Onder de naam "Borbrug"tijd betekent een complexe brug over de Wolga in het gebied van Nizhny Novgorod, waarvan verschillende delen in verschillende perioden in gebruik zijn genomen. In feite zijn dit twee bruggen die naast elkaar liggen. Dit zijn spoorbruggen en gecombineerde bruggen. De spoorbrug over de Wolga werd in de eerste helft van de jaren dertig gebouwd als een van de belangrijkste bouwprojecten van de eerste Sovjet vijfjarenplannen. In de jaren zestig van de vorige eeuw kon het niet meer in de behoeften voorzien. En parallel daaraan werd stroomafwaarts een gecombineerde brug gebouwd. Het is een structuur met twee niveaus, langs het onderste deel waarvan treinen rijden en de bovenkant is bedoeld voor wegvervoer.
Bor-brug vandaag
Het grootste probleem van de brug over de Wolgain de regio Nizhny Novgorod is het feit dat het zijn technische middelen heeft uitgeput. Een grote constructieve fout is dat de Borbrug slechts twee rijstroken heeft voor autoverkeer. Misschien was dit voor de jaren zestig heel acceptabel, maar de ontwerper moet gewoon wat verder kijken. Tegenwoordig kan de brug de verkeersstroom niet aan. Zijn autolaag bevindt zich constant in een staat waarin de noodtoestand nadert, door de scheuren op veel plaatsen is het mogelijk om het wateroppervlak te observeren zonder de auto te verlaten. Om het verkeer over de Borsky-brug in Nizhny Novgorod te verzekeren, is het noodzakelijk om periodiek tijdelijke pontonovergangen over de Wolga te bouwen. En zoals u weet, is er niets meer permanent dan tijdelijk. Zelfs de kostbare revisie die in 2007 werd uitgevoerd, kon de gespannen transportsituatie niet ingrijpend veranderen.
Nieuwe Bor-brug
De huidige situatie vereiste radicaalveranderingen. Zelfs de intense werking van de Borsky-brug kon geen stabiele voorziening van verkeersstroom door de Wolga in beide richtingen bieden. 2013 was een keerpunt. Aan beide oevers van de Wolga begonnen de voorbereidende werkzaamheden ter voorbereiding van de bouw van een nieuwe brugovergang. Benaderingen voor de toekomstige brug en verkeersknooppunten zijn al in aanbouw. Dit is een volkomen redelijke handelwijze, want zonder de aanleg van de aangrenzende wegeninfrastructuur heeft de brug weinig zin.
