De Fiat 500 is een driedeurs stadsautoklasse "A", die sinds 2007 in serie wordt geproduceerd. Overigens werden de eerste modellen van de 500ste Fiat een halve eeuw geleden geproduceerd, maar dit model raakte al snel in de vergetelheid. En in 2007 besloot de Italiaanse fabrikant deze legende nieuw leven in te blazen. Wat kenmerkt de nieuwe Fiat 500? Eigenaarsrecensies en een overzicht van deze auto staan verderop in ons artikel.
ontwerp
De kleine auto heeft een heel aparte uitstraling,die het onderscheidt van andere concurrenten, zeg maar "Matiz" en "Smart". Fiat 500 (foto van deze auto kunt u hieronder zien) heeft een origineel design, dat volgens de fabrikant wordt gekenmerkt als "ingetogen retrostijl".
De Italiaanse ontwikkelaars zijn er inderdaad in geslaagd om de stevige kenmerken van Fiat te behouden en tegelijkertijd de kleine auto te moderniseren.
De voorkant van de auto is symmetrisch gedecoreerdgelegen vier koplampen. De radiatorgrille steekt niet bepaald af tegen de algemene achtergrond van de auto: aan de zijkanten van het bedrijfsembleem strekken zich twee zilveren strepen uit. De bumper heeft ook zijn eigen kleine "oogjes", dat wil zeggen mistlampen. Aan de zijkant zijn duidelijk brede wielkasten te zien, die samen met een lange en in reliëf gemaakte dorpel de auto meer aerodynamica geven. Over het algemeen maken de lay-out en het carrosseriedesign van de Fiat 500 een zeer stijlvolle auto, die duidelijk zal afsteken tegen de achtergrond van de grijze massa van andere auto's en vlot zal manoeuvreren in het drukke stadsverkeer.
Aan het einde van de ontwerpvraag zou ik willenom op te merken dat de Italianen er nog steeds in slaagden een bijna onmogelijke taak op te lossen - een hatchback maken die de vormen van de modellen uit de jaren 50-60 zou herhalen en tegelijkertijd niet erg verouderd leek tegen de algemene achtergrond van auto's.
afmeting
De grootte van de Fiat is heel erg bescheiden. De auto is 3,5 meter lang, 1,6 meter breed en is nog geen 1,5 meter hoog.
binnenland
En hier begint het plezier.Als Italianen in het uiterlijk van de auto probeerden de verwante kenmerken van de "Fiat" uit de beginjaren te behouden, dan ziet alles er van binnen veel aantrekkelijker uit. Opvallend is meteen het ronde dashboard (dat is overigens ook aanwezig op de Britse "Mini Cooper"), dat zowel een snelheidsmeter als een toerenteller bevat. Het stuur is uitgerust met veel verschillende bedieningsknoppen en de versnellingspookknop beweegt soepel weg van de middenconsole. Deflectors bevinden zich, net als de eigen radio, bijna helemaal bovenaan het paneel. Wat betreft de kleurencombinatie, zijn Italiaanse ontwerpers erin geslaagd een zeer harmonieus en gezellig interieur te creëren. Een brede kunststof inzet "voor aluminium", die zich uitstrekt van de bestuurderszijde tot de passagierszijde, past organisch in het totaalbeeld van de cabine.
Overigens, ondanks het feit dat de Fiat zorg inde afgelopen 5-8 jaar is het zijn assortiment auto's gaan leveren met boordcomputers (zelfs in basisconfiguraties), het 500e model is verstoken van deze elektronische assistent.
Kortom, de architectuur van het voorpaneel is dat helemaal nietziet er overladen uit met verschillende "toeters en bellen" en ander gereedschap: de Fiat-salon is heel eenvoudig gemaakt, zonder enige pathos en luxe. Maar het allerbelangrijkste is ergonomie, omdat alle bedieningselementen en knoppen zo handig mogelijk zijn geplaatst voor gebruik. De voorste zitrij heeft ronde hoofdsteunen die enigszins ongebruikelijk zijn voor moderne personenauto's. Maar tegelijkertijd merken autobezitters de aanwezigheid van goede zijdelingse ondersteuning op, waardoor de bestuurder in scherpe bochten niet uit de stoel vliegt. En er zijn hier geen klachten over de aanpassing. Toegegeven, voor volledig comfort zou het geen kwaad om de positie van de stuurkolom tijdens het vliegen in te stellen. Dit is echter niet zo'n significant nadeel.
De kwaliteit van de afwerkingsmaterialen is zoals altijd op zijn best. Hetzelfde geldt voor geluidsisolerende elementen.
