Banden Hankook Ventus V12 evo2 K120: beoordelingen

Volgens de testresultaten,In 2000 behoorde het Zuid-Koreaanse bedrijf Hankook tot de top drie van autobandenbedrijven ter wereld. Al 17 jaar is de situatie niet veel veranderd, want "Hankuk" geniet de voorkeur van veel autofabrikanten, beginnend met de Duitse "Opel" en eindigend met de Amerikaanse "Ford". Wat kunnen we zeggen over Japanse auto's, waarop deze banden heel vaak worden gemonteerd. Laten we de Hankook Ventus V12 evo2 K120 eens nader bekijken. Klantrecensies helpen ons hierbij.

Enkele algemene informatie

Hankuk heeft er momenteel driegrote fabrieken. Ze bevinden zich allemaal in Zuid-Korea. Dit had een positief effect op de kwaliteit van de productie, omdat het vrij eenvoudig te beheersen is met zo'n handige locatie van fabrieken. Het Zuid-Koreaanse bedrijf werd opgericht in 1941. Gedurende deze tijd hebben ingenieurs geleerd echt goed rubber te ontwerpen, dat vaak onderwerp van discussie wordt.

Een dergelijke populariteit gaf een impuls om verder te gaanontwikkeling. Daarom zijn er de afgelopen jaren meerdere vestigingen geopend in Europa (Duitsland, Engeland, Frankrijk). Opgemerkt moet worden dat Hankuk de enige leverancier is van wielen voor Duitse racewagens (DTM). Dit spreekt van de hoogste kwaliteit van de producten. En dit wordt bevestigd door talloze positieve consumentenrecensies. Hankook Ventus V12 evo2 K120 - dit is het soort rubber dat we nu zullen overwegen en kijken of het zo goed is als de fabrikant zegt.

Voor liefhebbers van snel rijden

Als je geen voorstander bent van agressief rijden, dandan is het beslist beter om af te zien van de Hankook Ventus V12 evo2 K120. Uit beoordelingen van chauffeurs blijkt dat alle geneugten van dit rubber met hoge snelheid worden onthuld. En dat is niet verwonderlijk gezien de toelaatbare snelheidsdrempel van 300 km / u. Niet elke band kan bogen op dergelijke eigenschappen. Daarnaast heeft het rubber een zeer breed profiel en stijlvol design. Dit maakt het herkenbaar tussen de producten van veel concurrenten.

Het heeft nauwelijks zin om over kwaliteit te praten.Het ontwerp is getest door DTM-rijders. De banden hebben een vrij hoge waardering gekregen, daarom is er zo veel vraag naar. Ze hebben veel meer voordelen dan nadelen. Laten we de sterke punten eens nader bekijken.

Geavanceerde technologie

Bereik maximaal operationeelDe prestaties van banden zijn alleen mogelijk met het gebruik van geavanceerde technologieën en ontwerpoplossingen. Als we het hebben over de zomerband "Hankuk V12", dan combineert hij vele kwaliteiten waardoor u zich zelfverzekerd op het circuit kunt voelen. Het debuut van rubber vond plaats in 2013 en de release gaat door tot op de dag van vandaag. De ontwikkelaars hebben zich gericht op milieuvriendelijkheid en prestaties. Daarom is dit rubber uitstekend geschikt voor het rijden op droge en natte oppervlakken. Dit wordt mogelijk gemaakt door het verhoogde contact met de weg door het brede profiel.

Ook richtten de ontwerpers zich opverbeterde handling en stabiliteit op de weg. Omdat rubber bij de sport hoort, is dit allemaal buitengewoon belangrijk. De banden reageren op de kleinste verandering in stuurpositie. Dienovereenkomstig zullen er geen problemen zijn met het hanteren. Wat betreft een andere belangrijke indicator, zoals comfort, was het niet mogelijk om de gewenste resultaten volledig te bereiken. Veel consumenten omschrijven deze band als te luidruchtig. Maar je moet begrijpen dat je iets moet opofferen om bepaalde doelen te bereiken, bijvoorbeeld voldoende vasthoudendheid met de weg.

