Het uitlaatsysteem van een auto is erg belangrijk.Het belangrijkste doel is cilinderventilatie. Tijdens de uitlaatslag komen de uitlaatgassen in het uitlaatspruitstuk en vervolgens in de voorpijp. Verderop op het pad van de "rook" wordt een paar resonatoren ontmoet, en deze "reis" eindigt met een uitgang naar de atmosfeer via een geluiddemper. Laten we een beetje aandacht besteden aan de constructie. In feite is een uitlaatdemper een blikje met daarin verschillende tussenschotten. Ze vormen een soort labyrint waar de gassen doorheen koelen, snelheid verliezen en enigszins in volume afnemen.
Vaak berekenen fabrikanten de uitlaat nietsysteem voor maximale prestaties, dan moeten de tuners sommige onderdelen, bijvoorbeeld een uitlaatdemper, met hun eigen handen maken. Wat zijn de voordelen van ambachtelijke productie ten opzichte van fabrieksproductie? Laten we ze eens bekijken. De allereerste reden waarom u uw eigen geluiddemper moet maken, is om het volume te verhogen. In dit geval zal de druk van de gassen aan de uitlaat aanzienlijk dalen, wat een merkbare afname van het geluidsniveau van de auto als geheel met zich meebrengt. Bovendien zal de druk in het systeem dalen. Dan is het gemakkelijker voor de uitlaatgassen om de cilinders te verlaten, daarom neemt de prestatie van de krachtbron iets toe.
De tweede reden om te doeneen geluiddemper met uw eigen handen is een fabricagemateriaal. In de regel is de belangrijkste reden voor het falen van het uitlaatsysteem het doorbranden ervan, omdat de bedrijfstemperaturen erg hoog zijn. Conclusie: u moet een materiaal met een grotere dikte kiezen.
Hoe je een geluiddemper maakt, kun je vindenveel instructies. Elk van hen is bijna universeel. Dit is niet verrassend, want een doe-het-zelf-uitlaatdemper kan worden gemaakt voor één model en merk, en er passen nog een dozijn vergelijkbare. Hier betreft het onderscheid in principe alleen de cilinderinhoud, aangezien een te kleine uitlaatdemper eenvoudigweg niet bestand is tegen het volume van de gassen die er doorheen gaan.
Bovendien zal de motor te luidruchtig zijn.Uit het bovenstaande volgt dat er nogal wat redenen zijn om een uitlaatdemper met uw eigen handen te maken. Maar denk niet dat dit een win-win-optie is, waardoor je nooit meer problemen met het uitlaatsysteem zult ontdekken, en de motor zal onmiddellijk sneller reageren en geen geluid maken op hetzelfde moment. Alles heeft zijn nadelen.
Bijvoorbeeld technische inspectie.Bij een dergelijke geluiddemper kunnen er certificeringsproblemen ontstaan. Als de geluidsnormen niet worden overschreden, is alles in orde. Het ontwerp heeft absoluut geen invloed op de giftigheid van de uitlaat. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de bevestigingen: ze moeten elastisch zijn, en ook de "baklush" zelf mag de onderkant van de auto niet raken. Vergeet ook de brandveiligheid niet, waarvoor het voldoende is om een asbestplaat tussen de uitlaatdemper en de bodem te leggen.
