knooppunt te bouwen nabij Schönefeld. Opening van de internationale luchthaven Berlin-Brandenburg im. Willie Brandt staat gepland voor 2017. Daarna zijn Tegel en Schönefeld gesloten. Maar laten we tot dat gebeurt eens kijken naar de voorzieningen in het oostelijke centrum van de Duitse hoofdstad.
Berlin Schönefeld Airport: terminals en faciliteiten
Het luchthavencomplex bestaat uit vierterminals. Twee ervan - A en B - bevinden zich in het hoofdgebouw. Luchthaven Schönefeld wordt nog steeds voornamelijk gebruikt door goedkope luchtvaartmaatschappijen. Daarom staat Terminal A ter beschikking van Rianair, terwijl Terminal B uitsluitend de goedkope EasyJet bedient. C is gemaakt voor vliegreizen naar Israël en wordt nu gebruikt voor speciale vluchten en charters. Terminal D, geopend in 2005, is ontworpen om de eerste drie zwaar passagiersverkeer te helpen lossen. Het bedient voornamelijk goedkope luchtvaartmaatschappijen zoals Norwegian Air Shuttle en Condor. Ondanks de werkdruk verlopen alle procedures op de luchthaven snel, met Duitse punctualiteit. Alle voorzieningen zijn aanwezig. Er is een btw-teruggavepunt, veel horecagelegenheden, winkels (ook belastingvrij), geldautomaten, een EHBO-post, een moeder-en-kindkamer.
Waar kun je naartoe vliegen vanaf Schönefeld
Ondanks het feit dat de luchthaven werd gekozenlow-coasters landen hier ook liners van redelijk gerenommeerde luchtvaartmaatschappijen. Aeroflot-vliegtuigen komen hier bijvoorbeeld aan vanuit Rusland (vanuit Moskou-Sheremetyevo en St. Petersburg). Alle vluchten worden op het bord weergegeven. Berlijn-Schönefeld accepteert vliegtuigen uit Egypte, Wit-Rusland, Oekraïne, Frankrijk, Israël, Tunesië, Griekenland en niet te vergeten charters die naar de meest diverse resorts ter wereld gaan. Onnodig te zeggen dat deze hub dient als tussenstop voor reizen door Duitsland.
Hoe kom je van de luchthaven Schönefeld naar Berlijn
De luchthaven ligt 18 kilometer verderopten zuidoosten van het stadscentrum. Met de taxi naar Berlijn komen is niet moeilijk. Maar de reis kost evenveel tijd als met de trein en kost ongeveer 60 euro. Er zijn andere, meer budgettaire opties om van het stadscentrum naar Berlijn-Schönefeld te komen. Er zijn maar liefst acht dag- en twee nachtbusroutes die van verschillende delen van de stad naar de luchthaven rijden. Als snelheid uw prioriteit is, kunt u zo snel mogelijk naar Berlijn gaan met de Airport Express-trein. Hij komt aan op het centraal station en van daaruit vertrekt een andere expres - naar de luchthaven Tegel. De regionale treinen S9 en S45 vertrekken vanaf het treinstation Flughafen Berlin Schoenefeld, dat zich bij de terminals bevindt.
