Fabrikanten van rubberboten produceren tegenwoordigmodellen met verhoogde duurzaamheid en bedrijfszekerheid. Niettemin blijft weefselschade een van de meest voorkomende redenen om contact op te nemen met reparatiediensten. Specialisten nemen veel geld voor hun diensten om de integriteit van het drijvende vaartuig te herstellen, maar in de meeste gevallen kunt u zelf reparaties uitvoeren. Het is voldoende om lijm te gebruiken voor het lijmen van een rubberen boot, gekocht in een winkel of met de hand gemaakt. Het belangrijkste in deze kwestie is om de juiste samenstelling te kiezen, zodat deze niet alleen een direct hechtend effect heeft, maar ook bestand is tegen verdere belastingen tijdens het gebruik van de boot. Om de beste optie voor deze tool te bepalen, moet u zich vertrouwd maken met een overzicht van de meest effectieve marktaanbiedingen.
Op rubber gebaseerde formuleringen
De meeste boten worden aanbevolen voor reparatielijmen zijn gemaakt op een rubberen basis. Dergelijke middelen hebben veel gemeenschappelijke voordelen, die zowel aan het gebruiksgemak als aan de directe functie van de kleefmassa kunnen worden toegeschreven. Opblaasbare boten zijn meestal gemaakt van polyvinylchloride (PVC). Er zijn speciale lijmmodellen voor deze synthetische weefsels, maar bootfabrikanten diversifiëren ook de PVC-eigenschappen, wat de selectietaken bemoeilijkt. Het belangrijkste voordeel van dit type rubberbootlijm is dus de veelzijdigheid. Ongeacht de dichtheid en textuur van de coating kunnen deze worden gebruikt om gaten te dichten en naden te repareren.
De lijm is ook handig voor het werken met grote oppervlakken.Als er bijvoorbeeld meerdere gaten moeten worden gerepareerd of langwerpige sneden zijn gepland, zal de compositie comfortabel in gebruik zijn vanwege de langdurige kleverigheid. Ondanks zijn synthetische oorsprong is dit type rubberbootlijm milieuvriendelijk. Het is niet giftig en onschadelijk voor mensen. Wat betreft het behoud van viscositeit en sterkte, worden de hoge eigenschappen van een dergelijke lijm als bindmiddel bevestigd door succesvolle ervaring in het werken met hout en kunststof materialen.
Lijm voor rubberen kruimel
Dit is een specifiek type lijm,ontworpen voor het leggen van rubberen oppervlakken en tracks. Ze worden met name gebruikt bij de inrichting van speeltuinen en sportterreinen, wat op zich al spreekt van een hoge mate van betrouwbaarheid. Het is raadzaam om dergelijke lijm te gebruiken voor rubberboten vanwege het absorberende vermogen. Dat wil zeggen, als dynamische belastingen in de regel een destructief effect hebben op de geharde massa van conventionele verbindingen, kunnen ze door de schokabsorberende structuur weerstaan. Daarnaast hebben kruimelrubberproducten een antislipwerking.
Een van de nadelen van deze lijm is echterlet op de vereisten voor de toepassingsvoorwaarden. Allereerst is het belangrijk om het temperatuurregime in acht te nemen. Het is raadzaam om bij warm weer reparatiewerkzaamheden uit te voeren. Trouwens, bij het bepalen welke lijm het beste is om een rubberboot te lijmen, moet u ook op de luchtvochtigheid letten. Dit geldt niet alleen voor dit soort samenstellingen, maar ook voor alle lijmmengsels. Over het algemeen wordt een luchtvochtigheid van maximaal 70% aanbevolen.
Een- of tweecomponentenlijm?
Tweecomponentenformuleringen zijn nog niet zo lang geleden verschenen.Ze verschillen in de mogelijkheid om een beter resultaat te behalen, daarom zijn hun kosten hoger. Het uiteindelijke effect is te danken aan de kenmerken van de composities. Bij eencomponentproducten zitten de benodigde ingrediënten al in de lijm, waaronder dispersiebases met verharders en water. Tweecomponenten rubberbootlijm kan polyester verharders en verbindingen bevatten, maar mag alleen voor gebruik worden gemengd. De uithardingstijd kan tot 40 minuten bedragen, maar volledige uitharding is mogelijk in een dag.
Op basis van het bovenstaande kunnen we dat concluderendat formuleringen met één component praktischer in gebruik en goedkoper zijn, hoewel hun werkeigenschappen inferieur zijn aan tegenhangers met twee componenten. Dienovereenkomstig, als er kleine schade is gepland, is het logisch om een eenvoudige rubberbootlijm met één functioneel ingrediënt te gebruiken. Professionals op basis van twee componenten worden overigens vaker gebruikt door professionals.
Zal de Moment-lijm effectief zijn?
Een van de meest populaire vertegenwoordigersvan polyurethaanverbindingen is Moment-lijm in een speciale versie. Dit is overigens niet alleen een universeel hulpmiddel voor het lijmen van PVC-stoffen, maar ook een compositie voor opblaasbare boten. Kenmerkend voor deze tool is de combinatie van harde en zachte PVC-lagen. Als er echter een vraag is welke lijm het beste is voor rubberboten, met de aanwezigheid van polypropyleen of polyethyleen, dan moet "Moment" worden uitgesloten. In andere gevallen zorgt het gebruik van deze samenstelling voor een hoge hechtsterkte.
