De noordelijke stad Severodvinsk is het centrumRussische scheepsbouw. Deze kleine nederzetting heeft een ongewone geschiedenis van 70 jaar en speelt een belangrijke rol in het leven van Rusland. De lokale bevolking leeft in barre omstandigheden, maar ze houden van hun stad en werken voor haar welvaart.
aardrijkskunde
De stad Severodvinsk ligt aan de samenvloeiingde noordelijke Dvina-rivier in de Witte Zee. Het strekt zich uit langs de kust van de baai van Dvinskaya. De stad ligt op slechts 35 km afstand van de hoofdstad van de regio, Arkhangelsk. Severodvinsk ligt op de Oost-Europese vlakte. Het grondgebied van de nederzetting en de omliggende landen zijn rijk aan watervoorraden: er zijn verschillende rivieren en meren van verschillende grootte, de grootste reservoirs zijn de rivieren Noord-Dvina, Kudma, Shirshema en Malkurya, evenals de meren Novoe, Teatralnoe en Nikolskoe estuarium . De totale oppervlakte van de stad is 119 m2. km.
Klimaat en ecologie
De bevolking van Severodvinsk leeft in de zonegematigd zeeklimaat met lange, kille winters en korte, koele zomers. De gemiddelde jaartemperatuur is slechts 1,3 graden. In de zomer is de warmte in de conventionele zin slechts 20-40 dagen. De gemiddelde temperatuur in deze tijd van het jaar is 13-16 graden. De winter duurt van oktober tot mei, de gemiddelde temperatuur in december-januari ligt rond de -12 graden.
De regio heeft een zeer hoge luchtvochtigheid en valtveel neerslag. De droogste maand is augustus, wanneer het gemiddeld 18 dagen regent. Sneeuwbedekking wordt vastgesteld in oktober en duurt tot mei. In de regio kun je van eind mei tot eind juli de "witte nachten" observeren. Er is hier heel weinig zon, met gemiddeld 95-105 dagen zon per jaar.
De ecologische situatie in de stad laat te wensen overhet beste. De stadvormende onderneming - de scheepswerf produceert nucleaire boten en er hangt een kleine radioactieve achtergrond in de lucht. Bovendien is er een constant risico op radioactieve straling door het afval van deze productie. Ook vormen de zuiveringsinstallaties van de fabriek een risico op chloorverontreiniging van plaatselijk water.
verhaal
De geschiedenis van de nederzetting gaat terug tot de 12e eeuw, toende kust van de noordelijke Dvina werd het bezit van de Novgorod-gemeenschap. Toen de zuidelijke regio's van Kievan Rus werden veroverd door de Tataars-Mongoolse stammen, trokken de Slaven naar het noorden, en dit droeg bij aan de ontwikkeling van land in het gebied van het toekomstige Severodvinsk. In het midden van de 16e eeuw werd een officiële Russische zeehaven geopend aan de monding van de Noordelijke Dvina-rivier. Tegen die tijd bestond hier al het Nikolo-Korelsky-klooster. De haven werd de eerste uitgang van de Russische staat naar de noordelijke zee.
Aan het begin van de 19e eeuw werden ze hier opgetrokkenvestingwerken om Britse agressie af te weren. De bevolking van de regio bestond voornamelijk uit monniken die niet alleen moesten vechten tegen de ontberingen van het lokale klimaat, maar ook om de constante aanvallen van de Engels-Franse schepen af te weren. In 1921 begon de situatie te veranderen. Het klooster werd door het Sovjetregime afgeschaft en in plaats daarvan werd een kolonie voor jeugdige criminelen geopend. Toen begon hier een landbouwcommune te werken.
In 1936 kwam er een regeringhet besluit om een scheepswerf in het dorp te bouwen. De nederzetting begint te groeien en krijgt de naam Molotovsk. In 1957 werd de stad omgedoopt tot Severodvinsk. De ontwikkeling van de nederzetting ging samen met de groei van de plant, gevangenen van de plaatselijke kolonie bouwden huizen en productiefaciliteiten. De bevolking van Severodvinsk bestond toen voornamelijk uit de families van de werknemers van de fabriek en gevangenen die in de nederzetting achterbleven.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de stad ook herbouwdbegon als haven te worden gebruikt. In de jaren 50 van de 20e eeuw werd de fabriek geheroriënteerd om nucleaire onderzeeërs te produceren. Het belangrijkste staatscentrum voor de ontwikkeling en het testen van de nieuwste onderzeeërs wordt hier gevormd. Tijdens de jaren van de perestrojka, toen de overheidsfinanciering afnam, beleefde de stad moeilijke tijden, maar ze heeft het overleefd.
Tegenwoordig toont Severodvinsk duurzame ontwikkeling, hoewel de stadsmensen met veel moeilijkheden kampen.
Aantal inwoners
Regelmatige monitoring van de bevolking inSeverodvinsk is al sinds 1939 aan de gang. Op dat moment woonden 21 duizend mensen in de stad. In 1958 werd een aanzienlijke toename van de bevolking waargenomen als gevolg van het begin van de bouw van de fabriek.
Sinds de jaren 90 is het aantalBewoners. In 1990 woonden hier 255 duizend mensen. En in 2015 - al 186 duizend, en de daling gaat door. De bevolking van Severodvinsk is onderhevig aan volledig Russische tendensen om het aantal mensen te verminderen, en er zijn ook eigen negatieve factoren die van invloed zijn op de demografische situatie. De bevolkingsdichtheid is 161 inwoners per vierkante kilometer.
