Vanwege het feit dat de prijzen zijn gestegen voor OSAGO, nephet beleid is tegenwoordig veel wijdverbreider dan voorheen. Chauffeurs nemen bewust het risico dat ze in geval van een ongeval een financiële vergoeding uit eigen zak moeten betalen. Maar ze verwachten natuurlijk dat dit niet zal gebeuren.
Het gebeurt ook wanneer ze, nadat ze een document hebben besteld, er later achter komen dat het CTP-beleid nep bleek te zijn. Het artikel van vandaag is gewijd aan dit probleem, waarvan de omvang alleen maar toeneemt.
Waarom geven ze een nep-OSAGO uit?
Het is bekend dat er vorig jaar alleen warenDe verkoop van namaakpolissen werd 10% meer geregistreerd dan in 2014. Hoeveel het er werkelijk zijn, is niet bekend. Naast het feit van de verkoop, waren er veel gevallen waarin verzekeringsmaatschappijen met valse documenten werd gevraagd om schade na een ongeval te vergoeden. Het blijkt dat er veel gevallen zijn waarin autobezitters niet eens weten dat ze een nep-CTP-polis hebben gekocht.
Volgens veel experts neemt het verloop van OSAGO-polissen om verschillende redenen een alarmerende omvang aan.
Ten eerste zijn er oplichters die nep-briefpapier verspreiden en er geld mee verdienen.
Ten tweede kan beleid eenvoudigweg stelen.
Ten derde zijn er formulieren die door het VK zijn verloren en in handen van oplichters zijn gevallen.
Ten vierde: sommige verzekeraars verliezen of verliezen hun licenties, hebben hun activiteiten stopgezet, zijn failliet gegaan.
Het PCA-management is van mening dat chauffeurs, wanneerze geven prioriteit, ze weten in principe dat OSAGO een nepbeleid is. Ze betalen doorgaans minder en denken tegelijkertijd niet dat ze geen uitkering zullen ontvangen als ze een ongeluk krijgen.
Behalve dat het goedkoop is, is het heel gemakkelijk om een dergelijk beleid te krijgen. Dat wil zeggen, hiervoor hoeft u niet de gebruikelijke technische inspectieprocedure te doorlopen, een diagnosekaart te ontvangen, enzovoort. Alles is veel eenvoudiger: overeengekomen, geld betaald, polis ontvangen.
Soms om een groot aantal aan te trekkenoplichters gebruiken brede advertenties. En als iemand het erg druk heeft, besteedt hij misschien gewoon geen aandacht aan de momenten waarop het zou moeten gebeuren. Een deel van de polissen wordt dus eenvoudigweg verworven door onzorgvuldigheid en onwetendheid. Daarom kunnen gezagsgetrouwe burgers worden misleid.
Soms komt het voor dat een nepdocument is gekocht bij een bedrijf dat niet eens tot de verzekeringscategorie behoort.
"Bijna legaal"
Verzekeraars toetsen polissen aan een database. En staat uw nummer er niet bij, dan kan van enige betaling geen sprake zijn. Daarom is het, voordat u OSAGO koopt, beter om voldoende informatie in te slaan om niet in de val van oplichters te vallen of geen illegale daad te wagen door uit eigen vrije wil een nep te kopen. Fraudeurs kunnen zeggen dat het beleid "praktisch legaal" of "bijna legaal" is, verwijzend naar het feit dat u, indien gewenst, de authenticiteit ervan kunt verifiëren.
Houd jezelf niet voor de gek. Bijna legaal bestaat niet. Het beleid is legaal of niet. Denk er daarom over na wanneer u een goedkoper "praktisch legaal" document CTP wordt aangeboden.
Zelfs als de formulieren echt zijn, is de manier waarop ze terecht zijn gekomen belangrijk. Als ze bijvoorbeeld verloren waren gegaan door een verzekeringsmaatschappij, waren ze a priori niet langer legaal.
Wat zijn valse OSAGO-beleidsregels?
