Het uiterlijk in Rusland van wegen is dat qua kwaliteit nietinferieur aan wereldnormen, brengt het land naar een nieuw niveau. De beruchte kwaliteit van het wegdek of de volledige afwezigheid ervan op de wegen van het land is een reden geworden voor grappen en anekdotes, niet alleen onder Russen, maar ook onder mensen uit andere landen.
Aanleg van de snelweg M-11 Moskou -Sint-Petersburg zal de algemene mening over Russische wegen veranderen. Naast prestige stelt het chauffeurs in staat om met maximaal comfort en maximale snelheid van de ene hoofdstad naar de andere te reizen.
Het belang van de snelweg M-11
Expressway M-11 wordt de eerste snelweg,voldoen aan alle criteria van kwaliteit en veiligheid van wegen op Europees niveau. Het zal ook de Leningradskoye Highway zoveel mogelijk ontlasten, ondanks het feit dat 60% van de lengte wordt betaald.
Beginnend direct achter Moskou wordt de M-11 (baan) aangelegd volgens het volgende schema:
- De route door de regio Moskou duurt 90 km.
- In de regio Tver wordt 253 km van de weg aangelegd.
- In de regio Novgorod duurt de route 233 km.
- De regio Leningrad krijgt 75 km.
De totale lengte van de snelweg wordt 651km. De maximaal toegestane snelheid wanneer de M-11 (snelweg) is voltooid en in gebruik wordt genomen (2018), is 150 km / u. Tijdens het testen van open delen van de weg is reizen gratis en nadat ze de test hebben doorstaan, is het definitieve tarief voor elk deel van de route bekend.
Eerste overgedragen weggedeelte
Het eerste deel van de route vanMoskou naar St. Petersburg is een sectie van 15 tot 58 km geworden. Het gaat rond de Leningradskoye Highway langs de luchthaven Sheremetyevo. De sectie is eind 2014 in gebruik genomen en tot juli werd de M-11 (baan) getest, wat betekent dat deze gratis was.
In de toekomst is het de bedoeling om naar Sheremetyevo op te laden100 roebel elk, en het volgende deel van de reis kost bijna 300 roebel. De geleidelijke invoering van automatische tariefinzameling zou bestuurders moeten trainen om ten eerste te betalen en ten tweede om dergelijke innovaties serieus te nemen. Tot nu toe waren er in Rusland geen volledig tolwegen, dus de lokale bevolking zal moeten wennen aan het idee dat snel, veilig en comfortabel rijden nooit gratis is.
De M-11-snelweg, waarvan het schema parallel aan de bestaande M-10-snelweg is gebouwd, voorziet in verschillende gemeenschappelijke knooppunten van deze wegen, evenals de introductie van nieuwe faciliteiten langs de hele route.
Opening van een snelweg in de regio Tver
Een ander gedeelte, in gebruik genomen en voor testen, bevindt zich in de regio Tver (258-334 km) en omzeilt de stad Vyshny Volochek.
Dit deel van de route beslaat 3 gebieden tegelijkRegio Tver - Torzjok, Spirovo en Vyshny Volochek. De aanleg van de snelweg M-11 zal de verkeersstroom buiten de straten van de stad verplaatsen, wat het reizen aanzienlijk zal versnellen en veilig reizen door de stad zal maken.
Dit gedeelte van de baan is eerder voltooidde geplande periode is bijna 7 maanden, maar dit heeft geen invloed op de kwaliteit van de bouw. Om het te vergroten, gebruikte het wegenbouwbedrijf uitsluitend hoogwaardige materialen, omdat er moerassige gebieden buiten de stad Vyshny Volochek zijn. Om de snelweg te beveiligen, werden palen gebruikt en werd asfaltbeton met speciale polymeeradditieven gebruikt als afdekking.
Kunstvoorwerpen op de snelweg M-11
Nieuwe snelweg M-11 van Moskou naar St. Petersburgbiedt niet alleen een groot aantal rijstroken en hoogwaardig wegdek, maar ook kunstmatige objecten die nodig zijn voor de veiligheid van het pad. Deze omvatten dus viaducten, speciale hellingen, viaducten en zelfs dierenpassages op die plaatsen waar dieren migreren. "Tunnels" voor grote en kleine dieren lopen ondergronds, en speciale behandelingsfaciliteiten zullen de afvoer van storm en smeltwater reguleren.
M-11 is een snelweg, die na verloop van tijd zal "groeien" boven cafés, betaalpunten, benzinestations en de economische groei zal stimuleren in de steden waar de snelweg langs zal komen.
Betaling van het tarief
Voor het eerst in Rusland is het de bedoeling om te bouwensnelwegen met automatische afschrijving van reisgeld. Het geld wordt gedebiteerd door een transponder die is gekoppeld aan het boekhoudsysteem. De betaling is niet alleen afhankelijk van de klasse van het voertuig, maar ook van het aantal ritten.