Waterafvoersysteem

Het was absoluut noodzakelijk om een ​​rubber te maken datzou met succes longitudinale en laterale aquaplaning kunnen weerstaan. Volgens de onderzoeksresultaten kreeg de band een waardering van 7,5 op 10 punten. Redelijk goed resultaat, maar niet uitstekend. Desalniettemin is het systeem voor het verwijderen van water uit het contactvlak behoorlijk effectief. De beschermer heeft 4 grote afvoerkanalen, evenals een groot aantal inkepingen en inkepingen. Kleine lamellen verminderen de hoeveelheid geluid die tijdens het rijden wordt geproduceerd, en de ongebruikelijke vorm van het loopvlak biedt effectieve bescherming tegen aquaplaning, niet alleen bij rechtuit rijden, maar ook bij verschillende manoeuvres. Daarom is het buitengewoon moeilijk om een ​​dergelijk fenomeen als een waterwig onder ogen te zien. Dit blijkt uit talrijke recensies van consumenten en experts. Met de Hankook Ventus V12 evo2 K120 (94W en andere opties) voelt u zich niet alleen zelfverzekerd op droge wegen, maar ook op natte wegen, wat buitengewoon belangrijk is.

Loopvlakpatroon

De directionele type beschermer kan echtbogen op uitstekende prestaties. Dit geldt vooral voor hoge snelheden, waarbij absoluut alle sterke punten van de Hankuk-banden tot uiting komen. Het centrale deel van het loopvlak springt meteen in het oog. Het is continu en heeft geen inkepingen. Deze beslissing maakte het mogelijk de wisselkoersstabiliteit aanzienlijk te vergroten. Tegelijkertijd werd de feedbacktijd iets verkort, wat ook een voordeel is.

Het is de moeite waard om op de blokken van het schoudergebied te letten.De randen hebben scherpe randen. Dit wordt gedaan om de tractie met het wegdek tijdens manoeuvres te vergroten. Daarom zorgt het rubber voor een uitstekende handling bij het nemen van bochten met hoge snelheden. De zijzone is voorzien van een extra rubberen ring die de band beschermt tegen zijdelingse insnijdingen en stoten weerstaat. De Koreanen gebruikten een innovatieve technologie voor de fabricage van drielaagse loopvlakblokken om het contactvlak te vergroten. Neem bijvoorbeeld de Hankook Ventus V12 evo2 K120 225/50 R17 98Y XL. Recensies geven aan dat dit rubber ondanks zijn relatief kleine breedte de weg gewoon perfect vasthoudt.

Samengesteld

In de fase van het ontwikkelen van een rubbersamenstelling zijn er veelaandacht werd besteed aan de milieuvriendelijkheid van de band. Door de toevoeging van verschillende componenten is een uitstekende slijtvastheid van het rubber bereikt. Een product van deze kwaliteit slijt vrij langzaam. Dit is uitermate belangrijk, want het rubber is speciaal ontwikkeld voor sportief rijden, waarbij scherp wegrijden en remmen de norm zijn. De vernieuwingstijd is aanzienlijk verkort en de gripeigenschappen op nat wegdek zijn verbeterd in vergelijking met hun voorgangers.

Wat betreft de belangrijkste kenmerken, is het de moeite waard om het volgende te benadrukken:

1. Meer bandenresources in elke bedrijfsmodus.
2. Verbeterd koelsysteem. Het zorgt voor een efficiënte warmteafvoer, wat direct invloed heeft op de handling bij hoge snelheden en de stabiliteit op de baan.
3. Een innovatief afvoersysteem dat effectief beschermt tegen aquaplaning.

Dit zijn verre van alle functies, maar de belangrijkstezonder welke het rubber niet sportief en zo effectief zou zijn bij snelheden boven 180 km / u. Dit blijkt uit expertbeoordelingen. Hankook Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W XL en andere versies van dit bandenmodel zijn een complex van geavanceerde oplossingen en moderne technologieën.

Vasthoudendheid en warmteafvoer

Een van de belangrijkste indicatoren voor hoge snelheidrubber - vasthoudendheid. Maar veel automobilisten zijn ervan overtuigd dat hoe beter de grip, hoe sneller het loopvlak verslijt. In feite is dit niet helemaal waar, en de fabrikant heeft deze rubberen aanduiding High Performance, wat duidt op een verhoogde slijtvastheid.

Een ander belangrijk punt is warmteafvoer.Hiervoor zijn koelribben in het ontwerp voorzien. Daarom is de band gemakkelijk bestand tegen dynamische overbelasting. De remprestaties zijn 40% hoger dan bij lage snelheid rubber. Op een droge baan kregen de Hankuk Ventus-banden een 10/10. De remweg is zo kort mogelijk. Op een natte baan was de score 8 op 10, wat ook best goed is.

