Veel chauffeurs zijn zich daar terdege van bewustde auto is een bron van gevaar op de weg. Daarom is het erg belangrijk dat alle veiligheidssystemen - zowel actief als passief - in uitstekende staat verkeren en in staat zijn de meest nare gevolgen in geval van nood te voorkomen. De actieve systemen, die onder andere direct werken terwijl de auto rijdt, omvatten het dynamische stabilisatiesysteem ESP.
Wat is ESP en hoe is dit elektronischhet systeem helpt om de veilige beweging van de auto te garanderen? Dit is een complex van hoeksnelheids- en laterale versnellingssensoren (G-sensor), waarvan de signalen naar de besturingseenheid worden gestuurd, die op zijn beurt de gegevens analyseert en in geval van een slip het commando geeft om te vertragen omlaag en verminder de stuwkracht van de motor. Het is gekoppeld aan het antiblokkeersysteem (ABS) en de tractiecontrole (tractiecontrole), evenals aan het elektronische gasklepregelsysteem.
Wanneer de auto in een slip komt, het ESP-systeemvertraagt de beweging en geeft het voertuig de gewenste richting. Samen met dit is er een sterke afname van het motortoerental. Als alle wielen tegelijk gaan slippen, bepaalt ESP zelf welke remmen moeten worden gebruikt. Het systeem reageert binnen ongeveer 20 milliseconden op slippen. Hoe werkt ESP? Zijn functionaliteit wordt niet beperkt door de voertuigsnelheid of -modus. Doordat het systeem volledig op elektronica is gebaseerd, is de werking continu en praktisch storingsvrij.
ESP (elektronisch stabiliteitsprogramma)volgt het gedrag van de auto met de berekende beweging die inherent is aan het programma. Zodra er inconsistenties optreden, wordt een gevaar gesignaleerd en wordt actie ondernomen om de calamiteit te voorkomen en de machine uit te lijnen. Wat is ESP, leerde de wereld in 1997, toen de Mercedes-Benz klasse A-auto werd uitgebracht, hoewel hij twee jaar eerder, in 1995, werd ontwikkeld.
Ervaren chauffeurs weten wat er isESP, over het principe van zijn actie, daarom schakelen ze deze functie vaak uit op hun auto. In moeilijke situaties die zich op de weg voordoen, is het inderdaad niet altijd nodig om te vertragen, soms is het nodig om te "accelereren" om het verloop van de auto gelijk te krijgen. En het ESP-systeem staat dit niet toe, handelend volgens het programma dat is vastgelegd door de ontwikkelaars. De driver is in dit geval niet bestand tegen de elektronica.
ESP is goed voor die chauffeurs die nog steedsheb niet veel rijervaring. Beginners in een moeilijke situatie zijn de controle kwijt, en hier komt het bewegingsstabilisatiesysteem te hulp. Sommige van zijn recente modellen zijn zo ontworpen dat ze weinig slippen of slippen toelaten, maar wanneer de situatie bijna kritiek wordt, worden alle mogelijkheden van actieve verkeersveiligheidssystemen onmiddellijk ingeschakeld.
Wat is ESP?Dit is een van de actieve systemen die zorgen voor een veilige beweging van een auto. Deze omvatten ook ABS (antiblokkeersysteem), AFS (handmatige bediening) en andere. In het complex werken alle systemen constant tijdens het rijden, daarom worden ze actief genoemd. Ze volgen de beweging van de auto op de weg en reageren op eventuele veranderingen in de sensorwaarden.
Er is ook een passieve voertuigbescherming.Het omvat gordels en airbags, hoofdsteunen, het kan ook een opvouwbare stuurkolom zijn, een veiligheidsbril, een zacht of gerimpeld voorpaneel en andere middelen. Het passieve beschermingssysteem werkt alleen op het moment van het ongeval. Het doel is om de negatieve impact van onvoorziene gevolgen te verminderen.
Maar de meest elementaire bescherming van een auto tegen ongevallen isdit is rijden volgens de regels van de weg. Naleving van de snelheidslimiet, weigering om dronken of vermoeid en suf auto te rijden, zal niet alleen de auto redden van ongevallen, maar ook het leven van de bestuurder en passagiers.
