De Scania-vrachtkiepwagen is de meest betrouwbareeen moderne drager van bouwmaterialen, waaronder bulk: zand, cement, grind. Downloadbare materialen kunnen zeer divers zijn qua consistentie en viscositeit. De machinecapaciteit is 39 ton in de triaxiale versie en 45 ton in de vierassige versie.
Achtwielige kiepwagens worden voornamelijk gebruikt voor steengroeven, voor het transport van gesteente en andere materialen.
types
Zweedse kipper van ScaniaAllereerst een autochassis, klaar voor de verdere indeling van verschillende modules. De uiteindelijke add-on kan variëren in lichaamsvolume en afmetingen.
"Scania" - een kiepwagen (foto's zijn geplaatst inartikel), die is gemaakt met behulp van de nieuwste ontwikkelingen in de productie van zware vrachtwagens. Het Zweedse automobielconcern is op dit gebied een zelfverzekerde leider.
Momenteel produceert het bedrijf "Scania" er tweesoorten kiepwagens - bouw en mijnbouw. Deze laatste onderscheiden zich door meer volumineuze lichamen. Ze hebben ook opgeblazen zijkanten. De modernste versies zijn verkrijgbaar met beschermende vizieren die boven de cabine hangen.
vraag
De meest populaire modellen van bouwtrucks -dit zijn Scania P380СВ en Scania Р124СВ. Ervaren mijnwerkers geven er de voorkeur aan de Scania G440NZ- en Scania P420EHZ-dumptrucks in steengroeven te gebruiken als superbetrouwbare, probleemloze machines.
Onder Duitse MAN's, Russische KAMAZ's,Franse Renault Trucks Zweedse Scania-dumptruck voorop qua comfort. De autocabine is voorzien van al het nodige, slaapplaatsen, airconditioning, koelkast.
Scania, kipper: technische specificaties
Gewicht en algemene parameters van model Р 380СВ:
- het leeggewicht van de auto is 13 610 kg;
- brutogewicht - 39 ton;
- lichaamscapaciteit - 16 kubieke meter;
- de maat van de voorbanden is 385/65 R22.5;
- maat achterbanden - 315/65 R22.5.
Elektriciteitscentrale
- Het merk van de motor is Scania DC11.
- Motortype - turbodiesel met intercooler.
- Het totale volume van de cilinders is 10.640 cc / cm.
- Koppel - 1800 Nm bij een rotatie van 1300 tpm.
- Vermogen - 380 liter. met.
Transmissie 9 versnellingen, mechanisch, merk GR-905.
Carrièremodel G440
Scania-dumptruck voor het transport van rotsachtigRocks heeft een bijzonder duurzaam lichaam. En als het Zweedse bedrijf niet fundamenteel motoren in het buitenland koopt, maar motoren van eigen productie op kiepwagens installeert, dan is alles anders met de carrosserieën. Het bedrijf Scania is verbonden met Poolse fabrikanten met een contract voor de levering van KH-Kipper-kipperopbouwen.
De carrosserieën die vanuit Polen worden geleverd, zijn onderverdeeld in twee typen: met een capaciteit van 16 en 20 kubieke meter. Twintig kubiek gemonteerd op een vierassig chassis en een laadbak van 16 kubieke meter - op een drieassig.
De motor
Op de Scania kiepwagen G440 (8 x 4) is geïnstalleerdvoedingseenheid DC13 102, 440 pk en een cilinderinhoud van 11.880 cc / cm. De motor is voorzien van een turbolader en intercooler. De motor voldoet aan de Euro-4 milieunorm, is uitgerust met een PDE-voedingssysteem en cilinderkoppen met vier kleppen. Het standaard motorluchtfilter is versterkt met een speciaal Cyclone-mondstuk, dat bijdraagt aan de volledige afscherming van stoffige deeltjes. In het kader van loopbaanontwikkeling is dubbele filtratie een vereiste.
Smeermiddelen zijn onderworpen aan strikte standaardisatiematerialen gebruikt in Scania motoren. Aangenomen wordt dat de duurzaamheid van de motor afhangt van de kwaliteit van de motorolie. Het is moeilijk om het oneens te zijn. Zowel de fabrikant als de serviceafdelingen van Scania voeren zowel motor- als transmissieoliën grondig uit voordat ze naar benzinestations en servicepunten worden gestuurd.
Operationele parameters
De kenmerken van Scania - dumptrucks die zijn ontworpen voor bouw en exploitatie in steengroeven, worden hieronder weergegeven.
De motor is gecombineerd met een versnellingsbakGRSO925R, mechanisch type, dat 12 voorwaartse snelheden heeft en twee achter. De aantrekkelijkheid van dit mechanisme is de aanwezigheid van een versnellende transmissie (12e), die onmiddellijk de rechte lijn volgt (11e). De versnellingsbak is uitgerust met een volgsysteem dat de werking van de versnellingsbak optimaliseert onder moeilijke wegomstandigheden of bij volledige onbegaanbaarheid. Dankzij het systeem is het beste schakelalgoritme ontwikkeld met betrekking tot de motorbelasting. Men kan echter niet alleen op automatisering vertrouwen; de chauffeur moet actief deelnemen aan het besturen van de vrachtwagen.
Er werd bijzondere aandacht besteed aan optimalisatie.remkrachten bij het rijden met kiepwagens op bouwplaatsen of in een steengroeve. Omdat Scania-dumptrucks trommelremmen op alle wielen hebben, werd besloten om een krachtige R4100-retarder in het systeem te installeren, wat het remkoppel van 4100 eenheden zou vertragen. Deze indicatoren geven de effectiviteit van het apparaat aan. Hierdoor wordt het werkende remsysteem gelost. Het gebruik van een effectieve 5-staps retarder vermindert de slijtage van de pads aanzienlijk.
Het chassis versterken
Kiepwagen "Scania" met toenemende werkdrukover de schorsing vereiste versterking van de eenheden voor ondersteuning en afschrijving. De voorveren werden versterkt met extra platen en de achterassen kregen naast extra platen nog een stabilisatorstang, wat bijdraagt aan een gelijkmatige verdeling van de last over het gehele achterste draaistel, dat maar liefst 32 ton draagt.
Modernisering van de krachtbron
Momenteel dirigeert Scaniaonderzoekswerk om de middelen van de motorzuigergroep te vergroten. Eerder dwongen voortijdige slijtage van de compressieringen en cilinders de eigenaren tot revisie van de motor. Tegenwoordig wordt er gewerkt aan het verchromen van het binnenoppervlak van de cilinders. Dit is een ontmoedigend proces omdat de dunste chroomfilm de cilinderboring gelijkmatig moet bedekken en gedurende lange tijd intact moet blijven. Tot dusverre hebben de motorenbouwers van Scania geen bemoedigende resultaten behaald, en het motorvermogen blijft op hetzelfde niveau, maar nog steeds vrij hoog.