De transponder moet aan de voorkant worden bevestigdglas, en het zal automatisch al het nodige "werk" uitvoeren. Het kan worden gekocht of gehuurd. Om het te verbinden, moet u zich registreren op de website en het apparaat activeren in uw "Persoonlijke account" met behulp van het toegewezen individuele nummer. Hieraan is een bankrekening gekoppeld, die via snelle betaalterminals kan worden aangevuld.
Dit systeem maakt het mogelijk om over de snelweg te rijden zonder te stoppen bij betaalpunten, wat de chauffeurs aanzienlijk tijd bespaart.
tarieven
Er zijn geen definitieve tarieven voor de sites die al in gebruik zijn genomen, maar hun geschatte kosten sinds juli 2015 zijn:
- Van Moskou tot Sheremetyevo - 100 roebel.
- Van Moskou tot Solnechnogorsk - 300 roebel.
- Van de hoofdstad tot Zelenograd - 175 roebel.
Deze tarieven zijn van toepassing op lichte voertuigen. De prijs wordt beïnvloed door het tijdstip van de dag en de dag van de week. Een speciaal systeem van kortingen voor frequente spoorgebruikers zou een grote stroom auto's moeten aantrekken.
- 20% korting voor 20 ritten;
- als de reizen van 21 tot 30 zijn, is de besparing 50%;
- van 31 tot 44 ritten bespaart u 60% van uw geld;
- van 45 tot 50 - 70% korting.
De geschatte reiskosten langs de hele route, exclusief kortingen, zullen 1.500 roebel zijn, hoewel de prijzen aanzienlijk kunnen veranderen tegen het einde van de bouw in 2018.
Ongeval op een nieuwe baan
Hoewel de snelweg M-11 Moskou - St. Petersburg nog niet volledig in gebruik is genomen, maken de open delen het mogelijk om er met hoge snelheid langs te rijden.
Helaas is de nieuwe snelweg al gebeurdhet ongeval dat de eerste slachtoffers maakte. Dit gebeurde in augustus 2015 bij Zelenograd. Bij een aanrijding van een auto met een vrachtwagen kwamen ter plekke twee mensen om het leven, een raakte ernstig gewond, waarmee hij naar het ziekenhuis werd gebracht.
Het ongeval op de snelweg M-11 zorgde onder meer voor veel weerklankautomobilisten. Het belangrijkste gespreksonderwerp was de maximumsnelheid die op deze snelweg is toegestaan, en die vaak wordt overschreden door "roekeloze chauffeurs". Tot op heden is de aangegeven snelheid 130 km / u voor de linkerrijstrook. Vrachtwagens hebben hun eigen rijstroken en als elke chauffeur verantwoordelijk is voor de regels en deze volgt, vallen er geen slachtoffers meer op de nieuwe snelweg.
Deze overtredingen brengen alle chauffeurs in gevaardaarom zijn er bewakingscamera's voor overtreders op de route. Ze zullen snelheidsovertredingen registreren en automatisch boetes afschrijven van de rekeningen van de chauffeurs, wat hen natuurlijk ongelukkig maakt, maar hen zal leren om de verkeersregels te volgen.
Bouwfasen
De aanleg van de snelweg M-11 wordt uitgevoerd door het bedrijfAvtodor, die hiervoor alle vergunningen heeft. Bij het opstellen van een diagram van de nieuwe snelweg heeft de bedrijfsleiding milieukwesties zeer serieus moeten nemen. Een deel van het pad loopt door bossen, dus werd het meest zachte plan gekozen, waarbij zo min mogelijk bomen werden gekapt.
De legitimiteit van de acties van het bedrijf controleren opDe relatie met het milieu werd gecontroleerd door vertegenwoordigers van de "groene" partij. We moeten hulde brengen aan het leiderschap van Avtodor: bij de allereerste klachten werd het werk opgeschort om overtredingen op te sporen en fouten te corrigeren. Het lopende werk omvat ook het planten van bomen voor het modelleren van de baan.
Het aantal rijstroken onderweg varieert van 10 bij de uitgang van Moskou en 8, 6 en 4 als je de hoofdstad verlaat.
Voor het gemak van de bouw was het hele gedeelte van de snelweg opgedeeld in delen:
- de eerste was een “stuk” van de weg van 15 naar 58 km;
- de bouw van 58 tot 149 km is nog in behandeling;
- van 208 tot 258 km, wordt de constructie uitgevoerd door de firma Mostotrest, die in 2018 zijn deel van de baan zal overhandigen;
- 258-334 km baan is al in bedrijf;
- er wordt intensief gewerkt van 334 tot 543 km;
- 543-684 km - het laatste segment, zal ook in 2018 worden voltooid.
Door de geleidelijke ingebruikname van zowel de snelweg als de tolheffing zullen Russische chauffeurs gewend raken aan de Europese wegnormen.
