В прежние времена торговые пути имели огромное waarde. Ze waren een verbindende schakel voor handel en mochten de steden en regio's verrijken waar ze plaatsvonden, en dienden ook als draden voor culturele en religieuze banden. Dankzij deze paden kregen mensen in de oudheid de gelegenheid om nieuws en kennis uit te wisselen.
Wat is een handelsroute
In de oudheid waren handelsroutes voor mensende enige manier om goederen uit te wisselen. Feit is dat reizen in die tijd een groot gevaar was en alleen samen min of meer veilig kon reizen. Het gevaar voor kooplieden nam toe, omdat de overvallers altijd blij waren te profiteren van het goud van kooplieden en handelaars.
Daarom in de periode voor de X eeuwlegde routes die eeuwenlang onveranderd zijn gebleven. De handelsroute van de Wolga was dus de eerste van de drie beroemdste traktaten. Twee andere waren de beroemde "Van de Varangianen tot de Grieken", die Byzantium en het noorden met elkaar verbonden, evenals de Grote Zijderoute, die van Midden-aarde naar het oosten leidde.
Welke steden maakten deel uit van de Wolga-handelsroute? Rol
De Volzjski trokken door vele landen en stammenHandelsroute. De steden waar de zwervers doorheen reisden, bestaan al lang niet meer of zijn hernoemd. In feite was het pad echt enorm - het ging door het grondgebied van 22 moderne landen!
De Wolga-handelsroute begon in Nederland, inde stad Dorestad, die nu niet bestaat. Het ging door Noord- en Oost-Europa, Rusland en vervolgens door het Midden-Oosten en eindigde in de stad Tanger (het huidige Tanger), in Marokko. Tot de beroemdste steden aan de Wolga-weg behoren nederzettingen als Antwerpen, Hamburg, Keulen, Astrachan, Sebastopol, Tbilisi, Yerevan, Istanbul en vele anderen.
Merk op dat de handelsroute Balto-Volga, zoals het soms op een andere manier wordt genoemd, zowel waterwegen (langs de Wolga, de Zwarte en Kaspische Zee) als landroutes omvatte.
Welke goederen werden vervoerd langs de Wolga-handelsroute
Het belangrijkste doel van de paden in de oude dagen washandel. De Wolga-handelsroute verbond Noord en Zuid, evenals Azië met Europa, dus de goederen die erlangs werden vervoerd waren zeer divers. Exquise stoffen, sieraden, fruit, glas en metalen producten werden bijvoorbeeld uit het zuiden gehaald. De noordelijke volkeren boden bont, metalen en wapens aan, evenals walrusbeenderen en huiden, wat de rest van de stammen verraste. Onderweg verkochten de inwoners van Oost-Europa barnsteen en daarvan gemaakte sieraden, bont, graan en keramiek. De Wolga-stammen en Slaven handelden op deze route in vee, bont, honing, keramiek, graan, vlas en leverden ook wapens. Afzonderlijk moet het worden gezegd over de handel van Slavische vrouwen, die graag geziene gasten waren in Arabische harems.
Over het algemeen, op de Wolga-route,slavenhandel. Dit was te wijten aan het tijdperk zelf, want in die dagen werden er onophoudelijk oorlogen gevoerd. De slavenhandel bloeide vooral sterk in de havensteden, waar altijd roeiers nodig waren.
Merk op dat hoe verder de goederen werden vervoerd, dehij was waardevoller. Onderweg kan het vaak worden overboden voordat de zaken in handen van de koper vallen. De meest waardevolle onderweg waren de vrouwelijke slaven. Mannen konden iets goedkoper worden gekocht. Paarden werden al voor de helft van de prijs verkocht, en veel goedkopere goederen volgden.
Geschiedenis van de Wolga-handelsroute
In feite begon de Volga Way zijn geschiedenisterug in de VIII eeuw voor Christus. e. Archeologen vonden bewijs van de ontwikkeling van handelsbetrekkingen in die tijd, maar het is natuurlijk nog erg vroeg om over het pad zelf te praten, want in die tijd waren de banden nog niet erg sterk, omdat er geen specifieke behoefte was aan hen. De echte handel begon zich pas aan het einde van de 8e eeuw te ontvouwen. En al in de negende eeuw. De handelsroute Volga wordt de meest ontwikkelde van allemaal.
Deze stand van zaken duurde tot Xeeuw, toen de belangrijkste handel verschoof naar andere routes. Historisch gezien diende de Wolga-handelsroute niet altijd als een kanaal voor handel, en detachementen van krijgers van individuele stammen kwamen er vaak bijeen en plunderden hun buren.
Aan het einde van de 10e eeuw bezette de Khazar Kaganatehet hele zuiden van de weg werd onderdrukt door Kievan Rus. Daarna blokkeerden de stammen van de Pechenegs uiteindelijk de weg voor reizigers. Daarom verschoof de belangrijkste handelsstroom naar het pad "van de Varangianen naar de Grieken".
