Het bestaat niet meer, vracht-passagierDe aanlegsteiger van Volgograd is een favoriete vakantieplek voor jongeren, de held van talloze amateurfotosessies. De drijvende pier maakte kans om te worden opgenomen in de lijst van culturele erfgoedsites van de Sovjetperiode. Gerenoveerd, had het een van de leiders kunnen zijn van de lokale toeristenindustrie. Het is niet uitgekomen ...
Een onderwerp van bewondering en controverse
Het vuur dat het Money Lake verlichtte, dat vlakbij de boerderij ligtBevers (district Sredneakhtubinsky), waar de grijsharige reus zijn leven leidde, schrapte alle plannen. Ze brandden af op 26 juli 2013, samen met het ‘onderwerp van bewondering en controverse’.
Het is geen geheim dat er onder de lokale bevolking warendegenen die geloofden dat de vervallen steiger alleen voor brandhout was. De bron van de brand is niet geïdentificeerd: de arme kerel laaide op - eindigt in het water. Laten we de "oude man" niet vergeten. Zijn "leven" was niet gemakkelijk, maar heerlijk, welwillend voor mensen.
De aanlegsteiger van Volgograd daalde af van de voorradende Gorodets-scheepswerf van de Gorky-regio (nu Nizhny Novgorod) in 1954 (sommigen zouden graag geloven dat de "grootvader" meer dan honderd jaar oud was). Er was een tijd in de tuin dat de Sovjet-Unie consequent de verwoestende gevolgen van de Grote Patriottische Oorlog (1941-1945) overwon.
De mensen, die veel verdriet hadden meegemaakt, waren overal blij omzo nu en dan creëren. Overal groeiden fabrieken en fabrieken, stoomboten werden gebouwd, werven vermenigvuldigden zich. Mooie "drijvende boten" aan de Wolga-kusten zijn zo gewoon geworden dat de oudere generatie van de inwoners van ons land zich niet kon voorstellen dat de tijd zou komen dat er bijna geen handige miniatuurrivierstations zouden zijn.
Hij herinnerde zich Alexei Maresyev
Ze meerden af bij de stations in de buurt van de eeuwige Wolga-wateren"Meteora", "Comets", "Rockets" (hogesnelheidsschepen voor passagiersvleugelboten) en, natuurlijk, de trots van de uitgestrekte rivier met geschiedenis - motorschepen. De Wolga stond bekend als een snelweg met actief verkeer, vrijwel onafhankelijk van het tijdstip van de dag.
Vreedzaam slingerend op de golven van de Kamyshinka-rivier inde gelijknamige stad Kamyshin, het landingsplatform voor vracht-passagiers diende de mensen oprecht. Oldtimers herinneren zich nog deze typische houten tweedeksstructuur, typerend voor de vooroorlogse en naoorlogse periode van de USSR.
Een mooie, zij het zonder franjes, gezellige plek voorHet aan boord gaan van passagiers was, naar het schijnt, de belangrijkste plaats van de historische stad waar de Held van de Sovjet-Unie, piloot Alexei Petrovitsj Maresyev en vele andere helden van oorlog en arbeid werden geboren en opgegroeid.
Er is een mening dat het op deze pier was dat de Realde man ging in 1959, tijdens zijn eerste bezoek aan zijn kleine vaderland, nadat hij op 17-jarige leeftijd de stad Komsomolsk-on-Amur ging bouwen. Hier ontmoetten zijn landgenoten hem met brood en zout.
Van Kamyshinka tot Money Lake
Het dok, dat op een scheepswoning leek, waszeer populair onder het riet: "stationsfaciliteiten" werden in die tijd vooral als restaurants gebruikt. Alles zou in orde zijn, maar op een dag is het tijd om het "registratiepunt" te veranderen.
In 1966 bleek de aanlegsteiger te zijn opgewondenMonetair meer dichtbij Krasnoslobodsk. Van de ene op de andere dag werd het district Sredneakhtubinsky in de regio Volgograd zijn toevluchtsoord. "Traveller" werd de roeibasis van de sportvereniging "Dynamo" (later VGAFK - Volgograd State Academy of Physical Culture).
