Ruitenwissermotor voor auto's: werkingsprincipe, mogelijke storingen en instructies voor vervanging

Ruitenwissermotor - onderdeel,onderhevig aan slijtage door veelvuldig gebruik. Bovendien moet dit element altijd in goede staat verkeren, want vaak hangt de veiligheid op de weg ervan af. Als u onverwachts wordt bespat door een tegenligger, zal uw zichtbaarheid verslechteren.

Apparaat en werkingsprincipe

De ruitensproeier wordt gebruikt om schoon te maken enhet glasoppervlak natmaken, dat tijdens het rijden schoon moet zijn. In de zomer breken insecten op de voorruit tijdens het rijden met hoge snelheid, en in de winter wordt het vuil door het wegvliegen van vuil onder de wielen van andere auto's.

Structureel bestaat de ring uit het volgendeonderdelen: een tank waarin zich water of een chemisch middel bevindt, een pomp die vloeistof uit een container pompt, pijpleidingen en nozzles. Met behulp van de laatste wordt vloeistof aan het glas toegevoerd. De sproeiers zijn zo georiënteerd dat het water in het midden van het glas stroomt. De pomp zorgt voor de vereiste druk en pompt vloeistof door de slangen naar de eigenlijke nozzles. Er is een ring voor de voorruit, achterruit en koplampen. Structureel verschillen ze alleen in de opstelling van de spuitmonden en de lengte van de slangen.

Wasmachine pomp apparaat

Dit is een elektromotor met een waaier of een werkendewiel op de uitgaande as. Al deze elementen zijn gecombineerd in een compacte behuizing met in- en uitlaataansluitingen. Het onderdeel kan aanzienlijk verschillen van model tot model. Het werkingsprincipe is echter voor iedereen hetzelfde: vloeistof uit de tank pompen en naar de spuitmonden en vervolgens naar het glas brengen.

De meest voorkomende storingen en oorzaken van wasmachines

Allereerst problemen met de motorduidt op een gebrek aan vloeistoftoevoer. Opgemerkt moet worden dat verkeersveiligheid grotendeels afhangt van de reinheid van het glas. Meestal kunnen storingen als volgt zijn:

• verstopping van de nozzles of filter, waardoor de nodige druk niet ontstaat;
• schending van de integriteit van pijpleidingen - water bereikt de sproeiers eenvoudig niet en het niveau daalt voortdurend;
• de ruitensproeiermotor is defect - het karakteristieke gezoem is niet hoorbaar wanneer de knop wordt ingedrukt;
• kortsluiting, gesprongen zekering, open circuit;
• slijtage van de werkende waaier in de motor, de corrosie ervan - het komt voort uit kalkaanslag en afzettingen in de tank.

Probleemoplossen

Elke probleemoplossing moet beginnen met het achterhalen van de redenen. Diagnostiek wordt in dit geval uitgevoerd van eenvoudig tot complex. Kijk eerst naar de zekering in het stroomcircuit.

Als het weer doorbrandt, moet u naar de reden zoekenkortsluiting. Vervolgens wordt gecontroleerd of de motor zelf werkt voor de glazenspoeler. Als het werkt en er komt geen vloeistof uit de spuitmonden, dan is de pomp defect of bereikt de vloeistof de spuitmonden niet. Als de motor stil is, moet deze worden verwijderd voor reparatie of vervanging.

Vervangen van de motor

Het element wordt meestal op de tank zelf gemonteerd.Aldus wordt het vervangen van de ruitensproeiermotor beperkt tot het verwijderen van het reservoir. Opgemerkt moet worden dat bij sommige automodellen de pomp gemakkelijk uit de tank kan worden verwijderd zonder dat de laatste hoeft te worden verwijderd.

Maar dit is niet altijd mogelijk, aangezien de toegang ertoe vaak moeilijk is.

Locatie van het wasreservoir

In de meeste gevallen bevindt zich het ruitensproeierreservoironder de motorkap, maar daar houden de overeenkomsten op. Veel moderne fabrikanten zetten het motorcompartiment strak in elkaar, daarom moet letterlijk elke kubieke centimeter volume worden gebruikt. In sommige auto's bevindt het ruitensproeierreservoir zich in het gebied van de voorstijl, links of rechts, terwijl in andere (vooral de laatste jaren van productie) - vooraan, in het gebied van de bumper. Er wordt een nis gebruikt tussen het wiel en de voorbalk. In het eerste geval wordt de vloeistof rechtstreeks door de hals in de tank gegoten. In de tweede - door een speciale vulpijp. De eerste optie kan worden overwogen op het voorbeeld van het verwijderen van de VAZ-tank. Dit is de eenvoudigste optie.

