Signalen van de verkeersleider. Memo voor de automobilist

Er zijn 4 soorten verkeersregelsverkeer: verkeerslichten, markeringen, verkeersborden en verkeersregelaarseinen. Chauffeurs zijn verplicht om ze allemaal strikt te volgen. Volgens de "Regels van de weg" krijgen de seinen van de verkeersleider echter voorrang. Als de eisen van een stoplicht en een verkeersbord van elkaar verschillen, laten chauffeurs zich leiden door de instructies van de eerste. Maar als verkeerslichten en verkeerslichten elkaar bijvoorbeeld tegenspreken, moet u het laatste volgen. Daarom is het noodzakelijk om de gebaren van de verkeersagent voor alle automobilisten en voetgangers te kennen en te begrijpen.

Als de verkeersleider beide armen naar voren, opzij of bij de naden laat zakken:

• links en rechts ervan heeft de tram het recht om rechtdoor te gaan; ongebaande voertuigen - rechtdoor en naar rechts; voetgangers kunnen veilig de weg oversteken;
• degenen voor en achter moeten stilstaan.

Als de verkeersleider zijn rechterhand naar voren steekt:

• aan de linkerkant mag de tram alleen naar links rijden, en andere voertuigen - in elke richting;
• auto's en andere voertuigen die zich aan de zijkant van de borst van de politieagent bevinden, hebben het recht om alleen naar rechts te blijven rijden;
• rechts en achter moet iedereen stoppen.

Als de verkeersleider zijn hand opheft (dit gebaargelijk aan een geel verkeerslicht), dan kunnen zowel voetgangers als voertuigen niet verder rijden. Deze regel is niet van toepassing op bestuurders die op dit moment alleen kunnen stoppen als ze een noodstop gebruiken. Ze mogen de manoeuvre voltooien en blijven bewegen. Ook voetgangers die tijdens het sein de rijbaan zijn overgestoken, moeten een veilige plaats bereiken of, indien dit niet mogelijk is, op de markeringslijn gaan staan ​​die verkeersstromen verdeelt.

Bij slecht zicht, verkeerslichtengeleverd met een staaf of een rode reflector. Er kan ook een luidspreker worden gebruikt. Om de aandacht van voetgangers en automobilisten te trekken, gebruikt de verkeerspolitie vaak een fluitje.

De signalen van de verkeersleiders hoeven niet als een gedicht te worden gepropt, ze moeten alleen worden begrepen en onthouden.

Bij een no-entry-signaal moeten chauffeurs stoppen:

a) bij de stoplijn;

b) op kruispunten - vóór de gekruiste weg;

c) vóór de spoorwegovergang;

d) voor een verkeersleider of verkeerslicht, zonder voetgangers en voertuigen die zich mogen verplaatsen te hinderen.

De gemakkelijkste manier om de signalen van de verkeersleider te onthouden is:als ze mogen bewegen, dan kun je van mouw naar mouw gaan. Dit betekent dat trams het recht hebben om in de richting van de handen te gaan, en andere auto's ook naar rechts.

Een zeer belangrijke manier om het verkeer te regelen, is het verkeerslicht.

De signalen kunnen X-vormig zijn, rond, in de vorm van een pijl die de richting aangeeft, in de vorm van een silhouet van een voetganger. Ze worden geserveerd in kleuren - groen, geel en rood.

Laten we eens kijken naar enkele van de belangrijkste ronde verkeerslichten:

• groen signaal laat beweging toe;
• knipperend groen licht - de tijd dat je kunt gaan of lopen loopt ten einde. Vaak brandt bij verkeerslichten ook een bord met de resterende seconden tot het einde;
• een geel signaal verbiedt beweging en duidt op een op handen zijnde teamwissel;
• een knipperend geel signaal stelt u in staat om te bewegen, waarschuwt voor de aanwezigheid van een voetgangersoversteekplaats of een ongereguleerd kruispunt;
• rode kleur, inclusief een knipperende kleur, verhindert beweging.

Een pijlvormig verkeerslicht geeft dat aanwelke kant op dit moment wel of niet mag bewegen. Als je naar links kunt rijden, dan is een U-bocht ook toegestaan, maar alleen als deze niet in tegenspraak is met een verkeersbord of een markeringslijn.