Autobezitters worden vaak geconfronteerd met onjuisthedende werking van het centrale vergrendelingssysteem. Dit geldt met name voor systemen die abnormaal zijn geïnstalleerd. Vaak sluit het centrale slot niet één deur, en soms alle vier. Dit is natuurlijk geen fataal probleem, maar eerder een vervelend probleem. Er zijn veel redenen voor dergelijke mislukkingen. We vermelden ze in ons artikel van vandaag.
Hoe werkt het
Het ontwerp en werkingsprincipe van de centralede sloten in de meeste auto's zijn bijna hetzelfde. Alleen de locaties van de actuatoren en het aansluitschema verschillen. Het werkingsprincipe is echter volledig identiek.
Wanneer een signaal wordt ontvangen van de sleutelhanger naar de besturingblok, dat een commando geeft - de overeenkomstige relais zijn gesloten en de motoractivatoren worden geactiveerd. Als gevolg hiervan draaien de larven van de deursloten. Ze openen zich. Bij sommige auto's is het mogelijk om de kofferbak te openen vanaf de sleutelhanger. Maar hiervoor is een aparte knop.
Er zijn verschillende eenvoudige redenen waarom het centrale vergrendelingssysteem de deuren niet sluit. Er zijn er niet veel. Deze storingen zijn eenvoudig met uw eigen handen op te lossen.
Stroomonderbrekers
In dit geval is het slot niet alleen niet gesloten,maar het zal stoppen met het openen van deuren. Het loont de moeite om te kijken wat er in de zekeringkast gebeurt. Het feit is dat het centrale vergrendelingssysteem zelf behoorlijk dynamisch is. Een verscheidenheid aan kortsluitingen in de bedrading is zeker niet ongewoon.
Als dit een standaard slot is, dan is de zekeringhet zoeken waard in het fabrieksblok. Als er een alarm is geïnstalleerd (en het is vaak dat de werking van de centrale vergrendeling regelt), dan moet de zekering worden gezocht op de positieve voedingsdraad van het apparaat.
Storing van ten minste een van deze objectenlegt het probleem met het centrale vergrendelingssysteem uit. De uitweg uit de situatie is eenvoudig. Het is noodzakelijk om de doorgebrande zekering te vervangen door een nieuwe. Soms heb je last van afzuiging - het element zit strak in de connector.
Lege batterij
Deze reden verwijst naar een situatie waarin de centrale vergrendeling de deuren niet sluit of opent. Iedereen is wel eens een situatie tegengekomen dat er 's ochtends, als je op een knop op de sleutelhanger drukt, er niets gebeurt.
Soms vergeten automobilisten om elektrisch uit te schakelenapparaten in de auto, wat leidt tot een diepe ontlading van de batterij. Dit is gemakkelijk te controleren, open de auto met de sleutel en draai de contactsleutel om. Het gaat helemaal niet aan of het is onmogelijk om de motor te starten. Om het op te lossen, hoeft u alleen maar de batterij op te laden. Het systeem zal weer werken.
bedrading
Zoals de praktijk laat zien, vanwege het ontbreken vancontact, kunt u vaak een situatie waarnemen waarbij de centrale vergrendeling de deuren niet sluit met de sleutelhanger. Het systeem lijkt te werken, maar er gebeurt niets als je op de knop drukt.
De bedrading is de schuldige.Het is noodzakelijk om zorgvuldig alle verbindingen te controleren die verband houden met de signalering, evenals met de centrale vergrendeling. Zelfs als het contact maar een klein beetje weggaat, kan dit al tot storingen leiden. Vergeet niet dat een van de aansluitingen zich in de deur bevindt - u moet de bekleding verwijderen. Ten eerste is het de moeite waard om de conditie van de draad die naar de motor gaat te controleren - deze kan "wiggen" met de aarde.
Op tal van forums zijn er veelvragen en discussies met betrekking tot de werking van de centrale vergrendeling. Soms sluit de centrale vergrendeling alleen het bestuurdersportier - dit is een typische storing, de oorzaak hiervan zijn de bedrading en contacten. Het is een feit dat een speciale activator in het bestuurdersportier is geïnstalleerd. Hij heeft niet twee, maar vijf contacten. De activator regelt de werking van alle sloten in de overige deuren. De microschakelaar in de activator kan ook defect raken.
Als de bedrading verkeerd is aangesloten, is dit het antwoord op de vraag van een slechte werking van de centrale vergrendeling. Het is voldoende om één stuurcontact te openen en het systeem zal niet werken zoals het zou moeten.
