Als de bouwer de creatie gewetensvol heeft behandeldfundering, dan zal het huis zijn eigenaar betrouwbaar en voor een lange tijd van dienst zijn. Wat de auto betreft, kan de auto-primer ook worden beschouwd als de basis voor het latere lakwerk. Ook beschermen dergelijke samenstellingen de metalen onderdelen van de machine tegen de schadelijke effecten van corrosie. Autobezitters die kwalitatief hoogstaand lakwerk willen, zullen nooit bezuinigen op primers, want die vormen de basis van alles.
Wat is een primer?
Dit is een speciale compositie waarop wordt aangebrachtlichaam voordat het laatste schilderij is voltooid. Dit type coatings verschilt van verf en auto-email in een hogere hechting op metaal, plastic of stopverf. Hij is een solide basis. Automotive primer - een hele reeks producten. Er zijn verschillende soorten van deze formuleringen: primers op basis van epoxy, egalisatiemiddelen, kitten en andere mengsels.
Epoxy primers
Epoxy-type - corrosiewerende verbinding.Dit type primer is in staat om een hoogwaardige en betrouwbare beschermlaag voor staal te leveren. De epoxy primer bevat speciale harsen en hoogwaardige additieven. Ze kunnen op alle voertuigen worden toegepast. De verf wordt rechtstreeks op de compositie aangebracht. Auto-epoxyprimer wordt niet alleen aangebracht. Het moet worden gemengd met verharders. Soms vind je deze producten in spuitbussen. Prijs vanaf 350 roebel. voor 1,21 kg (merk Vika, Rusland).
Reactieve bodems
Deze mengsels zijn ook uitstekend alsbescherming tegen corrosie. De composities zijn gebaseerd op polyvinylharsen. Deze automotive primer hecht goed op een breed scala aan materialen. De grote veelzijdigheid kan worden toegeschreven aan een sterke hechting en een grote weerstand tegen roest- en corrosieprocessen. Het wordt aanbevolen om deze materialen in dunne lagen aan te brengen. Prijs - 427 roebel voor 0,4 l(merk Novol, Polen).
Acrylverbindingen
Automotive acryl primer op basis vaneen component. Dergelijke mengsels worden aangebracht door te spuiten met speciale pistolen. Deze formuleringen zorgen voor een uitstekende hechting op metaal. Deze bodems worden vaak gebruikt om oppervlakken te egaliseren. Een van de voordelen is sneldrogend. Er is ook een tweecomponentenprimer op basis van acrylharsen. Dit middel is zeer stroperig en geeft een vrij dikke laag.
Tweecomponentenformuleringen zijn geweldig voormaskeren van belangrijke en kleine defecten. Dergelijke primers onderscheiden zich door een hoge mate van hechting op verschillende metalen en corrosiebestendigheid. Tweecomponenten-acrylprimer kan zowel op polyesterplamuren als op acrylverf worden aangebracht. Prijs - van 350 tot 950 roebel. Bovendien kan het volume van blikjes verschillen - 1, 1,2 of 1,3 liter. Van een Poolse fabrikant Novol de kosten zijn hoger dan die van de Rus Vika.
Primers voor kunststof
Het is een eencomponentenmengsel. De compositie wordt ook aangebracht met een pistool. Het verbetert de hechtingseigenschappen van acrylvernis en polyurethaancoatings aanzienlijk. Prijs - 276 roebel voor 0,52 kg (Vika, Rusland).
Passiveren
Deze formuleringen bevatten verschillende chromatenmetalen, evenals andere stoffen, waardoor het behandelde oppervlak praktisch immuun wordt voor vocht. Deze groep omvat mengsels als GF-021, GF-017 en anderen. Zo wordt bijvoorbeeld een op lood gebaseerde compound gebruikt om de bodemplaat en spatborden tegen roest te behandelen en te beschermen. Prijs - van 50 tot 90 roebel per kilogram.
Loopvlakverbindingen
Dit product bevat stof van aluminium, zink,lood. Deze metalen hebben een lagere gevoeligheid voor roest dan staal. Onder invloed van buitenaf zal de primer van het loopvlak van de auto als eerste worden beschadigd en wordt het metaal beschermd. Als voorbeeld - EP-057. Het bereik van hun prijzen is erg breed - van 250 tot 1000 roebel, afhankelijk van de fabrikant en het volume van het blik.
Fosfaterende grond
Deze formuleringen bevatten fosforzuur.Wanneer het in wisselwerking staat met staal, is het resultaat slecht oplosbare fosfaten. De primer ligt in een dichte laag op de coating, heeft een goede hechting. Bovendien is de dikte het kleinst. Deze omvatten VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Het mengsel dringt in het metaal tot een diepte van 0,05 micron. Dit verhoogt de hechting aan het metaal van de carrosserie. Het wordt aanbevolen om de compositie in twee lagen aan te brengen. Prijs - 245 roebel voor 0,8 Kg (Vika).
