In moeilijke tijden zal de auto te hulp schieten, helpen en nooit de eigenaar de rug toekeren. Nu kunnen we ons ons leven niet voorstellen zonder een voertuig.
Tegenwoordig is een auto geen luxe meer. Iedereen kan het kopen. Het zit in elk gezin, maar weinig mensen proberen de technische structuur van de auto te begrijpen. En tevergeefs.
De ontwikkeling van de auto-industrie is in beweginggrote stappen voorwaarts. Tegenwoordig worden er veel verschillende modellen geproduceerd. Qua interne structuur zijn alle personenauto's vergelijkbaar. Het apparaat van een auto voor beginnende automobilisten lijkt wel een donker bos, maar toch moet je er een beetje achter komen. Dit is nodig om het bij pech tot een minimum te kunnen verhelpen. Of leg bij een autoservice duidelijk uit wat er aan uw auto kapot is gegaan.
Algemeen apparaat van de auto
Het apparaat van een auto voor beginners beschrijven,het is niet de moeite waard om in de kleine dingen te duiken. Maar er is een bepaalde informatiebasis die iedereen zou moeten kennen. Ongeacht de rijervaring, zal kennis van de schematische structuur van uw voertuig helpen om de kosten van reparatie en onderhoud van het ijzeren paard aanzienlijk te verlagen.
Algemeen apparaat van de auto:
- motor;
- overdragen;
- chassis;
- lichaam;
- elektrische apparatuur.
De motor
Het apparaat van een auto voor beginners moet worden overwogen met het hoofdonderdeel - de motor. Het is een beetje het hart van uw voertuig.
Het doel van dit onderdeel van de auto is bekendvoor iedereen vanaf jonge leeftijd. De motor gebruikt de energie van de verbranding van de brandstof om het voertuig aan te drijven. De kracht ervan wordt via de transmissie op de wielen overgebracht. Op basis hiervan worden auto's onderverdeeld in voor-, achter- en vierwielaandrijving. Als er bijvoorbeeld energie wordt overgebracht op de voorwielen, is dit voorwielaandrijving.
Afhankelijk van het type brandstof dat wordt gebruikt, zijn motoren onderverdeeld in verschillende typen:
- Benzine is de meest voorkomende.
- Diesel.
- Gas - dit type komt steeds vaker voor en werkt niet op vloeibare brandstof.
Veruit de meest voorkomendeis een verbrandingsmotor - een verbrandingsmotor. Geleidelijk aan verschijnen er nieuwe typen, die mogelijk worden vervangen door een holte van een verbrandingsmotor. Tot nu toe geeft hij echter aan niemand de leidende positie op.
Chassis en transmissie
Het chassis is een verzameling onderdelengecombineerd om de auto te laten bewegen. Het is grofweg een soort trolley waarop de carrosserie, motor en andere onderdelen van de auto zijn bevestigd. De twee belangrijkste componenten zijn wielen en ophanging.
Met het eerste deel van het chassis is alles uiterst eenvoudig.Maar de ophanging is het waard om in meer detail te praten. Inderdaad, voor veel ervaren chauffeurs blijft het een mysterie. Aan de naam van dit deel van de auto is duidelijk te zien dat het ergens aan de onderkant hangt. Maar waarvoor? En het antwoord is banaal eenvoudig. Bij het rijden, zelfs op een vlakke weg, is het voertuig onderhevig aan trillingen en schokken. Mee eens, in dergelijke omstandigheden zou de reis u nauwelijks plezier geven. Het is dus de ophanging die de trillingen die op de auto worden uitgeoefend, vermindert. Het beschermt de bestuurder en passagiers tegen sprongen en sprongen tijdens het rijden over hobbels. En denkend aan onze wegen, zou ik willen hopen dat de vering nog lang trouw zal werken.
Transmissie is de verzamelnaam voor een verscheidenheid aan mechanismen die energie van de motor naar de wielen leiden. Het bevat:
- De koppeling is nodig voor het soepel schakelen van de versnellingsbak met de motor.
- Overdragen. Zijn functie is om het koppel te veranderen en de beweging in de achteruit te schakelen.
- Differentieel - laat de wielen van de auto met verschillende snelheden draaien, afhankelijk van de situatie.
- Halve schachten. Het is hun taak om koppel over te brengen op de aangedreven wielen van het voertuig.
Auto lichaam
De carrosserie is het skelet van de auto.Alle componenten van het voertuig kleven eraan. In het verre verleden waren de eerste auto's zonder carrosserie. Het werd vervangen door een frame waar alles aan vast zat. Nu is deze regeling bij enkele vrachtwagens en motorfietsen gebleven. En voor lichte voertuigen werd dit type montage achterwege gelaten om hun gewicht te verminderen. Zo verscheen de vertrouwde carrosserie van een personenauto.
Het lichaamsdeel omvat:
- dak;
- gestempelde bodem;
- motorruimte;
- spar;
- spatborden voor en achter;
- kap;
- deuren;
- kofferdeksel.
De indeling in componenten is dus nogal willekeurighoe alle onderdelen in elkaar passen. Als je grofweg vergelijkt, dan is de carrosserie een soort metalen kist waarin de onderdelen van de auto worden gestopt.
Per lichaamstype zijn onderverdeeld:
- sedan;
- hatchback;
- gedeelte;
- kleine auto;
- oppakken.
Het is de carrosserie die het uiterlijk van de auto bepaalt, evenals het interieurcomfort en de afmetingen.
Elektrische uitrusting
Er zijn maar weinig processen in ons leven zonderelektriciteit. Voertuigbeweging is er niet een van. Binnen- en buitenverlichting, ruitenwissers, bedieningsapparatuur, radiobandrecorder, airconditioning - ze werken allemaal dankzij elektrische stroom. Een auto verbruikt enorm veel elektriciteit, daarom is het onpraktisch om deze via een stopcontact op te laden.
Daarom in uw autoer is een generator waarmee u zelfstandig elektrische energie kunt opwekken en kunt opslaan voor toekomstig gebruik wanneer de motor draait. Het opslagapparaat is een oplaadbare batterij.
Truck apparaat
Gezien het apparaat van een auto voor beginnende bestuurders, is het de moeite waard om niet alleen passagiers-, maar ook vrachtmodellen aan te raken.
In feite zijn de interne componenten identiek.De verschillen zitten natuurlijk in de maat. En het belangrijkste verschil tussen een vrachtwagen en een personenauto is de samenstelling van de carrosserie. In de eerste is het verdeeld in een cabine en een laadplatform. En de personenauto heeft niet zo'n onderverdeling in onderdelen. Alle andere onderdelen van auto's zijn vergelijkbaar.