Elektronica storingen
Als de centrale vergrendeling een deur niet sluit,dan kunnen eenvoudige redenen niet onmiddellijk worden overwogen. De elektronische eenheid is hier de schuld van. Het is beter om de diagnose te starten met een sleutelhanger. De eerste stap is om ervoor te zorgen dat de batterij in goede staat verkeert en dat de knoppen niet vastzitten.
Controleer vervolgens de alarmcentrale encentrale vergrendeling. Gewoonlijk geeft de fabrikant in de instructies voor het alarm aan dat u op moet drukken om de diagnosemodus te openen. Ten slotte diagnosticeren ze het bord, dat zich op de slotmotor bevindt. Hier kunt u ook de schijf zelf controleren.
Defecte onderdelen moeten worden vervangen.De hele moeilijkheid ligt in de besturingseenheid - het is vrij moeilijk om het te repareren. Het blijft alleen om te vervangen. Vaak kunnen sleutelhangers de verbinding met het apparaat verliezen - dan kan herprogrammering helpen.
mechanica
Afgezien van redenen die verband houden met elektronica,centrale vergrendeling sluit één deur niet vanwege mechanische storing. Als het slot standaard is, is het moeilijker om een diagnose te stellen. Maar als er eenvoudige activators zijn geïnstalleerd, is alles veel eenvoudiger. In gevallen waarin slechts één deur niet sluit, is het de moeite waard om de aandrijfstang te controleren.
Gevestigde sloten, vooral op buitenlandse auto's, zijn dat weleenheid uit één stuk met mechanische en elektrische onderdelen. Vaak worden op oude machines plastic aandrijfelementen - tandwielen en assen - van tijd tot tijd gewist. Hierdoor draait de motor, maar sluit de centrale vergrendeling niet één deur. De kracht die nodig is om de deur te openen is altijd minder dan om hem te sluiten.
De vergrendelingsstang is op de cilinderhendel bevestigd - hij kan uit zijn plaats vallen. Dan werkt het slot niet. De chauffeur hoort hoe de motor werkt, maar de gewenste handeling komt niet voor.
In het geval van Chinese activators is de mountkan op de stang schuiven die het openen of sluiten van het slot regelt. Wanneer deze sluit, trekt de activator de hendel naar beneden, maar glijdt uit. Hierdoor sluit de deur niet. Het is noodzakelijk om de behuizing te demonteren en de montagebouten vast te draaien.
Corrosie
Corrosie treedt ook op bij sloten.Het komt vooral in het voorjaar veel voor. In de winter doet zich een ander probleem voor: het kasteel bevriest. Maar in dit geval kan het mechanisme niet worden geopend. Ook zal het slot niet correct werken vanwege schade aan sommige onderdelen.
Pneumatische centrale vergrendeling
Samen met elektrische sloten zijn er ookpneumatische analogen. Hier zijn de storingen en hun oorzaken nagenoeg hetzelfde. Als de deuren helemaal niet sluiten, is dat de schuld van de compressor of de besturingskaart.
Als een aparte deur niet werkt, controleer danbord direct op het deurslot. Vaak is er een gebrek aan dichtheid in de vacuümleiding, uitval van contacten in de bedrading en uitval van de besturingseenheid.
Reparatie van sloten
We kwamen erachter waarom de centrale vergrendeling de deur niet sluit. Statistieken tonen aan dat de helft van de problemen verband houdt met bedrading en elektronica, en de tweede met mechanica.
Wat betreft de reparatie, huishoudelijke slotenze zijn erg bang voor temperatuurveranderingen en hoge luchtvochtigheid. De activators blokkeren aanvankelijk en weigeren vervolgens de sloten helemaal te openen / sluiten. Meestal zijn dergelijke schijven te vinden op binnenlandse auto's. Het is beter om dergelijke activators te vervangen door afzonderlijke schijven. Maar u kunt het demonteren, grondig reinigen en smeren.
Het is beter om eventuele reparaties te starten door de beschikbaarheid te controlerenSpanning. Het moet normaal gesproken naar 1 van de draden gaan wanneer het sluiten is geactiveerd. Bij het openen verdwijnt de spanning op de draad. En aan de andere kant - het lijkt.
Vervolgens stellen ze tijdens het testproces zelf een diagnosede activator of het circuit ervoor afzonderlijk. Dit omvat de besturingseenheid, bedrading. Als het centrale slot de deuren van de 2114e VAZ niet sluit, kan dit een draadbreuk zijn in de gegolfde afdekking tussen de deur en de carrosserie.