In vergelijking met andere producten voorop basis van polyurethaan, deze optie heeft een verhoogde bescherming tegen invloeden van buitenaf, in het bijzonder tegen logen en zuren. Tegelijkertijd is deze rubberbootlijm niet giftig en vorstbestendig, wat geschikt is voor vissers die boten gebruiken bij koud weer.
Wat is de beste optie?
Onder het grote aantal opties, ongetwijfelder zijn er die het beter doen met de onmiddellijke taak van vastgrijpen. Hoge sterkte bepaalt echter in de regel de bijbehorende kosten en goedkope producten verliezen vaak in termen van slijtvastheid. Als we het hebben over de optimale oplossing, dan moet de vraag worden beantwoord welke lijm vaker wordt gebruikt voor rubberboten dan andere. Het wordt een eencomponent rubbermengsel dat is ontworpen om met PVC te werken.
Misschien wel de meest voorkomende vertegenwoordigerdeze groep is lijm "4508". Met zijn hulp elimineren booteigenaren snel en goedkoop defecten aan het rompoppervlak. De samenstelling van dit product omvat rubber en harsen, die tijdens het uithardingsproces elasticiteit krijgen en zich aanpassen aan de structuur van het bootweefsel.
DIY lijm voorbereiding
Zelfs als je een compositie van hoge kwaliteit kooptin sommige gevallen ontslaat de eigenaar van het watertransport niet van extra problemen. Het is een feit dat de voorbereiding van de compositie vaak het gebruik van hulpcomponenten vereist die al op de werkplek aanwezig zijn. Dus onder ervaren vissers is de vraag hoe je met benzine lijm voor een rubberboot kunt maken behoorlijk populair. In feite zal benzine in dit geval alleen fungeren als een onderdeel dat een aanvulling vormt op de rubberen basis van rubber. Om te beginnen wordt het rubber in kleine reepjes gesneden, waarna het wordt gevuld met een brandstofmengsel. Een verdere zwelling van het rubber is te verwachten. Het rubber zal dus oplossen naarmate er meer benzine wordt toegevoegd totdat een homogene massa is gevormd. In afgewerkte vorm kan dergelijke lijm niet alleen voor PVC worden gebruikt, maar ook voor ander rubber en synthetische materialen.
De boot voorbereiden op reparatie
Correcte uitvoering van de lijmtechniek isniet minder belangrijke stap dan het kiezen van een lijm. Maar de voorbereiding luidt deze operatie in. Nadat u heeft besloten welke lijm het beste is om in een bepaald geval een rubberboot te repareren, kunt u beginnen met het analyseren van het werk dat voor u ligt. In dit stadium wordt een inspectie uitgevoerd en worden de parameters van sneden, gaten, gaten en andere schade geïdentificeerd. Indien nodig kunt u een wasmiddel gebruiken waarmee u zelfs subtiele defecten kunt opsporen. Verder worden probleemgebieden behandeld met fijnkorrelig schuurpapier. Deze procedure zal de hechting van de PVC aan de lijm vergroten. Daarna moet u beginnen met het ontvetten van het beschadigde gebied en beginnen met lijmen.
Naadverbinding
Ervaren gebruikers van opblaasboten weten dathet zijn de naden die het zwakste punt zijn. In dit geval heb je te maken met een tape die over de hele lengte van de naad loopt. Alle plaatsen waar het exfolieert, moeten worden geschuurd en ontvet. Vervolgens kunt u rubberbootlijm aanbrengen en deze gelijkmatig over de gehele lengte van de naad verdelen. De twee pasvlakken moeten strak tegen elkaar worden gebracht, zodat ze met een pers of vingers kunnen worden vastgezet. Dergelijke gebieden zijn juist vanwege de mengproblemen moeilijk, aangezien ze gedurende enkele uren of zelfs dagen moeten blijven kleven.
Kenmerken van lijmen in de spiegel
Er zijn nuances in de reparatie van de spiegel.Dit is de plaats waar de motor is bevestigd, daarom is de belasting erop aanzienlijk. Daarom moet ook de meest betrouwbare lijm voor een rubberboot worden gekozen - in dit geval zijn tweecomponenten polyurethaanverbindingen gewoon geschikt. Deze keuze zal optimaal zijn, zowel vanwege de hoge hechtingsfunctie als vanwege het vermogen om vreemde niet-rubberen elementen te lijmen. De procedure zelf wordt uitgevoerd volgens het gebruikelijke schema. Het gebied wordt ontvet, waarna de compositie wordt aangebracht en, indien nodig, hulppersen wordt georganiseerd.
conclusie
Er zijn veel manieren en receptenom het hoofd te bieden aan schade aan het lichaam van het opblaasbare vaartuig. De meest betrouwbare oplossing blijft echter rubberbootlijm. U kunt een dergelijke reparatie binnen enkele minuten met uw eigen handen uitvoeren. Een ander ding is dat speciale producten voor PVC een lange droogtijd nodig hebben. Als een geschikte lijm van hoge kwaliteit is gekozen en aan alle voorwaarden voor het organiseren van reparaties is voldaan, kan de levensduur van de boot met meerdere jaren worden verlengd. Zoals ervaren vissers opmerken, zijn plaatsen met op deze manier gelijmde pleisters vaak het meest betrouwbaar op het hele oppervlak van de boot.
