Er zijn drie soorten slepen.Deze informatie wordt teruggegeven in een rijschool. Er wordt gesleept op een flexibele trekhaak, op een starre trekhaak en ook door de methode van deelbelading. De meest voorkomende is flexibel. Rigid wordt gebruikt bij ongunstige weersomstandigheden. Gedeeltelijke lading slepen wordt gebruikt als het voertuig geen stuursysteem heeft. Laten we eens kijken hoe u auto's op de juiste manier kunt slepen. Deze informatie is nuttig voor elke bestuurder.
Sleep- en verkeersregels
Het is belangrijk om te onthouden dat slepen met een kink in de kabelmoeilijke weersomstandigheden zijn verboden door verkeersregels. Wat adviseren de experts? Als een bestuurder met minder ervaring achter het stuur van het trekkende voertuig zit dan in het getrokken voertuig, is het beter om van plaats te wisselen. Waarom is het zo? Het punt is dat het besturen van een sleepboot ingewikkelder is dan het besturen van een conventionele personenauto. Je moet ook zorgvuldig de aanstaande route coördineren. Voor verkeersregels en vanuit het oogpunt van gezond verstand is het raadzaam om de signalen vooraf te bespreken. Misschien knippert het met een grootlicht, verschillende andere gebaren (bijvoorbeeld met een hand). Dit zijn de basisregels voor slepen. Ze zijn ook geregistreerd in de SDA.
Aangenomen wordt dat de bestuurder van de tweede auto tijdensde sleeptijd is niet langer de bestuurder, maar de passagier. Dit is een verkeerde verklaring. Dezelfde beperkingen zijn van toepassing op een persoon die achter het stuur van een auto op sleeptouw zit. Dezelfde regels gelden als voor een gewone chauffeur. Daarom moet u alle benodigde documenten voor de auto en een certificaat van de overeenkomstige categorie bij u hebben.
Wat moet u eerst weten?
Het slepen van een voertuig vereist bepaalde zakenvoorbereiding. De eerste auto mag qua gewicht niet significant verschillen van de tweede auto. Ook moet de sleepboot een goede koppeling hebben en een werkend koelsysteem. Tijdens een dergelijke evacuatie ervaart de motor zware belastingen, waardoor hij meer opwarmt. Verder moet je in de achterbumper een draad of een oogje vinden. Als er een schroefdraad is, moet er een ring in worden geschroefd. Aan dit element zal een sleepstrop worden vastgemaakt.
Het wordt aanbevolen om de kabel zo te installerenwas schuin naar het getrokken voertuig toe. Ook voorzien de regels in het opnemen van koplampen en alarmen op respectievelijk de eerste en tweede auto tijdens het slepen. Als het niet werkt, wordt een overeenkomstig bord aan de achterkant bevestigd.
Kenmerken van slepen met handgeschakelde versnellingsbak
Een auto uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbakuitrusting kunt u altijd evacueren. Dit heeft op geen enkele manier invloed op de doos. Het volstaat om de versnellingsbak in neutraal te zetten en je voet op de rem te houden. Flexibel slepen kan op elke manier worden gedaan. De auto kan zowel de leider als de aangedreven auto zijn.
Automatische transmissie en slepen
Alles is hier veel gecompliceerder.Veel eigenaren van automatische transmissies hebben gehoord dat de evacuatie op de monteurs en op de machine aanzienlijk verschilt. Maar niet iedereen kent de details. Eigenaren weten vaak niet of en hoe ze iemand moeten slepen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak draait slechts één versnelling in neutraal. Als een auto wordt gesleept met een automaat, werkt het hele mechanisme volledig in de neutrale stand van de bak.
Aangezien de automatische transmissie niet voor dergelijk werk is berekend,dan warmt het mechanisme snel op en kan het zelfs falen. De oliepomp, die smeermiddel voor de transmissie pompt, draait alleen als de motor draait. Als het voertuig defect is, worden de transmissie-elementen niet gesmeerd. Dit kan ook als reden voor mislukking dienen. Als een auto met een automatische versnellingsbak de rol van een sleepboot speelt, wordt het automatische transmissiesysteem aan ernstige extra belastingen blootgesteld. De machine vereist bepaalde aflaten.
Hoe wordt het slepen uitgevoerd met een automatische transmissie
Omdat machines van verschillende fabrikanten dat kunnenverschillen aanzienlijk van elkaar, de sleepmogelijkheden moeten worden verduidelijkt in de instructies voor de auto. Het bevat ook vaak informatie over hoe ver je de auto kunt slepen en welke snelheid moet zijn. Verschillende fabrikanten geven verschillende parameters aan. Slepen aan een flexibele koppeling op een automatische transmissie is volledig verboden.
De regel van de gulden middenweg voor automatische transmissie
Het probleem is dat niet in alle situatiestijd hebben om de instructies te lezen. In dergelijke gevallen passen autoservicemonteurs en ervaren chauffeurs de 50-50-regel toe. Volgens deze regel kan een auto die is uitgerust met een automatische transmissie worden gesleept en kan hij als tractor fungeren. Maar de snelheid mag niet hoger zijn dan 50 km / u, de afstand - niet meer dan 50 km. Deze sleepregels hebben al velen geholpen, gered van automatische transmissiefouten. 50 km is best veel. U kunt door heel Moskou rijden en bij het tankstation of thuis komen. Indien langer en sneller, dan leidt dit al tot verhoogde slijtage.
