Tolyatti had alle kans om typisch te wordeneen provinciestad, beroemd behalve zijn inheemse bevolking. Maar de rijke geschiedenis, een van de grootste auto-installaties in Rusland, een welvarende demografische situatie en getalenteerde mensen uit Togliatti maakten de stad, gelegen direct tegenover het Zhiguli-gebergte, niet alleen bekend in heel Rusland, maar ook buiten haar grenzen.
Korte geschiedenis van de nederzetting
Tot de twintigste eeuw, Stavropol, zoals eerderDe stad Togliatti werd genoemd, en in vertaling uit het Grieks was de 'stad van het heilige kruis' een zeer bescheiden nederzetting. De bevolking van Tolyatti in 1920 was slechts tienduizend inwoners, wat van invloed was op het besluit van de autoriteiten om Stavropol om te vormen tot een landelijke nederzetting.
De stad werd herboren in de jaren 1950.In een recordtijd plaatsten de Sovjetautoriteiten een waterkrachtcentrale, een elektriciteitscentrale, Volgocemmash, verschillende chemische bedrijven en een autofabriek, die samen met de Italiaanse autofabrikant Fiat werd gebouwd. De bevolking van Tolyatti begon dramatisch te groeien door jonge professionals die naar de "nieuwe" Volga-stad kwamen op zoek naar een stabiele en goedbetaalde baan.
Rond dezelfde tijd, in 1964, Stavropolhernoemd. De stad kreeg zijn huidige naam toen de bevolking van Tolyatti 123,4 duizend mensen bereikte. Niet alleen industriële bedrijven die nieuwkomers van werk voorzien, werden actief gebouwd, maar ook woonwijken. In slechts vijftien jaar tijd heeft de bevolking van Togliatti al een half miljoen overschreden.
Huidige demografische situatie
Tot op heden blijft de stad groeien.Sociale bescherming van de bevolking van Togliatti, samen met statistische instanties, meldt dat de stad de enige is in de regio Samara, waar een positieve natuurlijke bevolkingsgroei wordt geregistreerd. In 2013 overschreed het aantal vreugdevolle gebeurtenissen met betrekking tot de geboorte van een kind het aantal rouwgebeurtenissen met bijna duizend.
De bevolking van Tolyatti in 2017 is 710.5duizenden mensen, van wie ongeveer 450 duizend mensen Togliatti kunnen werken. De slogan "Tolyatti is een stad van jonge mensen!", Die enkele jaren geleden in de media begon te verschijnen, lijkt heel gerechtvaardigd, omdat de gemiddelde leeftijd van een nederzetting 38 jaar en 4 maanden is. Dit is lager dan in de regio Samara of in Rusland als geheel.
Administratieve afdeling
De stad is verdeeld in drieadministratief-territoriale eenheden: district Avtozavodsky, Centraal en Komsomolsk. In 2006 breidde Tolyatti zich uit door de opname in het dorp van aangrenzende dorpen, die wijken of delen van bestaande gebieden werden.
Avtozavodsky district, dat Togliatti mensen zelfgenaamd de nieuwe stad of autostad, omvat zesentwintig woonwijken. De bevolking van Tolyatti, die in deze territoriale eenheid woont, wordt voornamelijk in een automobielfabriek gebruikt. Het aantal werknemers van AvtoVAZ OJSC heeft meer dan 65 duizend specialisten, terwijl er ongeveer 442 duizend mensen in het district Avtozavodsky wonen.
Centrale wijk (of oude stad), hoewelis het administratieve centrum van de stad, maar veel kleiner dan zijn "buren" - Avtozavodsky en Komsomolsky. Het grootste deel van de oude binnenstad is opgebouwd uit privéwoningen, er zijn ook veel attracties, culturele en architectonische monumenten.
Het Komsomolsk District (of Komsa) heeft alleen120 duizend inwoners. Een territoriale eenheid is in de eerste plaats vanuit historisch oogpunt waardevol. Het gebied "spreekt" letterlijk over de grootschalige bouw van een waterkrachtcentrale in het midden van de twintigste eeuw, en veel gebouwen dateren ook uit de negentiende eeuw.
Stadsinfrastructuur
De stad, waarvan de bevolking vol vertrouwen naar de miljoenste mark streeft, heeft een ontwikkelde infrastructuur. Maar Togliatti wordt ook gekenmerkt door twee typische problemen van de meeste Russische nederzettingen:
- onbevredigend werk van huisvesting en gemeentelijke diensten en non-stop groei van tarieven;
- De slechte staat van de wegen en de ongemakkelijke ontwikkeling - veel straten zijn simpelweg niet aangepast aan de doorgang van een groot aantal persoonlijke voertuigen.
Economische situatie en industrie
Relatief recent was Togliatti een van de meestwelvarende Russische steden, maar door de wereldwijde economische crisis is de situatie aanzienlijk veranderd, niet ten goede. Tegenwoordig zijn Togliatti-inwoners ontevreden over de overschatte officiële statistieken, die aangeven dat het gemiddelde salaris in de stad op het niveau van twintigduizend roebel ligt. Nou, je hoeft tenminste niet te klagen over het gebrek aan vacatures - het Togliatti arbeidsbureau meldt een tekort aan arbeiders in de autofabriek.
Naast de stadvormende onderneming kun je een fatsoenlijke baan krijgen bij dergelijke industriële faciliteiten:
- GM-AVTOVAZ is een gezamenlijke Russisch-Amerikaanse autoproductie.
- De POLAD-bedrijvengroep produceert een breed scala aan producten voor de machinebouw.
- "Detalstroykonstruktsiya".
- Johnson Control Togliatti is een bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van autostoelhoezen.
- "VazInterService" is een fabriek die onderdelen voor auto's produceert.
- "AvtoVAZagregat".
- TPP van de Volga Automobile Plant.
- Togliatti WKK.
- TogliattiAzot is 's werelds grootste ammoniakfabriek.
- KuibyshevAzot, dat minerale meststoffen produceert.
- Togliattikauchuk is een fabriek die gespecialiseerd is in de productie van synthetisch rubber.
- Voedingsindustrie: een distilleerderij, een vleesverpakkingsfabriek, een brood- en zuivelfabriek, een wijnmakerij en vele andere ondernemingen.
