Elk voertuig kan één hebbeneen eenheid van technologie, en een set, dat wil zeggen, een voertuig is ofwel enkelvoudig of heeft schakels. In eenvoudige bewoordingen is een rollend materieel een voertuig dat mensen, goederen of speciale apparatuur vervoert.
Hieronder worden gedetailleerde voorbeelden gegeven met uitleg over wat deze zin betekent en hoe de apparatuur wordt onderhouden. Het onderwerp is nuttig voor volwassenen en kinderen.
Wat is rollend materieel
Rollend materieel betekent vervoer per spoor en over de weg:
- treinen;
- vrachtwagens;
- bussen.
Maar officieel wordt de term nog steeds vaker gebruikt op het spoor, in de metro en in tramremises.
Wat is het?Elk voertuig heeft een plaats waar het nodig is om het starten, accelereren, remmen en draaien te regelen. In de regel is dit een hut. Het is beschikbaar op een bus, wagon, locomotief, tractor. Meestal hebben treinen en goederenvervoer verschillende componenten: een trein heeft een locomotief en wagons, een vrachtwagen heeft een cabine, aanhangwagens, bestelwagens, enzovoort.
Laten we het rollend spoorwegmaterieel eens nader bekijken, aangezien het een van de meest gevraagde is, en de terminologie hoort er meer bij.
De belangrijkste onderdelen van het rollend materieel
Elk voertuig heeft wielen in een tweelinghoeveelheid vanaf vier stuks. Afhankelijk van de lengte van het voertuig kan het aantal paar wielen toenemen. Ook moet ten minste één paar wielen zijn uitgerust met een motor of een versnellingsbak die koppel van de motor naar het wiel overbrengt. Hoe zwaarder het voertuig, hoe meer motoren het kan hebben. In treinen is de samenstelling iets anders dan bij auto's, omdat twee of vier of meer rijtuigen worden aangedreven door een locomotief.
Elk rollend materieel is een onderling verbonden apparaat. Dit proces wordt uitgevoerd door een automatisch koppelingsmechanisme, dat zich aan de uiteinden van wagens en locomotieven bevindt.
Wat is het rollend materieel
Spoorvervoer is onderverdeeld in verschillende typen, afhankelijk van het doel en het werkgebied:
- elektrische treinen in de voorsteden;
- passagierstreinen voor lange afstanden;
- vracht treinen;
- speciale benodigheden;
- huishoudelijke treinen;
- metro;
- tram.
Zoals u kunt zien, is rollend materieel een groot type transport.
Hoewel individuele eenheden die momenteel niet zijn gekoppeld aan andere technische eenheden, bijvoorbeeld een diesellocomotief, een elektrische locomotief of een motorwagen, er ook een zijn.
Hoe het wordt geserveerd
Tijdig elk rijtuig, locomotief en anderetransportmiddelen worden onderhouden. Het is een pakket maatregelen voor het onderhoud van rollend materieel. Deze gebeurtenis helpt bij het tijdig opmerken en elimineren van storingen die aan het licht komen door extern onderzoek met speciale gereedschappen en apparaten.
Bijvoorbeeld blaasapparatuur, glazen afvegenbestuurderscabine, tapdraaistellen, wielstellen, automatische koppelingen om defecten (scheuren) op te sporen. En ook wordt de temperatuur gemeten op alle elementen en apparatuur die aan sterke verhitting worden blootgesteld.
Onderhoud (APK) wordt in de regel eens in de 1-2 dagen uitgevoerd wanneer de trein het depot binnenrijdt of tijdens het parkeren op het station.
Hoe wordt de reparatie van wagons, locomotieven uitgevoerd
Er wordt minder vaak onderhoud gepleegdrollend materieel (elektrische treinen, rijtuigen en locomotieven). Voorheen waren er verschillende soorten reparaties (huidige reparaties van TR-1, TR-2, TR-3, revisie van KR-1 en KR-2, middelgrote reparaties). De cijfers geven aan hoeveel werk er is verricht. TR-1 was het eenvoudigste type en de revisie van de KR-2 was het meest omvangrijk en moeilijk. Momenteel hebben ze het gemakkelijker gemaakt - DR (depotreparatie) en ZR (fabrieksreparatie). Het is vermeldenswaard dat er nog twee soorten reparaties zijn die niet gepland zijn: het draaien van het wielstel en onbedoelde reparatie (als de storing plotseling is opgetreden).
Wat er precies op het rollend materieel wordt geproduceerdeen techneut? Meestal wordt de bewegende eenheid met een krik, een kraan, op een reparatiestal geplaatst. Een slotenmaker onder leiding van een voorman of machinist moet de carrosserie van de locomotief of wagon optillen, zodat het draaistel, waaronder de wielstellen zich bevinden, kan worden uitgerold.
Tijdens de reparatie wordt alle benodigde apparatuur verwijderd, worden verschillende apparaten, draden en mechanische samenstellingen, evenals het pneumatische systeem gecontroleerd op defecten.
Bij een grote revisiebodypainting, installatie van diverse apparatuur. Na voltooiing van alle werkzaamheden controleert een speciale commissie de staat van de apparatuur. Als alles in orde is, wordt de auto / locomotief naar binnen gestuurd om onderweg diagnostiek uit te voeren.
Wie beheert
Rollend materieel - voertuigen die worden aangedrevenbij ten minste één persoon, dat wil zeggen de bestuurder. Als het in twee gezichten is, dan hebben we het over de bestuurder en zijn assistent, die de verkeerslichten in de gaten houdt, de situatie buiten de locomotief (cabine).
Het is de machinist die de treinbewegingen uitvoert, is verantwoordelijk voor de veiligheid van goederen (in vrachtverkeer) en passagiers (in personenverkeer).
Spoorvervoer is niet de enigevoorbeeld van rollend materieel. Tot slot is het de moeite waard om interessante informatie te overwegen die vertelt hoe deze is ontstaan. Feit is dat mensen in de 17-18e eeuw voertuigen begonnen uit te vinden die meer mensen en goederen konden vervoeren. De eerste spoorlijn werd aangelegd, die volledig van hout was. Paarden met kleine rijtuigen mochten er langs. Daarna werden de paarden vervangen door stoomlocomotieven. Dit is hoe het rollend materieel, dat tot op de dag van vandaag bestaat, werd geboren.