Administratieve afdeling
Het is officieel geaccepteerd om Severodvinsk in tweeën te splitsendelen: oude en nieuwe stad. Maar lokale bewoners onderscheiden gebieden van Severodvinsk als "stad", "Yagry" en "wijken". "Stad", zoals duidelijk is, is het centrale deel, dat de belangrijkste administratieve gebouwen, culturele instellingen, onderwijsinstellingen, winkelcentra en hotels huisvest. Het oudste deel van de stad is vandaag in verval: huizen worden verwoest, de bevolking vergrijst en geleidelijk verandert dit gebied in een zeer disfunctioneel en niet-representatief gebied.
Met dit deel worden huizen uit de stalinistische periode gecreëerdeen opvallend contrast: brede lanen, huizen in de stalinistische empirestijl. Toegegeven, deze woningvoorraad heeft ook lange tijd reparatie nodig, nutsbedrijven hebben reparatie nodig. De gebouwen uit de tijd van Chroesjtsjov en Brezjnev worden vertegenwoordigd door typische huizen, die ooit als tijdelijke huisvesting werden gebouwd. Maar mensen worden hier vandaag gedwongen om te wonen.
Jagry is een eiland dat ook is ontwikkeld in50-70s en de architectuur past hier. De nieuwste en modernste woningen, echter zonder franjes, zijn te zien op het gebied van "wijken". Dit is het enige deel van de stad waar wordt gebouwd en nieuwe territoria worden ontwikkeld. De bevolking van de stad verschuift nog heel langzaam van oude, vervallen woningen naar nieuwe appartementen. Nieuwe wijken worden voornamelijk bevolkt door jongeren. Al zijn de prijzen voor nieuwe woningen erg hoog voor een monotown, waar bewoners niet het hoogste loon krijgen.
De economie
Meer dan 70 jaar geschiedenis, de economieSeverodvinsk is afhankelijk van de stabiliteit van de scheepswerf. Rond Sevmash zijn verschillende ondernemingen gevormd die de stabiliteit van de stad waarborgen. Elke onderbreking van de financiering van de productie van schepen in de stad wordt echter de oorzaak van enorme problemen. Werken in Severodvinsk is een pijnlijk economisch onderwerp, aangezien de scheepsbouwsector een crisis doormaakt en bedrijven geen fatsoenlijk salaris kunnen betalen. Doordat de bevolking weinig geld heeft, zijn de dienstensector en de handel hier slecht ontwikkeld. Dezelfde problemen belemmeren de ontwikkeling van kleine bedrijven. Dit alles leidt ertoe dat de stad bijna constant in grote economische moeilijkheden verkeert.
werk
"Sevmash", de stadvormende onderneming, isde belangrijkste werkplek voor een groot aantal stadsbewoners. Maar de specificiteit is zodanig dat vrouwen minder betrokken zijn bij haar activiteiten. Daarom is het werken in Severodvinsk voor vrouwen met een hogere opleiding een probleem. Bovendien kan het bedrijf niet alle bezoekers accepteren. Ook kan gekwalificeerd personeel geen werk vinden vanwege de lage diversificatie van de lokale economie. Daarom is de werkloosheid hoog in Severodvinsk, en is er een uitstroom van de jonge, gezonde bevolking.
De bevolking vreest het begin van de economiemoeilijkheden die de stadsmensen meer dan eens moesten doorstaan. Daarom wordt Severodvinsk aan alle kanten omringd door datsja-dorpen, waar mensen op hun eigen percelen hun voedselzekerheid garanderen, voor sommigen is het de enige baan die hen in staat stelt te overleven.
Stadsinfrastructuur
De economische problemen van de stad blijven ongewijzigdinvloed hebben op het uiterlijk en de staat van de infrastructuur. In Severodvinsk valt meteen de slechte staat van de wegen op, wat zeker een teken is van financieringsproblemen, maar dit is ook een gevolg van klimatologische omstandigheden. De stad staat in moerassen, het weer laat geen hoogwaardige reparaties toe. Dit alles leidt ertoe dat de wegen hier veel te wensen overlaten.
Het gaat net zo slecht met het publiekvervoer. Bussen en taxi's rijden hier. Maar dat is duidelijk niet genoeg voor een stad met bijna 200 duizend inwoners. Servicebedrijven van Severodvinsk werken en overwinnen economische moeilijkheden. De stad heeft verschillende winkel- en sportcentra, restaurants, schoonheidssalons. Maar over het algemeen laat de infrastructuur van de stad te wensen over.
Demografische kenmerken van de bevolking
De bevolking van Severodvinsk neemt niet alleen af, maar ooken oud worden. Het geboortecijfer in de stad daalt al meer dan 10 jaar, het sterftecijfer daalt licht. Maar over het algemeen behoort de stad tot het vergrijzende type, er zijn steeds meer inwoners met de pensioengerechtigde leeftijd. De natuurlijke afname van de bevolking is 24 personen per duizend inwoners. Maar het belangrijkste demografische probleem van de stad is migratie. Veel jongeren verlaten de stad omdat ze geen goede baan kunnen vinden. Dit alles leidt ertoe dat Severodvinsk vandaag alleen demografische en economische problemen opstapelt, waarvoor er nog steeds geen oplossing is.