Algemene regels voor automatische transmissie
Naast wat elke fabrikant aanbeveeltdozen voor specifieke modellen, er is een reeks algemene regels die van toepassing zijn op alle auto's met automatische transmissie. Dus als de auto automatisch wordt gesleept, wordt de keuzeschakelaar voor de automatische transmissie in de neutraalstand gezet.
Als de auto de tweede trekt, ga danbeter in 2e of 3e versnelling. Tijdens het slepen wordt een verhoogde belasting op het automatische transmissiemechanisme uitgeoefend. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het oliepeil in de bak voldoende is.
Automatische transmissie - sleepboot
Autofabrikanten raden aan deze te vermijdengevallen. Maar als er simpelweg geen andere opties zijn, moeten verschillende regels worden gevolgd. Het is beter om een stijve trekhaak te verkiezen. De massa van het getrokken voertuig mag het gewicht van het trekkende voertuig niet overschrijden. De snelheid mag niet hoger zijn dan 30-40 km / u. Het is onaanvaardbaar dat de automatische versnellingsbak in stand D staat. De keuzehendel moet strikt in de 2e of 3e versnelling staan. Het slepen van een voertuig aan een flexibele trekhaak is een enorme belasting van het mechanisme. Daarom zal de D-modus fataal zijn voor de box.
Tips voor een slepende chauffeur van ervaren
Ondanks verkeersregels doen ervaren automobilisten dat nietraden aan om het alarm in te schakelen. Het verstoort de richtingaanwijzers. Ook geeft ACC geen duidelijke informatie over verdere acties aan andere weggebruikers. Het is beter om de mistlampen aan te doen. Vergeet ook niet het verbod op slepen op een flexibele trekhaak in ijs.
Houd indien mogelijk op een gemakkelijke manier contact met een andere autobezitter. Bijvoorbeeld per mobiele telefoon. Dit maakt het veel gemakkelijker om mogelijke manoeuvres met elkaar te bespreken.
Voordat u wegrijdt, moet u eerst optrekkenkabel. Om dit te doen, rollen ze soepel naar voren totdat de achterste auto als anker werkt en de sleepstrop wordt getrokken. Daarna kunt u beginnen met verhuizen. U moet zo soepel mogelijk op weg gaan.
Het is aan te raden later te schakelen en te draaienmotor naar hoger toerental. Overschakelen moet snel zijn. Er moet een veel grotere massa worden getrokken, waardoor de machine veel sneller inertie verliest. De motor heeft niet genoeg verlaagd toerental om de auto eruit te trekken. Dit moet worden begrepen.
Tijdens het rijden moet u constant controlerende situatie in de spiegels. De afstand en snelheid van de auto achter is belangrijk. De kabel zal doorhangen en u moet soepel accelereren zodat er geen schokken zijn. Het is ook nodig om de draaicirkel te berekenen. Als de bocht steil is, gaan ze deze binnen langs de buitenste straal en verlaten ze op dezelfde manier. Houd er rekening mee dat de stuurbekrachtiging niet werkt als de motor is uitgeschakeld. Dit betekent dat de andere bestuurder mogelijk niet op tijd aan het stuur kan draaien.
De sleepsnelheid op de trekhaak isniet meer dan 50 km / u. Dit staat aangegeven in de verkeersregels. Rem moet soepel zijn. Vergeet een langere remweg niet, aangezien het gesleepte voertuig de snelheid niet zo effectief zal kunnen verminderen. Als groen knippert, is het beter om onmiddellijk te vertragen. Het is niet aan te raden om op de beklimmingen te stoppen.
Aanbevelingen voor gesleept
Het is erg belangrijk om de tilband constant in de gaten te houden - dat is het nietzou moeten doorzakken. Om dit te voorkomen, vertragen ze een beetje op het moment van verzwakking. Druk tegelijkertijd op minimale snelheid lichtjes op het pedaal om de tilband strak te trekken.
Als de sleepwagen is gestopt, niet doenrijd dicht bij hem. De kracht waarmee het rempedaal wordt ingedrukt, moet worden berekend. U zult harder moeten drukken, omdat de vacuümversterker niet werkt. Je moet ook de snelheid van het stuur uitrekenen, want de stuurbekrachtiging doet het ook niet. Eventuele manoeuvres moeten worden uitgevoerd op signalen van de sleepboot. Het is beter om van tevoren opnieuw op te bouwen.
Over de keuze van kabels
Volgens de verkeersregels kan de lengte van de kabel bij het slepen aan een flexibele trekhaak 4 tot 6 meter bedragen. Het is erg belangrijk dat de kabel niet in de knoop raakt of in de knoop raakt. Het is raadzaam om eens onderbroken lijnen te vermijden.
Staal is qua materialen sterk, maar zeer slecht geschikt om te slepen. De voorkeur gaat uit naar stoffen of synthetische stroppen. Het is beter om van tevoren de kabelhaak aan de auto te proberen.