Salon ruimte
Een speciaal gespreksonderwerp is ruimtelijkheid.salon. Aan de grootte van de Fiat te zien, hoef je er niet over te praten, maar zelfs de langste bestuurder voelt zich comfortabel vooraan. Dit wordt mogelijk gemaakt door het doordachte ontwerp van het voorpaneel en de algehele indeling van de cabine. Toegegeven, ruimte moet worden opgeofferd op de achterste zitrij - alleen kinderen kunnen zich hier op hun gemak voelen. Voor een volwassene zal het niet erg comfortabel zijn om achterin te zitten (hoewel de fabrikant beweert dat de auto plaats biedt aan maximaal vier passagiers). Kleine Cooper heeft meer vrije ruimte.
Voor de rest hielden de Italianen zich aan het interieurontwerp met een solide top vijf. En qua comfort zijn er geen bezwaren.
Fiat 500. Specificaties
Wat de technische kenmerken betreft, wordt de Italiaanse hatchback in twee modificaties op de Russische markt gepresenteerd.
dynamica
Vanaf 1.Met een benzinemotor van 2 liter bereikt de Fiat 500 de honderd in meer dan 12 seconden. Bovendien is de maximale snelheid 160 kilometer per uur. Met een krachtigere motor met 100 pk voelt "Fiat" zich veel zelfverzekerder op de weg: "honderd" wint in 10,5 seconden. "Maximale snelheid" is gelijk aan 182 kilometer per uur. Niet slecht voor zo'n stadsrenner.
Wat betreft de transmissie, de Russische koperer zijn twee versnellingsbakken om uit te kiezen. Onder hen is er een mechanische 5-versnellingsbak en een automatische 6-versnellingsbak. Bovendien is deze laatste alleen te monteren op een 1,2-liter motor. De 100-koppige "aspirated" is uitgerust met slechts een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Optioneel biedt de dealer de installatie van een robottransmissie met 5 versnellingen.
economie
Het brandstofverbruik van Fiat, evenals de grootte,heel bescheiden. Dus voor 100 kilometer in gemengde modus geeft de auto ongeveer 5,1 liter uit (voor een 1,2-liter motor). Een krachtigere eenheid verbruikt in de gecombineerde modus minstens 6 liter per "honderd". Het volume van de brandstoftank is slechts 35 liter, maar zoals de praktijk leert, volstaat een volledige tankbeurt van Fiat voor zeker 450-500 kilometer.
Fiat 500: prijs
Subcompacte hatchback vanaf prijs in 2014jaar begint bij 552 duizend roebel. Voor deze prijs wordt een complete set met 1,2 liter motor en handgeschakelde versnellingsbak aangeboden. Voor de machine moet u nog eens 43 duizend roebel betalen. Een complete set met een energiecentrale van 1,4 liter is verkrijgbaar tegen een prijs van 665 duizend roebel. Tegelijkertijd biedt de dealer veel opties en aanvullende uitrusting voor elk Fiat-model.
Welke opties zijn er in de instap-hatchback?
Opgemerkt moet worden dat in de basisconfiguratieDe Fiat 500 bevat al een eigen CD / MRZ-radio met zes luidsprekers, een lederen stuur, een comfortpakket, een Bluetooth-systeem met automatische spraakherkenning, verwarmde achterruit, een startonderbreker, verschillende voor- en zij-airbags, een noodremsysteem, ABS, EBD en vele andere nuttige apparatuur.
Toegegeven, de Italiaan heeft er ook een grotenadeel - er is geen airconditioner in zowel basis- als topconfiguraties. En zelfs als optie wordt deze niet door de fabrikant geleverd. Op hete, zwoele dagen is er maar één uitweg - te gaan met alle ramen open.
conclusie
De Fiat 500 is een geweldig voertuig om in rond te reizende stad en grote steden. Uiterlijk heeft het een zeer stijlvolle en heldere uitstraling, van binnen is het erg gezellig, en in termen van comfort kan het elke Matiz of zelfs zijn belangrijkste concurrent - Nissan-Micra - in de problemen brengen. Helaas worden de kosten ervoor aanzienlijk overschat, wat de lage vraag naar deze auto in Rusland en de GOS-landen verklaart. Al is de 500ste Fiat als tweede auto voor het gezin een heel geschikte optie. Wat het ook was, maar dit model is de aandacht waard, je moet het zeker eens nader bekijken. En bestudeer informatiebronnen over het relevante onderwerp. Over het algemeen, zoals in standaardreclame: "Fiat 500" - de beoordelingen van de eigenaren spreken voor zich!
