Moskou monorail transportsysteem alshet idee ontstond heel, heel lang geleden, in de jaren zeventig van de vorige eeuw. Maar het duurde niet lang voordat de droom uitkwam. In 1999 werd het project eindelijk gelanceerd. Moskou vocht voor de Expo 2010-tentoonstelling, het was noodzakelijk om zijn deelnemers snel naar de locatie (naar het All-Russian Exhibition Centre) te brengen. Hoewel de tentoonstelling uiteindelijk in een andere stad werd gehouden, werd de weg aangelegd. In 2004 werd het in gebruik genomen.
De monorail in Moskou was bedachthet transportsysteem is de vervoerder van de toekomst. Aanvankelijk functioneerde het als een excursie, maar geleidelijk veranderde het in een ander type personenvervoer, waarvan er in Moskou zeven soorten zijn. Ze vervoeren tot 10 miljoen mensen per dag.
Waarom het profiel is gewijzigd
Natuurlijk houden toeristen nog steeds vanmaak een ritje op een monorailweg, want dit type transport in Rusland is alleen in Moskou. Het moet gezegd worden dat dergelijke wegen erg populair zijn bij toeristen in het buitenland: in Tokio, Londen, Berlijn.
Waarom is deze nieuwsgierigheid niet zo populair?in Moskou? Alles is heel eenvoudig en alledaags. Feit is dat het grootste deel van de route over de industrieterreinen van de stad of woonwijken loopt, waar door de treinramen weinig aantrekkelijke bezienswaardigheden te zien zijn.
Toch zijn reizigers opgetogentonen in hun recensies onder de kopjes "Moscow monorail transport system" foto's vanuit zeer ongebruikelijke hoeken van de Ostankino TV-toren, de vijver en de Kerk van de Levengevende Drie-eenheid, het Museum van Kosmonautiek en de hoofdingang van de All-Russian Exhibition Centrum.
Monorail vandaag
De lijn heeft zeven kleinetreinen, namelijk 6 wagons - dit is slechts 35 meter lang en 35 ton gewicht in elke trein. Er zijn 44 stoelen, dat wil zeggen 8 stoelen in elk rijtuig, en twee minder in de koppen.
De trein is uitgerust met elektromotoren.De beweging vindt plaats door de magnetische flux. De trein rijdt op een speciale balk, of beter gezegd, een plaat die erop is bevestigd. Alle onderdelen van de trein zijn van binnenlandse productie. De ontwerpen zijn ontwikkeld door onze wetenschappers. Toegegeven, er is een misrekening in het feit dat er niet volledig rekening werd gehouden met de weersomstandigheden in de hoofdstad. De plaat is bovenop de balk geplaatst, wat in de winter tot ijsvorming leidt en extra arbeidskosten voor het bewerken van het doek met zich meebrengt.
De trein kan zich voortbewegen met een snelheid van 60 km / u. Maar het monorailtransportsysteem in Moskou is te bochtig. Dit komt door de noodzaak om het in het reeds te passenbestaand stedelijk reliëf. Als de aanwezigheid van meerdere windingen goed is voor de hersenen, dan is het slecht voor de monorail. De snelheid wordt hierdoor sterk verminderd. Hierdoor kan de trein niet sneller rijden dan 30 km / u en is daarom het langzaamste openbaar vervoer in Moskou.
Het meest interessante is dat de beweging zich over de stad afspeelt. Het lijkt erop dat de auto door de lucht vliegt.
De monorail vervoert 15.000 passagiers per dag. In vergelijking met de metro zijn er zeven miljoen passagiers per dag.
Ticketprijzen zijn hetzelfde als in de metro.Ga naar de VDNKh- en Timiryazevskaya-stations naar de monorail of metro, als het toegewezen toegestane tijdsinterval niet wordt overschreden, is dit gratis mogelijk met de trojka-kaart.
Stations
Lengte Moskou monorailhet transportsysteem is klein. Slechts 4 km 700 meter. De afstand tussen stations is van 700 tot 800 meter. Het verbindt twee metrolijnen - Kaluzhsko-Rizhskaya en Serpukhovsko-Timiryazevskaya.
betrouwbaarheid
Het monorailtransportsysteem in Moskou heeft het technisch meest uitgeruste depot voor personenvervoer in de hoofdstad.
Zodra het laatste rijtuig het depot binnenkomt,nachtwerk begint het hele systeem te controleren, van de sporen tot het rollend materieel. Lijnwachters, elektriciens, monteurs werken tot de ochtend. Er bestaat dus geen twijfel over de betrouwbaarheid van de monorail in Moskou.
Openingstijden
Zoals hierboven vermeld, gaat een deel van het pad overresidentiële gebouwen. Daarom werd het gedwongen een beslissing te nemen om de werktijd aan te passen om minder overlast voor de burgers te veroorzaken. De openingstijden zijn beperkt van 07.00 uur tot 23.00 uur 's avonds. Zoals veel Moskovieten zeggen, is het gebruik van monoraildiensten niet erg handig.
De toekomst
Op dit moment is de verdere ontwikkeling van het stationsysteem opgeschort vanwege het lage passagiersverkeer en de hoge kosten van het project. Treinen rijden volgens schema met tussenpozen van ongeveer 15-20 minuten.
Heeft de Moscow Monorail een toekomst?transport systeem? Moskou (Rusland als geheel) zou een monorailsysteem kunnen ontwikkelen. Wetenschappers en architecten zien het gebruik van dergelijke wegen bijvoorbeeld op grote luchthavens voor communicatie tussen terminals. En het echte segment van de monorail zal blijkbaar in de vorm blijven zoals het momenteel bestaat.