De VAZ-pomp verwijderen

Tank en ruitensproeiermotor (VAZ 2107 inclusiefnummer) is in directe bereikbaarheid. Het bevindt zich rechts of links, afhankelijk van het model. Voordat u de pomp verwijdert, moet u de elektrische bedrading en de slang die naar de injectoren leidt loskoppelen. De ruitensproeiermotor staat hier verticaal en wordt met een inlaatfitting in de container gestoken. Daar zit het stevig vast en een speciale hoes voorkomt dat water stroomt.

Vaak is het vanwege het lek dat er geen vloeistof naar de voorruit wordt gevoerd. Als tweede voorbeeld kunnen we bekijken hoe de ruitensproeiermotor uit de Opel Astra-auto wordt verwijderd.

Motor "Opel Astra": ontmanteling

De verwijderingsprocedure is hier veel gecompliceerder.Omdat de tank diep onderin zit, moet u de voorbumper of het voorwielspatbord verwijderen. Daarna kunt u de container zelf eruit halen. Het is meestal vastgezet met drie schroeven. Anders is de procedure voor het verwijderen van de pomp hetzelfde.

Demonteren van de waspomp

Zoals gezegd, is het element meestal klaarniet scheidbaar en onderhevig aan volledige vervanging. In sommige gevallen kan de pomp echter worden gedemonteerd voor preventief onderhoud. Het lichaam zelf bestaat uit twee helften. Bovenaan zit een motor, onderin een waaier met aanzuig- en afvoerleidingen. De meest voorkomende oorzaak van defecten aan het mechanisme is het binnendringen van water in de motor en de daaropvolgende snelle corrosie. Hier kan in sommige gevallen roest worden verwijderd en de functionaliteit worden hersteld. De glaswasmotor stopt soms met werken vanwege het wissen van de geleidende borstels. Als het ontwerp het toelaat, kunnen ze worden schoongemaakt en soms zelfs vervangen. De oorzaak van de storing is ook een blokkering van de uitgaande as van de motor als gevolg van slijtage aan de bus of een defect aan de waaier. Hier zal hoogstwaarschijnlijk alleen vervanging helpen.

Kenmerken van het mechanisme voor de achterruit

Op auto's met een hatchback en een stationwagenachterruitwissers zijn geïnstalleerd, omdat deze vanwege de eigenaardigheden van de aerodynamica erg snel vuil worden. Voor de ruitensproeier is er een aparte tank met eigen motor achterin de auto, dichter bij het glas. Soms wordt een extra grote tank onder de motorkap geplaatst. Hier zit ook een tweede pomp - specifiek voor de achterruit.

Vloeistof stroomt door het hele voertuig naar achterenonderdelen. De motor voor de ruitensproeier achter wordt op precies dezelfde manier gebruikt als voor de voorruit. Diagnose- en reparatiemethoden verschillen niet van elkaar. Het is mogelijk om de storing te bepalen zonder extra apparaten.

Hoe kan een pompstoring worden voorkomen?

Ten eerste mag de ruitensproeiermotor nooit stationair draaien. Omdat het in water werkt, koelt het lichaam tijdens het gebruik af.

Als er geen ruitensproeiervloeistof is, zal dat gebeurenstationair draaien en snel oververhit raken. Dit gaat gepaard met verbranding van de wikkelingen en vastlopen van de motor, gevolgd door vervanging. Ten tweede moet je de motor niet te lang laten draaien. Het is beter om het vaak aan te zetten, maar niet lang, niet langer dan twee seconden. Vaak is dit voldoende om het vuil neer te halen of te laten weken, dat de wissers toch wegvegen.

conclusie

Zoals u kunt zien, de motor voor de ruitensproeier -klein maar uiterst belangrijk onderdeel van de auto. Snelle diagnose en reparatie van dit apparaat onderweg zal aanzienlijk tijd besparen en de verkeersveiligheid verbeteren.