Vervalsingen zijn van de ruwste soort, waar de laagstede kwaliteit is gewoon opvallend. Nu hebben ze echter geleerd om namaakproducten van hogere kwaliteit te printen. Deze zijn gemakkelijk te "berekenen", zowel visueel als via de PCA-website of verzekeraars, door het OSAGO-nummer in te voeren.
Een nepbeleid kan ook echt zijnstaatsteken, evenals andere tekenen van authenticiteit. Het is alleen dat het bedrijf om de een of andere reden niet meer functioneert en de formulieren op criminele wijze in handen zijn gevallen van fraudeurs. De onwettigheid ervan wordt op dezelfde manier vastgesteld als in het vorige geval.
Hoe onderscheid je een nep-CTP-beleid?
U kunt dus de authenticiteit van slechts één type als volgt controleren.
Deze polis is ongeveer een centimeter groter dan een A4-tje.
Aan de voorkant bevindt zich een dun blauwachtig groenachtig microscopisch gaas. Het vult de hele ruimte van de voorkant en bestaat als het ware uit microsecties die tot een cirkel zijn geweven.
Als je de blanco tegen het licht houdt, zie je de watermerken en het PCA-embleem.
Het eerste wat opvalt aan de achterkant is de 2 mm metalen strip aan de rechterkant.
Ook heeft het papier zelf rode vezels. Als je goed kijkt, kun je ze zeker zien.
Om aan te raken heeft het polisnummer een bolle structuur. Het bestaat uit tien cijfers.
Sinds eind 2014 briefhoofden op briefhoofdenveranderd in "EEE". Tot die tijd was de aanduiding in de polissen "CCC". Maar de oude formulieren worden sinds 1 april 2015 niet meer uitgegeven. Daarom, als u een polis aanschaft die door alle zichtbare tekens echt lijkt te zijn, maar met de letterserie "CCC", die is uitgegeven vanaf het lopende jaar, is het duidelijk dat het document geen rechtskracht kan hebben.
Alle CTP-formulieren kunnen worden gecontroleerd met behulp van de PCA-database.Een nepbeleid geeft een reeks, nummer en uitgiftedatum af. Naast de officiële website van de PCA zijn er websites van andere verzekeraars die een hoge rating hebben en die de Russische Unie van autoverzekeraars vertrouwt. Daar wordt deze informatie geverifieerd.
Wat te doen als het CTP-beleid van de dader nep is?
Veel mensen weten niet hoe ze zich moeten gedragen als ze na een ongeluk ontdekken dat de dader een vals document heeft. In deze situatie kunt u het volgende adviseren.
Zorg ervoor dat door alle bovenstaande tekens dat het document nep is.
Als alles in orde is, is het bovendien aan te raden om het nummer op de PCA-website te controleren als u toegang hebt tot internet. Maar u kunt ook de verzekeringsmaatschappij bellen en deze informatie daar te weten komen.
Het is natuurlijk het beste om toch de inspecteur te bellen.DPS. Maar volgens de wet heeft de benadeelde in ieder geval recht op schadevergoeding. U kunt dus documenten blijven opmaken, ook als de polis van de dader zijn achternaam niet vermeldt. Weet: als de verzekeraar weigert te betalen, hebt u het recht om een rechtszaak aan te spannen en een geldelijke vergoeding te ontvangen.
Hoe krijg ik een vergoeding?
Als de dader van het ongeval een nep CTP-beleid heefthet bleek dat de rechtbank bewijs nodig heeft. Hiervoor kunt u informatie opvragen bij de PSO, waaruit het ongeval blijkt. Als u met alle documenten die u bij de rechtbank voegt en van de PCA hebt ontvangen, de zaak sneller in behandeling neemt.
De verzekeringsmaatschappij kan zelf ook een claim indienen bij de rechtbank om de kwestie op te lossen aan wie de CMTPL-betaling moet worden betaald. Er kan een vergoeding worden betaald:
SK;
verzekeringsagent;
PCA;
de boosdoener van het ongeval.
De rechter zal een beslissing nemen op basis van de omstandigheden van het geval.
