Het fregat "Getman Sagaidachny" zonder overdrijving is een van de beroemdste militaire schepen in Oekraïne. Sinds 1993 is dit schip de trots van de zeestrijdkrachten van het land.
Geschiedenis van de schepping
Het oorspronkelijke idee om een nieuw schip te bouwen wasverband met de noodzaak om een grensschip te creëren dat het grondgebied effectief zou kunnen controleren. Bij het ontwikkelen van een plan voor het toekomstige fregat hebben de ontwerpers, samen met de grenswachten, de patrouilleschepen van de Burevestnik-klasse als basis genomen. Op aandringen van het Staatsveiligheidscomité van de USSR werd een scheepsproject gecreëerd onder de code "Nereus". Het ontwerp van het fregat werd uitgevoerd door de uitstekende ingenieur Alexander Konstantinovich Shnyrov onder toezicht van de hoofdwaarnemer van de zeestrijdkrachten, kapitein van de tweede rang Vladimir Grigorievich Basov.
constructie
Implementatie van het model onder het codenummer11351 vond plaats op de scheepswerf in de stad Kertsj. Op dit moment werd de constructie van een project met de naam "Kirov" uitgevoerd. Dit schip had ook een grensmissie. Het werd gelanceerd in 1992.
Het was dit onvoltooide schip in 1993 dat waswerd opgenomen in de structuur van de zeestrijdkrachten van Oekraïne, kreeg een nieuwe naam en kreeg de huidige naam - "Hetman Sagaidachny". Het fregat, waarvan de kenmerken enkele wijzigingen ondergingen, werd onder leiding van Oekraïense ingenieurs voltooid. In 1993 trad het schip in dienst en hief het de zeevlag van Oekraïne.
modernisering
In het model 1135, dat als basis werd genomen, waren erer zijn bepaalde wijzigingen aangebracht. Dus in plaats van een geleid raketsysteem gespecialiseerd in bootaanvallen, werd besloten om een enkele, maar effectievere 100 mm artilleriemontage te maken. Bovendien heeft het achterschip van het schip indrukwekkende veranderingen ondergaan. Het krachtige radarstation van dit deel van het schip werd naar de boeg verplaatst. In plaats daarvan werd een landingsbaan gebouwd met een machinepistoolcomplex en een hangar voor het onderhoud van vliegtuigen.
Bovendien heeft de modernisering plaatsgevondenhydroakoestisch systeem: er werd een nieuw complex geïnstalleerd onder het Oekraïense fregat Getman Sagaidachny en er werd ook gezorgd voor een akoestisch systeem voor het slepen. Het is vermeldenswaard dat dergelijke innovaties de afmetingen van het fregat beïnvloedden. Als gevolg van de veranderingen nam de verplaatsing van het schip toe tot driehonderdzeventig ton, maar de bewegingssnelheid bleef op het vorige niveau dankzij de optimalisatie van het motorvermogen.
Vaartuig kenmerken
Het fregat "Getman Sagaidachny" heeft een standaardwaterverplaatsing - 3200 ton. Het totaal zal ongeveer 3600 ton zijn. De lengte van het schip is 123 meter, de breedte is 14,2 m en de diepgang bereikt 4,8. Het fregat kan snelheden bereiken tot 31 knopen. Het spoorbereik op zo'n schip bereikt bij maximale snelheid 1600 zeemijlen. Het schip is uitgerust met kracht- en artilleriemontages, waarvoor aanvalsgeweren van dertig millimeter, een lanceerinrichting voor luchtdoelraketsystemen, torpedobuizen en raketbommen staan. Voor een luchtaanval zijn een startplatform en een hangar voorzien voor het opslaan van één Ka-27 PS-helikopter.
Het fregat "Getman Sagaidachny", waarvan je een foto kuntgevonden in het artikel, is ook uitgerust met een radiotechnisch wapensysteem, namelijk het MR-760 Fregat-MA algemeen detectieradarstation, evenals andere detectiesystemen zoals Start, Volga, Platina, Bronza, Hosta en installatie van boei signaaldetectie en heat trails. Het communicatiesysteem "Buran" werkt op het schip.
De capaciteit van het schip is ontworpen voor een bemanning van meer dan 100 personen.
Vaartuig activiteit
Tijdens zijn verblijf in de strijdkrachten van Oekraïne bracht het fregat "Getman Sagaidachny" verschillende keren buitenlandse zakenbezoeken af.
Al bij het begin van zijn dienst, namelijk in 1994,het schip had de eer officieel in Frankrijk aan te komen. Het jaar daarop bezocht het fregat een wapenbeurs in de Verenigde Arabische Emiraten en deed het ook de havens van Italië en Bulgarije aan.
In 1996 onderscheidde het fregat zich en maakte het de eerstepassage over de Atlantische Oceaan, leidend een detachement Oekraïense oorlogsschepen. In deze samenstelling bereikten de Oekraïense zeemachten het grondgebied van de Verenigde Staten van Amerika. In hetzelfde jaar bezocht het schip officieel het Koninkrijk Groot-Brittannië en Portugal, evenals Turkije en Bulgarije.
In 1999 kwam het schip aan in de haven van Israël. Tussen 2000 en 2004 vonden verschillende bezoeken aan de Middellandse Zee plaats. In 2008 nam het fregat Getman Sagaidachny drie maanden deel aan een speciale operatie genaamd Active Efforts, en van 2013 tot 2014 aan een antiterroristische operatie voor de kust van het Afrikaanse continent.
Bij toeval tijdens de evenementen van 2014Een jaar lang was het schip op de Krim buiten de evenementenzone, dus het werd niet beïnvloed door het lot van andere militaire schepen van de Oekraïense marine. Het schip werd verplaatst naar de haven van Odessa. Ondanks de provocaties van de Russische massamedia dat het Hetman Sagaidachny-fregat de Russische vlag hijste, is dit in werkelijkheid niet gebeurd.
Opdracht
Gedurende de geschiedenis van het bestaan van het schip is zijn leiderschap verschillende keren veranderd.
Van 1992 tot 1993 viel het fregat onderbevel van de kapitein van de derde rang Vladimir Katushenko, in de periode tot 1997 - Nastenko Sergei, tot 2002 - Peter Goncharenko. In 2002 kwam het schip onder leiding van kapitein Second Rank Denis Berezovsky, die het tot 2005 voerde. Na hem werd het beheer van het fregat toevertrouwd aan Anton Gelunov en na 2008 aan Pyatnitsky Roman.
Dit schip kan ongetwijfeld de trots van de Oekraïense marine worden genoemd.
