Haval H2-auto (beoordelingen door experts in het algemeenpositief) werd in 2014 geïntroduceerd door Great Wall. De presentatie vond plaats in het kader van de Moscow Salon. Een binnenlandse koper zag een volledig bijgewerkte cross-over van een Chinese fabrikant.
Hoewel het model slechts het begin is van een nieuw tijdperk,Great Wall zet er hoge ogen op, in de overtuiging dat er veel vraag naar zal zijn op de Russische markt. Deze verwachtingen zijn vrij solide: de Haval H2 is een verzameling innovaties, zowel qua ontwerp als qua technische kenmerken.
Introductie van de crossover
De carrosserie en het interieur van deze auto zijn ontworpen doortoonaangevende experts, het platform is geleend van de Great Wall Haval M3 crossover. Dit merk werd in 2010 in Peking gedemonstreerd. Krachtcentrales met een inhoud van 1,5 liter leveren een vermogen van 150 pk. (type met turbocompressor), versnellingsbak - 6 stappen, en in sommige uitrustingsniveaus is een variator geïnstalleerd.
Het hoogtepunt van de crossover is het tweekleurige ontwerplichaam. Het is niet de bedoeling om het in de toekomst volledig te verlaten. Het schuin aflopende dak geeft de auto originaliteit en een zekere aantrekkingskracht, de grote delen van de bumper en radiatorgrille - mannelijkheid en extravagantie. De bijzondere vorm van de optiek vormt een aanvulling op en leidt tot een logische voltooiing van de geconcipieerde stijl.
Door de aanzienlijke bodemvrijheid (184 mm),crossover Haval H2 overwint gemakkelijk offroad. De wielbasis is redelijk stabiel, de parameters zijn 2560 mm. De breedte, zou je kunnen zeggen, is standaard - 1814 mm, maar de hoogte is niet erg groot - 1695 mm. Qua lengte kan de auto als compact worden aangemerkt, aangezien hij niet groter is dan 4335 mm.
binnenland
Het interieur van de Haval H2 crossover (foto's worden gepresenteerd inartikel) verschilt ook van andere auto's van Chinese fabrikanten. Het heeft een Aziatische karakteristieke geest. De bouwkwaliteit is hoog, materialen zijn duur, dus het interieur van de auto laat een positieve indruk achter.
De stoelen hoeven niet te worden aangepast, ze zijn zeer comfortabel encomfortabel. Er is zijdelingse steun aanwezig, die wordt gevoeld tijdens manoeuvres. De bestuurdersstoel heeft 6 instelrichtingen, deze worden uitgevoerd door een elektrische aandrijving. Bovendien is de cross-over uitgerust met opties die je zelden tegenkomt in Chinese auto's: keyless access en een elektrische handrem. Ook is de auto uitgerust met een perimeter vision-systeem en een navigator.
Veel ruimte voor achterpassagiers, bankruim, bovendien zit er geen centrale tunnel in de auto, wat het comfort alleen maar verhoogt. Persoonlijke luchtkanalen zijn ook een innovatie voor deze klasse. De bagageruimte is ruim (300 liter), de inhoud kan variëren, afhankelijk van de instelling van de achterbank. De vorm van het compartiment is correct, het is van binnen bekleed met velours. Er is een ruime nis onder het dek, waar een volwaardig reservewiel op een lichtmetalen wiel is bevestigd, er zijn nissen voor een krik, een balun en ander noodzakelijk gereedschap.
Configuratiescherm
Het multimediasysteem verdient bijzondere lofin Haval H2 draait op Android OS. Het systeemdisplay is onderverdeeld in 4 sectoren: radio, klok, multisysteempaneel en menubediening. De grafische weergave van het apparaat is begrijpelijk en duidelijk, het systeem werkt snel, zonder storingen.
Aan de rechterkant van het dashboard bevindt zichanaloge toerenteller, aan de linkerkant - indicatoren van koelsystemen, voeding, en daartussen zie je het boordcomputer-display, echter monochroom en nogal archaïsch. De roerkolom is alleen verticaal verstelbaar. Het middenpaneel heeft veel nissen en verborgen vakken.
Technische specificaties
De Haval H2 is vrij lang.De motor van 1,5 liter levert 150 pk. met een koppel van 210 Nm. De versnellingsbak is verantwoordelijk voor de werking van de transmissie (6). Met voorwielaandrijving kan de auto snelheden tot 185 km / u halen met brandstofkosten tot 10 liter per honderd.
In beweging laat de crossover niets ziennieuw. De dynamiek is gemiddeld, de auto is voorspelbaar, geen verrassingen, maar hij is helemaal niet bedoeld voor een actieve rit. De auto laat rollen toe tijdens scherpe bochten, het stuur is niet gevoelig genoeg, hoewel de ontwikkelaars hun aandacht niet hebben gericht op het maken van een sportmodel. Maar de vering is energie-intensief, bij een goede rit rijdt de auto soepel en comfortabel.
Het lijkt erop dat veel binnenlandse automobilistenu zult het Haval H2-model leuk vinden, vooral omdat de kosten redelijk betaalbaar zijn. Op moeilijk terrein zet de auto geen records, maar hij zal zijn eigenaar zonder onaangename verrassingen naar de datsja of naar de rustplaats brengen. Beschikbare uitrustingsniveaus: City 1.5 MT, Elite 1.5 MT, Elite 1.5 MT AWD.
