Verscheen onlangs in de uitverkoopxenonlampen, en daarmee veel geschillen over de vraag of xenon is toegestaan in Rusland en in andere landen. Inderdaad, tien jaar geleden waren deze koplampen alleen beschikbaar voor eigenaren van dure auto's, en na verloop van tijd begonnen xenonlampen te worden gebruikt voor schoonheid. Hoe weet je of xenon was toegestaan of niet?
Waarom installeren autoliefhebbers xenon?
Het licht van xenon is erglijkt op daglicht, wat helpt om de contouren van objecten veel duidelijker en beter te zien. De zichtbaarheid die het creëert bij elk weer, belast de ogen niet, omdat de stralen door de druppels mist en regen gaan en het wegdek volledig verlichten. De xenon-lichtbundel is veel breder, wat bijdraagt aan een betere zichtbaarheid van objecten langs de rand van de weg en de kant van de weg. Hij geeft, in tegenstelling tot een halogeenlamp, 100% meer licht af en verbruikt minder energie. De maximale levensduur van xenon is 3000 uur en de halogeenlamp is 500 uur.
Onlangs is de mode voor hem toegenomen, en samendaarmee was er een probleem van nauwlettende aandacht van de verkeerspolitie voor de eigenaren van auto's uitgerust met "xenonlicht", wat een zekere barrière creëerde bij het installeren van lampen. De vraag "Was Xenon toegestaan of niet?" baart veel fans van auto-tuning zorgen.
Maar in Rusland?
De vraag "Is xenon toegestaan in Rusland of daarvooris er een officieel verbod? " zeer relevant. Voor de eigenaren is er om zo te zeggen geen juridische dekking voor claims van de verkeerspolitie als de koplampen van de auto zijn gecertificeerd en ontworpen om een gasontladingslichtbron te gebruiken. Xenon zelf is niet verboden in Rusland, de verantwoordelijkheid voor het gebruik ervan is niet gespecificeerd in het Wetboek van administratieve overtredingen. Het is vermeldenswaard dat het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie voorziet in de verantwoordelijkheid van autobezitters die koplampen installeren die zijn ontworpen voor gloeilampen, evenals halogeenlampen, maar tegelijkertijd zijn uitgerust met gasontladingslampen, dat wil zeggen xenonlampen. Zoals u kunt zien, verbiedt de wet niet in alle gevallen het gebruik van dergelijk licht, maar tijdens de installatie kunnen er problemen optreden. "Was xenon toegestaan of niet?" - het is de moeite waard om ook degenen te vragen die het al lange tijd gebruiken.
Reden voor het verbod
Op de vraag waarom xenon verboden is,Er is een heel eenvoudig antwoord: gewone koplampen zijn niet ontworpen of gecertificeerd voor dit type lichtbron. Hun licht wordt zo verstrooid dat het andere weggebruikers verblindt en dit kan tot desastreuze gevolgen leiden.
Volgens GOST en certificering, als gloeilampen, halogeenlampen aanvankelijk in de koplampen van de autobezitter worden geleverd, is de installatie van xenon daarin verboden.
Vraag “Is xenon toegestaan?»Heeft prioriteit bij de aanschaf van lampen met dit soort licht. Velen geloven inderdaad dat de straal erg helder is en leidt tot verblinding van de bestuurder die op de tegemoetkomende rijstrook beweegt. Deze mening is niet helemaal correct en vooral vanwege het feit dat autobezitters zichzelf installeren zonder over bepaalde kennis te beschikken, wat leidt tot een onjuiste werking van de koplampen. Dit is beladen met het feit dat halogeenreflectoren met xenonlampen overal kunnen schijnen, maar niet op de weg, bijvoorbeeld op naburige, tegenliggers, wat ongemak voor bestuurders veroorzaakt. Er is ook een mening dat xenon zelf de zichtbaarheid van de weg verbetert: hoe meer licht, hoe meer en beter je kunt zien, wat ook niet klopt. Dus is xenon toegestaan? Ja, alleen indien geïnstalleerd door een professional in een bepaald type koplampen.
Mist en xenon
De vraag of xenon is toegestaanmistlampen, belangen van veel automobilisten. Ten eerste, voordat u de legaliteit van het gebruik begrijpt, moet u eerst de term "mist" in overweging nemen. Dit is extra verlichting, wat tevens een koplamp is. Hieruit volgt dat het de juiste markering moet hebben, bijvoorbeeld: H - koplamp met halogeenlampen, D - koplamp, waarin een gasontladingslamp (xenon) kan worden gebruikt.
