Niet iedereen heeft het woord "rommel" gehoord.Maar degenen die het voor het eerst hebben gehoord, vragen zich waarschijnlijk af wat het betekent. Weinig mensen weten dat de rommel een traditioneel Chinees schip is dat een aantal significante verschillen vertoont met de vertegenwoordigers van de Europese scheepsbouw. Het verschil is zowel op het eerste gezicht als bij nadere bestudering van dit ongebruikelijke schip merkbaar.
Karakteristiek uiterlijk
Het belangrijkste verschil tussen de junky en andere schepen ishet feit dat de achtersteven van dit schip vrij breed en hoog geheven is. Tegelijkertijd is de neus, die een bijna rechthoekige vorm heeft, vrij laag gelegen. Ongeacht de bestemming had het traditionele Chinese schip een vlakke bodem. Dit alles creëerde een volledig ongewoon uiterlijk van de junky, die effectief werd aangevuld door originele zeilen en traditionele ontwerpen aan de zijkanten en achtersteven. In de regel werden daar bergen en wolken afgebeeld, evenals draken en andere mythische wezens.
verhaal
Deze naam doet denken aan het traditioneleAmerikaanse naam, afgeleid van het Maleisische woord djong, wat een vervorming is van het South Minh-dialect, wat schip betekent. Met andere woorden, een rommel is een schip, en dat is het in feite ook.
Een oude legende zegt dat het eerste schipdit type is gemaakt door de hemelse Chinese keizer Fu Hsi. Hij leefde in de verre 29e eeuw voor Christus en stond erom bekend de inwoners van het land geheime kennis te geven die bijdroeg aan de ontwikkeling van de beschaving. Het is niet verwonderlijk dat de Chinese troep door de volkeren van het Verre Oosten en Zuidoost-Azië wordt vereerd als een soort levend wezen met karakter, karakter en charme. Sommige historici zijn echter geneigd te geloven dat de eerste jonken rond 1000 voor Christus verschenen.
Ongewone zeilen
Voor sommigen het meest opvallende kenmerk van de junkis zijn ongebruikelijke romp, en iemand let allereerst op de zeilen. Op zo'n schip staan meestal drie tot vijf masten. Op hen staan horizontale bamboestokken, die dienen als houders van ongebruikelijke zeilen. Hun algemene uiterlijk lijkt op een ventilator - zowel extern als volgens het vouwsysteem.
Aan het einde van de 13e eeuw werd China bezocht door de Venetiaankoopman en reiziger Marco Polo. Hij maakte een gedetailleerde beschrijving van het originele Aziatische schip en was gewoonweg verbaasd dat op sommige jonken, naast de bestaande vier masten, reserve-exemplaren konden worden geïnstalleerd, waardoor nog een paar zeilen konden worden ingezet.
Militaire jonken
Wat is een rotzooi voor de Chinezen?Dit is vaak een transport- of koopvaardijschip. Veel minder vaak werd het gebruikt voor militaire doeleinden. Historici merken een interessant feit op: in de 16-17e eeuw verschenen Portugese, Nederlandse en Japanse piraten voor de Chinese kust. In plaats van troepen te mobiliseren en te verdrijven, wendden de Chinezen zich tot oude verhandelingen om hierover te adviseren. Omdat ze geen antwoord op hun vraag vonden, besloten de mensen van China alles te laten zoals het was.
Maar wat is een troep, zo niet een schip,perfect voor militaire actie? De stabiliteit van het schip maakte het mogelijk om er 5 tot 7 12-ponder kanonnen en een speciaal bolwerk op te installeren, dat beschermde tegen kogels en pijlen. Tegelijkertijd bereikte het aantal bemanningsleden 200 mensen en was de verplaatsing 200 ton.
Japanse jonken
Johns, gemaakt in het Land van de Opstandzonnen waren enigszins anders dan de Chinezen, ook extern. Allereerst viel de kromming van de zijkanten en de achtersteven hoog boven het water op, hangend over het stuur.
moderniteit
Ondanks het feit dat de rommel meer werd uitgevonden3000 jaar geleden is het nog steeds relevant. De belangrijkste reden is het perfecte ontwerp, dat zorgt voor stabiliteit, ruimte en wendbaarheid in ondiep water. Jarenlang is het oude schip praktisch niet veranderd, zelfs nu is het nog steeds dezelfde middeleeuwse rommel. Op de foto is duidelijk te zien hoe weinig verschillen er zijn tussen een oud en een modern schip.