Hankook Ventus V12 evo2 K120: beoordelingen, tests

Wat automobilisten betreft, veelspreek positief over de fabrikant in het algemeen en over dit model in het bijzonder. Heel vaak richten ze zich op de relatief betaalbare kosten. Inderdaad, de R16-band kost slechts 3300 roebel. Gezien de hoge prestaties is dit niet veel. Overigens zijn er ook geen problemen met het assortiment. Er zijn momenteel 25 maten te koop, variërend van R16 tot R20. Tegelijkertijd is het mogelijk om een ​​versterkte XL-versie aan te schaffen, die een grotere belasting kan weerstaan ​​in vergelijking met een band van dezelfde standaardmaat. Dergelijke modellen zijn uitermate relevant voor zware SUV's.

Rubber geeft de beste resultaten op droogspoor. Remmen - 10/10, handling - 10/10, comfort (geluid) - 9/10. De totale score voor alle items is 9,5 / 10. Wat betreft de natte baan, hier is de totale score 8,3 / 10, wat ook redelijk goed is. Het slechtste resultaat werd gevonden bij het testen van de rolweerstand - slechts 6/10. Desalniettemin was de totale score voor alle criteria 8,5 / 10.

Een beetje over de voordelen

Wat betreft de verdiensten, dan hebben de banden "Ventus" zegewicht. Maar vergeleken met concurrenten van wie de banden ongeveer dezelfde prestatiekenmerken hebben, vallen twee punten op: kosten en middelen.

Inderdaad, als je kijkt naar de prijs van "Ventus",het wordt duidelijk dat dit ondanks de uitstekende prestaties een relatief goedkope optie is. Het duurste model is de R20, 275 mm breed en 35 mm hoog. Een dergelijke band kost 13 duizend roebel. Maar u moet begrijpen dat dit met rubber gemarkeerd is met 95Y. Hij is bestand tegen een belasting tot 690 kg en biedt een snelheid tot 300 km / u.

Een beetje over de nadelen

Veel consumenten merken op dat banden"Hankuk" is "brandend". Daarom zijn ze met een agressieve rijstijl niet genoeg voor meer dan een paar seizoenen. Maar om deze stelling 100% waar te noemen, is al moeilijk genoeg. Voor sommigen werkt zo'n band 4 seizoenen bij actief rijden. Automobilisten merken ook op dat het bij een temperatuur van +12 graden en lager "eik" wordt. Heel wat chauffeurs richten zich hierop. Daarom bestaat dit nadeel echt. Maar het kan niet kritisch worden genoemd. Rubber warmt snel genoeg op en wordt meestal gebruikt bij hoge temperaturen. Over het algemeen is de keuze erg goed en zeker het geld waard. Voor sommigen is het hard rubber, voor anderen is het te luidruchtig, maar bijna niemand heeft er een absoluut negatieve houding tegenover.

Moet ik het nemen?

Zoals opgemerkt aan het begin van dit artikel,het is een geweldige keuze voor liefhebbers van hoge snelheden. Wat betreft stedelijke exploitatie zijn er meer budgetopties. Het is een feit dat wanneer u de Hankook Ventus V12 evo2 K120 225/50 R17 98Y of andere versies van dit model in de stad gebruikt, het niet mogelijk zal zijn om al hun voordelen zeker te begrijpen, omdat u nauwelijks met snelheden boven 80-90 km / u. Als het op offroad rijden aankomt, houdt de Hankuk niet van scherpe rotsen en zijdelingse botsingen. Als er geen andere keuze is, is het beter om op de versterkte versie te blijven. XL is beter geschikt voor landelijke wegen. Maar dit rubber is ook niet bedoeld voor zo'n rit. Als de auto grotendeels op de snelweg wordt gereden, moet u zeker de voorkeur geven aan "Ventus", omdat u zich op de weg zelfverzekerd kunt voelen, ongeacht of het asfalt droog is of niet.

Samenvatten

Uit het bovenstaande kunnen we dat concluderende Hankook Ventus V12 evo2 K120-band, die we hebben getest, ziet er echt goed uit tegen de achtergrond van concurrenten. Het is een snelrubber met goede prestaties voor een betaalbare prijs. Kijk je naar Europese merken, dan kost de analoog zo'n 15% meer. "Hankuk" is een groot aantal standaardmaten, zodat iedereen een product voor zijn auto kan kiezen, beginnend met een sedan uit de budgetklasse en eindigend met een SUV.

Vergeet de XL-modificatie niet, dieduurzamer en vasthoudend. Hij is natuurlijk minder comfortabel dan een vergelijkbare band met dezelfde radius, maar je kunt er wel op hobbelige wegen mee rijden zonder de auto en het rubber zelf te beschadigen. De meeste automobilisten hebben extreem positieve emoties van de werking van Ventus, en het kost veel. Daarom is het veilig om te zeggen dat de Hankook Ventus V12 evo2 K120 een waardige keuze is.