Aansprakelijkheid voor het gebruik van een namaakpolis
Verantwoordelijkheid komt niet alleen wanneerde boosdoener heeft een nep-CTP-beleid. De wet wordt overtreden door degene die hem gewoon gebruikt. Een dergelijk misdrijf wordt geclassificeerd als fraude en valt onder artikel 159 van het Wetboek van Strafrecht van de Russische Federatie. De straf hiervoor kan een boete zijn van maximaal 120.000 roebel of het sturen van de veroordeelde persoon naar correctionele arbeid voor maximaal 2 jaar.
Strafrechtelijke aansprakelijkheid komt echteralleen voor die personen wiens nep-MTPL-verzekeringspolissen volledig nep zijn. Dat wil zeggen, als ze zijn gekocht van bedrijven die failliet zijn gegaan, dan is het maximale dat de autobezitter riskeert door te weigeren de IC te betalen. Om strafrechtelijke aansprakelijkheid te laten ontstaan, zullen de wetshandhavingsinstanties hoe dan ook een nogal gecompliceerde procedure hebben om ze te brengen. Het is immers noodzakelijk om het feit van opzettelijk gebruik van een vervalsing te bewijzen. En het is niet de verantwoordelijkheid van de koper om de authenticiteit van het document te verifiëren. Hij kan de verkoper vertrouwen als hij beweert dat het document echt is. In Rusland is er een vermoeden van onschuld, wat betekent dat een persoon als onschuldig wordt beschouwd totdat het tegendeel is bewezen.
Strafrechtelijke aansprakelijkheid kan ook ontstaan bij:een ander artikel, namelijk volgens 327 van het Wetboek van Strafrecht van de Russische Federatie. Het bestraft vervalsing, gebruik en verspreiding van dergelijke documenten. De overtreder kan een boete van maximaal 80.000 roebel of correctionele arbeid krijgen. Maar meestal worden dergelijke gevallen gekwalificeerd door de administratieve code, dat wil zeggen als een administratieve overtreding, niet als een misdrijf, en de boete onder de Code van administratieve overtredingen zal veel lager zijn. Dit gebeurt niet uit humane overwegingen, maar simpelweg omdat het bewijzen van opzet erg moeilijk is.
Verantwoordelijkheid komt niet...
Er is een geval waarin, ongeacht of er sprake was vanongeacht of de neppolis opzettelijk is verkregen of niet, er is geen aansprakelijkheid ontstaan. Wat te doen als het OSAGO-beleid nep is? Ga gewoon naar de politie en wijs op dit feit. In dit geval is er geen aansprakelijkheid. De zaak wordt uiteraard geopend. Maar de autobezitter die het smerige document heeft gekocht, zal daarin optreden als getuige, niet als beschuldigde. Vervolgens zullen zij personen identificeren en vervolgen die zich bezighouden met de productie en distributie van een illegaal product.
Duurder maar beter
Om er zeker van te zijn dat de polis die u afsluit legaal is, volstaat het zich aan een aantal eenvoudige regels te houden.
De polis mag alleen in het grote VK worden gekocht.
Controleer voor de aankoop of de licentie van het bedrijf geldig is (op de website van de Centrale Bank van Rusland).
Controleer het OSAGO-nummer op de PCA- of SK-website.
Voer na de aankoop een visuele controle uit van het document volgens de bovenstaande criteria.
Als er tenminste één teken van onrechtmatigheid aan het licht komt, dient u met een verklaring contact op te nemen met de politie. Gebeurt dit niet, dan kan er een situatie ontstaan die tot ernstige negatieve gevolgen zal leiden.
conclusie
Uiteraard is een wettelijk beleid verplichtverzekering is duurder. Dit is de belangrijkste reden: autobezitters hebben de neiging om geld te besparen. Maar is het de moeite waard om dit te doen, willens en wetens de wet te overtreden en het risico te lopen veel meer te betalen in het geval van een ongeval? Mensen zeggen: "De vrek betaalt twee keer." Denk er eens over na of dit bij u het geval is?