Om de legaliteit van het gebruik te bepalenxenon, vergelijkt verkeerspolitie meestal markeringen. Als er een D-markering op het glas van de koplamp staat, is deze installatie van xenonlampen legaal. We mogen niet vergeten dat het gecertificeerde product een automatische corrector heeft, dat wil zeggen dat wanneer de koplamp wordt ingeschakeld, het licht aanvankelijk in de grond wordt gericht en later tot een bepaald vereist niveau stijgt. Ook voor xenon moet de auto voorzien zijn van koplampsproeiers.
Xenon en halogenen
Tot op heden is de installatie van xenon inhalogeenkoplampen zijn verboden. In overeenstemming met de wet kan de autobezitter zijn rechten verliezen voor een periode van 6 maanden tot 1 jaar, en hieraan wordt een verbod op het gebruik van de auto toegevoegd totdat alle tekortkomingen zijn weggewerkt.
Als de auto-eigenaar mistlampen heeft geïnstalleerdkoplampen speciaal ontworpen voor xenon, dan hoeft hij zich geen zorgen te maken, en dit geldt ook voor bezitters van buitenlandse auto's, waar xenon oorspronkelijk was. Kortom, de meeste buitenlandse fabrikanten installeren mistlampen met de D-markering.
En als je echt wilt ...
En natuurlijk kan elke autoliefhebber datom na te denken of het mogelijk is om xenon officieel naar believen te zetten? Het antwoord is ja. Het proces is vrij moeilijk, maar na het verzamelen van de nodige documentatie en tot 30.000 roebel uitgeven aan conclusies, optica en commissie, kunt u xenon niet alleen op een buitenlandse auto installeren, maar zelfs op een VAZ.
Wat heb je nodig om xenon te installeren?
Ten eerste naar een autobezitter die zijnauto, moet u contact opnemen met de verkeerspolitie. Daar moet u een aanvraag schrijven voor wijzigingen in het ontwerp van het voertuig. Dan dient u voor de keuring van de auto contact op te nemen met de dienst technische begeleiding van de verkeerspolitie. Nadat de eigenaar de resolutie van het hoofd van de verkeerspolitie heeft ontvangen, beginnen ze de koplampen opnieuw uit te rusten, terwijl het tegelijkertijd nodig is om een organisatie te zoeken die een mening geeft over de mogelijkheid en de procedure om het ontwerp van de auto te wijzigen. Om dit te doen, moet u gescande kopieën van documenten opsturen: een aanvraag voor heruitrusting, certificaten voor het materiaal, een kopie van het paspoort, kopieën van alle kanten van het voertuig en een kopie van het kentekenbewijs van uw voertuig. Zodra de conclusie is getrokken, kan deze worden opgehaald door vooraf te betalen voor de geleverde diensten.
Voor de verzamelde en verstrekte documentatieombouw en afstelling van koplampen volgt, evenals technische inspectie. Volgens de huidige technische voorschriften vereist de installatie van xenon een werkende koplampsproeier en een autocorrector.
Vervolgens moet u een verklaring invullen, die informatie bevat over het volume en de kwaliteit van het werk dat zal bijdragen aan een verandering in het ontwerp van het voertuig.
En dapper bij de verkeerspolitie!
Om deze moeilijke procedure te voltooien, heb je nodigzal bij de verkeerspolitie een aanvraag indienen voor het verkrijgen van een attest van overeenstemming van het ontwerp van zijn voertuig met de veiligheidseisen, waarbij hij de nodige documenten voegt. Een autobezitter die een dergelijk certificaat heeft ontvangen, moet het noodzakelijkerwijs bij zich hebben, net als andere documenten voor de auto.
Op de vraag: “Was Xenon toegestaan of niet?"- er is geen eenduidig antwoord. U kunt "ja" antwoorden als dit wordt verstrekt door de autofabrikant of, op verzoek van de autobezitter, als er wijzigingen zijn aangebracht in het voertuigontwerp in overeenstemming met alle vereisten en de afgifte van een passend certificaat. U kunt "nee" antwoorden, aangezien het verbod de onafhankelijke installatie van xenonlampen in koplampen omvat die er niet voor bedoeld zijn, omdat het in dit geval onmogelijk is om de lichtstraal correct en correct af te stellen. Naast xenonkoplampen moet u ook een automatische kantelhoekcorrector en ringen hebben.
