/ / Doe-het-zelf reductiemateriaal: beschrijving, schema's, tekeningen en recensies

Vermindering versnellingsbak met eigen handen: beschrijving, schema's, tekening en feedback

Een reductietandwiel is een apparaat datontworpen om koppel om te zetten. Er zijn worm-, planetaire en gecombineerde modificaties. De motorreductor kan met hoge snelheden werken. Het standaardmodel bestaat uit een as, pushers en tandwiel. Indien nodig kan onafhankelijk een step-down-apparaat worden gemaakt.

reductietoestel

Worm modificatie schema

Het wormwiel-diagram bevateen brede schijf met een tandwiel ernaast. De eerste pusher bevindt zich aan de onderkant van de versnellingsbak. In dit geval wordt de koppeling aan de voorkant van de behuizing bevestigd. Om het apparaat zelf te maken, wordt allereerst een standaard uitgesneden voor de as. Vervolgens moet u de schijven repareren. De houder is als laatste gesoldeerd.

reductietandwiel voor elektromotor

Het planetaire apparaat in elkaar zetten

Deze reductiekast voor elektromotorverschillen doordat het een tweekamerbox gebruikt. De pushers voor aanpassingen zijn in verschillende maten geïnstalleerd. Om een ​​apparaat met uw eigen handen te maken, wordt een breed blok voorbereid. Vervolgens is het belangrijk om de pushers te installeren. De koppeling is direct op de klemveer bevestigd.

Experts raden aan om het rek van tevoren te malen enlas ondersteuning erop. Het rondsel is bevestigd aan de achterkant van de versnellingsbak. De drukplaat wordt alleen met een aanslag gemonteerd. De clips mogen worden gemonteerd met een rolmechanisme. Er moet ook worden opgemerkt dat er veel zelfgemaakte aanpassingen zijn met extra stops die de as stabiliseren.

Tandwielkasten

Recent actief gebruiktcilindrische zelfgemaakte reductiekasten. Met uw eigen handen kan het apparaat worden gemaakt met een korte en lange schacht. In dit geval zijn de aanslagen aan de achterkant van de behuizing gemonteerd. Sommige apparaten zijn gemonteerd met één versnelling. Voordat met de installatie van het onderdeel wordt begonnen, wordt een blok voor de schijven voorbereid. De versnellingsbakas is aan de tandheugel bevestigd.

De houder mag met nadruk worden gemaakt. De kogellagers zijn bevestigd aan de basis van de as. Drukschijven voor modellen kunnen verschillende afmetingen hebben. Als we compacte apparaten beschouwen, moet de veer met een kleine diameter worden geïnstalleerd. Er moet ook worden opgemerkt dat de tandwielen achter de as passen. In dit geval mogen de pushers niet in contact komen met de schijf. Aan de voorkant van de kast is een deksel geschroefd.

Conische modeltekeningen

Deze reductiekast kan worden gemaakt metlongitudinale pushers. Schijven worden meestal op een kort rek gemonteerd. Er is een hendel geïnstalleerd om de koppeling te schakelen. Veel aanpassingen zijn gemonteerd met een overgangshouder. In dit geval wordt de as achter het rek bevestigd. Een koppeling wordt gebruikt om de spanning aan te passen. Aan het einde van het werk hoeft u alleen nog de hoes te repareren. De motor met een reductietandwiel kan werken met een frequentie van 50 Hz.

reductietandwielen voor motoblocks

Recensies van gecombineerde apparaten

Gecombineerde snelheidsreductietandwielen,onder professionals staan ​​hoog aangeschreven. Als u de beoordelingen gelooft, zijn de modellen zeer geschikt voor asynchrone motoren. Het is handiger om duwers van plaatstaal te gebruiken. Om de schijven te installeren, worden stops gebruikt. De koppeling voor aanpassingen wordt achter de as bevestigd. Als u de beoordelingen van experts gelooft, kan de houder van een gewone plaat worden gesneden. Er moet ook worden opgemerkt dat het handiger is om het deksel met een schroefklem te monteren.

reductie versnellingen

Modificaties met één vergrendeling

Met je eigen handen een reductiekast maken is heel ergalleen maar. In dit geval moeten de pushers onder de aanslagen worden geïnstalleerd. De box voor modificatie kan worden geselecteerd als een enkel kamertype. Versnellingen mogen worden gebruikt met een clip. Drukschijven zijn geïnstalleerd met een rolmechanisme. De drukplaat wordt voor de stamper bevestigd. Gebruik een hamer om de veer te monteren. De koppeling is onder de schijf gemonteerd. Kogellagers zijn toegestaan ​​in verschillende maten.