Heeft een traditie die uit die sportieve tijden is verdwenenjeugdfeesten houden in deze pittoreske hoek van de regio Volgograd? De aantrekkelijkheid van de plaats bleef behouden, zelfs nadat de ‘oude man’ leeg was en geleidelijk in de vergetelheid raakte. Maar dit waren al "aliens". Waarom zijn de eigenaren vertrokken?
We besloten te slopen
Het is makkelijk.Na voltooiing van de bouwwerkzaamheden aan de bouw van een nieuwe brug over de Wolga (geopend in oktober 2009), bleek dat het meer ondiep was. Het proces van het verlagen van het niveau van het reservoir leidde ertoe dat de aanlegsteiger van Volgograd was omgeven door bomen en struiken. Het water kwam alleen bij het morsen naar hem toe. Wat voor soort roeibasis is dit? Jarenlang raakte de faciliteit, die niet grondig was gerepareerd, uiteindelijk in verval.
In 2013, begin april,de weegschaalhouder (Volgograd Academie voor Fysieke Cultuur) besloot de aanlegsteiger te ontmantelen. Volgens de rector van VGAFK Alexander Shamardin is de pier zo vervallen dat het geen zin had om hem te reconstrueren, wat betekent dat "de tijd is gekomen om te vertrekken".
Aanleiding voor de sloop was het feit dat er drie hectareland bezet door een plaatselijk monument is duur. Het ministerie van Sport betaalt de belasting voor vrijwel niets. Veel inwoners van het beroemde bolwerk van Stalingrad, waaronder vooraanstaande, spraken zich uit tegen de liquidatie.
Ze waren ervan overtuigd dat de aanlegsteiger van Volgogradkan niet verdwijnen zonder een spoor na te laten. Klein van formaat, maar zeer populair Einstein Museum (Volgograd) stelde voor om op zeldzame basis een expositie te creëren gewijd aan de Wolga. Maar de voorstellen bleven niet opgeëist.
Allround verdediging
Eind april is begonnen met de ontmanteling van het gebouw.Volgens de bewakers reden onbekende mensen met een graafmachine en begonnen ze de gevel te vernielen. En toen, alsof een hemelse engel besloot de lankmoedige oude pier met zijn vleugel te sluiten. Het lukte niet om de zaak in korte tijd af te ronden: er kwam op tijd een lekkage, waardoor het moeilijk was om mensen en materieel voor de sloop af te leveren.
Verdedigende activisten maakten gebruik van de kink in de kabelze bouwden een vlot, bereikten de aanlegsteiger erop en namen een "perimeterverdediging" op. Een ander deel van de "strijders" verzamelde handtekeningen onder een petitie om de stervende te redden. Er was een soort "Slag om Stalingrad", met bedreigingen en aanvallen op het "garnizoen", waarbij benzine over het kamp werd gegoten, gevolgd door brandstichting. De leider van de niet onverschillige, Daniel Engil, ging in hongerstaking. Het leek hem dat deze maatregel de beslissing van de autoriteiten om het unieke object te behouden, zou versnellen.
Verdrietig einde
Terwijl de dappere mannen en hun aanhangers onderhandeldenAls balanshouder, de enige die de aanlegsteiger van Volgograd niet "afrondde", voerden de meest optimistische vertegenwoordigers van de "broederschap aan de steiger" aan dat er investeerders klaar waren om de vervallen geschiedenis nieuw leven in te blazen. Tijdens deze periode bewaakten alleen de activisten de "dader van het conflict" zelf.
Toch is alles zo goed mogelijk gelukt:de aanlegsteiger werd in theorie erkend als een culturele erfgoedsite van regionale betekenis. Vóór de feitelijke (wettelijke) erkenning werd hij gescheiden door verschillende stappen, die de held van de Wolga-banken niet zonder bescherming kon 'passeren'. Brandweerlieden kwamen op de oproep van lokale bewoners, die alarm sloegen zodra ze zwarte rookwolken boven de toppen van de bomen op Money zagen.
Ze zeggen dat er op dat moment geen activisten in de buurt waren. Toen ze aankwamen, was het dok praktisch onbestaande. De aanlegsteiger van Volgograd brandde af.