Corrosiewerende primers
Dit zijn roestverbeteraars.Het wordt aanbevolen om ze rechtstreeks op de corrosiecentra aan te brengen zonder voorafgaande maatregelen. Een roestprimer zal deze roest omzetten. Hierdoor ontstaat er een sterke film op het metaal die het oppervlak in de toekomst zal beschermen. Prijs - 1000 roebel voor 0,8 l (Pools merk Novol).
Hoe een primer kiezen?
Het is noodzakelijk om het juiste product te kiezen op basis vanmateriaal om mee te werken. Er zijn natuurlijk nog andere factoren, maar die zijn niet al te significant. Primers voor metalen onderdelen verschillen qua samenstelling sterk van primers voor kunststof of hout. De samenstelling van het mengsel (en de primer is een mengsel van verschillende componenten) wordt noodzakelijkerwijs aangegeven in de instructies. Het moet zorgvuldig worden bestudeerd voordat u deze of gene compositie gaat gebruiken.
Producten met één component zijn eigenlijk zozijn helemaal niet. Het zal in elk geval een mengsel zijn, of het nu een epoxy-primer voor een auto is of een modifier. Wat betreft de functionaliteit van een bepaalde tool, deze hangt af van het type. Zo zijn acrylmengsels een bijna universele oplossing. Als je de marketeers gelooft, wordt het bereik van hun applicatie door niets beperkt. Maar het is het beste om te werken met die producten die anticorrosiebescherming creëren en de hechting verhogen.
Als u moet beslissen hoe u roestig moet behandelengebieden, vertrouw niet op de unieke eigenschappen van modificatoren. Een roestprimer verwijdert alleen de corrosie zelf. U zult echter niet kunnen achterhalen hoe diep dit product in het metaal is doorgedrongen. Er is geen garantie dat de hoeveelheid van het mengsel dat op het gecorrodeerde gebied wordt aangebracht, de roest zal veranderen in een permanente inerte laag. Het is gerechtvaardigd om modificatoren te gebruiken op kleine gebieden met een laag niveau van "verantwoordelijkheid". Grote oppervlakken moeten echter anders worden behandeld. Wat betreft het gebruik van een primer, moet worden opgemerkt dat deze met een onzichtbare laag op het oppervlak ligt.
Veel autoliefhebbers vinden dat het procesverwerking is klein. Ze negeren het, dus krijgen ze goedkope formuleringen. Dergelijke besparingen kunnen ertoe leiden dat er opnieuw moet worden geschilderd. Automotive primer, waarvan de prijs verdacht laag is (minder dan 100 roebel per spuitbus), kan krimpen. In dit geval treden er fouten op de verflaag op. Specialisten die professioneel bezig zijn met schilderwerk, geven de voorkeur aan dure mengsels. Dit bespaart zowel tijd als geld.
Hoe kunt u zich aanmelden?
Automobile primer wordt eerder aangebrachtoppervlakken die hierop zijn voorbereid. Dit werk moet worden uitgevoerd in ruimtes met goede ventilatie. Houd er rekening mee dat deze formuleringen behoorlijk giftig zijn. Het is beter om een gasmasker te gebruiken. Als een mengsel wordt bereid, mag de consistentie de spuitmond van het spuitpistool niet verstoppen. Als het te dik is, kun je het verdunnen met een verdunner. Een product dat te vloeibaar is, is ook niet erg goed. Er kunnen lekken ontstaan.
Voor gebruik vers bereidsamenstelling op de auto, is het beter om de intensiteit van de verspreiding op een ander oppervlak te controleren. Voor kleine oppervlakken is een spuitbus automotive primer geschikt. Het hoeft niet te worden verdund en is veel gemakkelijker aan te brengen. De kleur is zo gekozen dat deze ongeveer overeenkomt met de tint van de verf, al kan dit best lastig zijn. Helaas krijg je zelden een complete match.
Breng een primer aan om kleurovereenkomst te bereikenvoeg verf toe. Na het aanbrengen van de grondlaag, volgens de instructies van de fabrikant, laten drogen. Het behandelde oppervlak moet uitharden. Bij verschillende bodemsoorten kan het drogen tien minuten tot enkele uren duren. Aan het einde van het proces wordt geschuurd met fijn schuurpapier niet lager dan P800. Het malen wordt uitgevoerd zonder water. De meeste primers zijn zeer hygroscopisch, wat kan leiden tot extra droogtijd. Na het schuren kunt u beginnen met schilderen.
conclusie
Priming is een belangrijke fase in het werken aanhet schilderen van de auto. Na het aanbrengen zal de verf veel beter op het oppervlak blijven liggen en wordt het metaal betrouwbaar beschermd tegen corrosie. Alleen een goede auto-primer geeft een goed resultaat. De prijs van het product moet duur zijn - vanaf 300 roebel per spuitbus. Dit elimineert het risico op dubbel werk.