Apparaten voor twee clips

Twee-retainer modificaties stapelen mettweevoudige camera. Voor montage zijn in totaal twee schijven nodig. De koppeling wordt direct geselecteerd met een steunveer. Veel experts zeggen dat het handiger is om pushers met een U-vorm te gebruiken. Een hendel wordt gebruikt om te schakelen. Als je de beoordelingen van experts gelooft, moeten de versnellingen heel lang worden gevuld. In dit geval is het belangrijk om de schacht aan de onderkant van de kamer te bevestigen. Aan het einde van het werk blijft het alleen om een ​​houder voor de rollen te maken.

DIY-verloopstuk

Modellen met drukknop vooraan

Versnellingen voor motorblokken met frontde locatie van de pushers zijn in staat om hoge snelheden van de inductiemotor te behouden. Houders voor aanpassingen zijn geïnstalleerd met rolmechanismen. Veel modellen zijn opvouwbaar met lengteaanslagen. Voordat met de montage wordt begonnen, wordt een kamer voorbereid voor de kogellagers. Ze zijn bevestigd aan de onderkant van het blok. De aangedreven schijf is bewerkt met een kleine diameter. Er moet ook worden opgemerkt dat het belangrijk is om de aanslagen stevig vast te zetten. Aan de achterkant van de versnellingsbak moet een deksel worden bevestigd.

Aan de achterkant gemonteerde opdrukkers

Reductiekast achteraaner is veel vraag naar pushers. Allereerst moet worden opgemerkt dat de modellen compact zijn. Tegelijkertijd doen de apparaten uitstekend werk bij grote overbelastingen. Het nadeel van de modellen is de snelle slijtage van de schijven. Dit komt door de wrijving van de stops. Indien nodig kan de aanpassing met de hand worden gedaan.

Voor dit doel raden experts aan om je voor te bereidensmal blok, installeer schijven met rolmechanisme. Het is handiger om het tandwiel achter de duwers te leggen. Er moet ook worden opgemerkt dat er wijzigingen zijn met remstops. In dit geval worden de pushers op het rek bevestigd. U moet een hendel installeren om van versnelling te wisselen. Daarna wordt de master-schijf gerepareerd. Het deksel voor de versnellingsbak kan worden geselecteerd met een schroefverbinding. Drukschijven worden meestal bij de A-stijl bevestigd. De modelhouder past met of zonder stop. Als je de beoordelingen van experts gelooft, zijn de meest populaire versnellingsbakken voor twee pushers.

zelfgemaakte reductiekast doe het zelf

Recensies van wijzigingen in één fase

De meeste specialisten reageren positiefover eentraps versnellingsbakken. Het is echter belangrijk om te begrijpen dat kwaliteitsmodellen worden geassembleerd met overgangsduwers. Ze gebruiken geslepen koppen, ze wrijven niet tegen schijven. Handiger is om de versnellingsbakas achter een scheidingswand te monteren. Het tandwiel wordt meestal voor het rek bevestigd.

Er moet ook worden opgemerkt dat er compact zijnmodificaties met een kleine schacht. Ze hebben kleine drukschijven, het apparaat kan het motortoerental niet hoog houden. De houders zijn in een cilindrische vorm geïnstalleerd. Drukschijven worden gebruikt met en zonder adapters. Rollers worden gebruikt om wrijving te verminderen en lagers zijn gemonteerd aan de basis van de as. Het is belangrijk om tijdens de montage speciale aandacht aan het blok te besteden. Om ervoor te zorgen dat de behuizing zware belastingen kan weerstaan, moet deze zorgvuldig worden gesoldeerd. Aan het einde van het werk hoeft u alleen nog maar op het deksel te lassen.

Montage van tweetraps apparaten

De tweetraps reductiekast is in staatwerken met inductiemotoren met hoog vermogen. Moderne modellen zijn verkrijgbaar met longitudinale pushers. Indien nodig kunt u zelf een wijziging in twee fasen aanbrengen. Hiervoor wordt een blok genomen en worden de werkschijven geplaatst.

reductiemotor

Het is belangrijk om de schacht voorzichtig te slijpen en breed te solderenhoofd. Een kleine steel wordt gebruikt om het tandwiel vast te zetten. De houder wordt meestal aan de voorkant van de versnellingsbak gemonteerd. De aanslag kan worden bewerkt uit een gewone stalen plaat van geringe dikte. De modificatie-as mag niet in contact komen met de werkende schijven.

Er moet ook worden opgemerkt dat de apparaten opvouwbaar zijnmet en zonder koppeling. Als we de eerste optie overwegen, is er een koppelingshendel in het blok geïnstalleerd. In dit geval wordt de veer geselecteerd met een kleine diameter. Het is beter om de drukstop op de apparaatdoos te bevestigen.