MAZ-4307 "Zubrenok" - de eerste Wit-Russischeeen middelzware vrachtwagen met een cabover-configuratie, een groot vrachtplatform en een aanzienlijk aantal verschillende modificaties die op basis daarvan zijn ontwikkeld en geproduceerd.
Vrachtwagen productie
MAZ-4370 of "Zubrenok" wordt geproduceerd door de Wit-Russischedoor MAZ-bedrijf. De geschiedenis van het bedrijf gaat terug tot 1944, toen in het bevrijde Minsk een autorestauratie- en reparatiewerkplaats werd opgericht. Geleidelijk schakelde het bedrijf over op het samenstellen van vrachtwagens uit voertuigkits. In 1945 begon de bouw van de productiewerkplaatsen van de fabriek voor de productie van zware voertuigen. Het bedrijf assembleerde de eerste MAZ-205-vrachtwagens in 1947 en twee jaar later werd de transportbandproductie van auto's opgericht. Een belangrijk moment bij de oprichting van de fabriek was de ontwikkeling en productie van vrachtwagens in cabover-configuratie. In de toekomst heeft het bedrijf, dankzij zijn eigen ontwikkelingen, niet alleen het modellengamma van auto's uitgebreid, maar ook het productievolume aanzienlijk verhoogd.
Momenteel produceert de MAZ-vereniging meer dan 80 modificaties van vrachtwagens voor verschillende doeleinden, en produceert ook bussen, trolleybussen, aanhangwagens en opleggers.
De geschiedenis van het ontstaan van de vrachtwagen
Het uiterlijk van MAZ-4370 wordt geassocieerd met een toename in de late XXeeuw door de vraag naar voertuigen met een gemiddeld tonnage, evenals de wens van het MAZ-bedrijf om de productielijn van vrachtwagens uit te breiden vanwege het nieuwe model. Een dergelijke compacte auto kan effectief worden gebruikt in stedelijke omstandigheden en op korte voorstedelijke transporten voor het vervoer van kleine zendingen van verschillende goederen.
Om de ontwikkeling te versnellen en te startenproductie bij de onderneming koos als prototype een vrachtwagen van een vergelijkbare klasse MAN-L-2000, maar het laadvermogen van dit model was slechts 2,5 ton MAZ beschouwde een lager laadvermogen niet als een probleem. Door de ontwikkelde basiselementen van de nieuwe truck, frame, ophanging, assen, heeft ze de truck niet alleen in vrij snelle tijd ontworpen, maar ook alle benodigde test- en certificeringswerkzaamheden uitgevoerd. Dit maakte het mogelijk om in 1999 te beginnen met de productie van het MAZ-4370 Zubrenok-model.
Modelbouw
In tegenstelling tot geproduceerd Russischvan voertuigen met een gemiddeld tonnage, heeft de Wit-Russische nieuwigheid een traditionele voor MAZ-kaploze lay-out gekregen. Hierdoor werd het boordplatform van de auto aanzienlijk groter en volgens deze indicator kon alleen de KAMAZ-4308 die in 2007 werd uitgebracht, concurreren met de MAZ-4370 (onder CIS-vrachtwagens).
Het volgende onderscheidende kenmerk van de Zubrenok is een hoge, comfortabele cabine voor 3 personen. Om de aerodynamica te verbeteren, was het uitgerust met drie spoilers en een stroomlijnkap tegelijk.
Het ontwerp van de auto is gebaseerd op een solideeen laddervormig frame met twee kanaalvormige rondhouten, evenals dwarsbalken, die een ronde buisvormige en U-vormige sectie hebben gekregen. Dankzij het afhankelijke type voor- en achtervering op semi-elliptische veren in combinatie met 17,5-inch wielen, kreeg de vrachtwagen een lage platformlocatie, die volgens eigenaren van de MAZ-4370 zeer comfortabel was bij het uitvoeren van laad- en loshandelingen.
In de beginfase van de productie was de auto uitgerust met een MMZ D-245.9-540-motor met een vermogen van 135 krachten en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. In de toekomst nam het aantal power units op de MAZ-4370 toe.
Technische parameters
De belangrijkste technische kenmerken van MAZ-4370 zijn als volgt:
- motormodel - MMZ D-245.9.540;
- type - diesel met turbolader;
- inhoud - 4,75 liter;
- aantal cilinders / opstelling - 4 / L-rij;
- vermogen - 136,0 liter. met.;
- uitvoering - Euro 2;
- rijden - achter;
- wielopstelling - 4 × 2;
- KP-type - mechanisch met vijf snelheden;
- maximale snelheid - 90,0 km / u;
- brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) - 18,1 l/100 km;
- wielbasis - 3,0 m;
- lengte - 6,20 m;
- hoogte - 0,54 m;
- breedte - 2,49 m;
- platformontwerp - aan boord, met de mogelijkheid om een luifel te monteren;
- hefvermogen - 4,95 t;
- totaal gewicht - 10,10 ton;
- voorasbelasting - 3,65 t;
- achterasbelasting - 6,40 t;
- standaard bandenmaat - 8.25R20, 235 / 75R17.5
- inhoud brandstoftank - 130 l;
- boordnetspanning - 24 V.
Motoren "Zubrenka"
Naast de MMZ D-245.9.540 dieselmotor is de MAZ-4370 truck uitgerust met de volgende power units:
1. Model - D-245.30E2
- type - supercharged diesel;
- koeling - vloeistof;
- aantal cilinders - 4;
- opstelling van cilinders - in-line (L);
- inhoud - 4,75 liter;
- vermogen - 156,4 liter. met.;
- compressiesnelheid - 17.0;
- gewicht - 0,50 t;
- ecologische prestaties - Euro-2.
2. Model - D-245.30E3
- type - supercharged diesel;
- koeling - vloeistof;
- aantal cilinders - 4;
- opstelling van cilinders - in-line (L);
- inhoud - 4,75 liter;
- vermogen - 156,4 liter. met.;
- compressiesnelheid - 17.0;
- gewicht - 0,45 t;
- ecologische prestaties - Euro-3.
3. Model - DEUTZ BF4M 1013FC
- type - diesel;
- koeling - vloeistof;
- aantal cilinders - 4;
- opstelling van cilinders - in-line (L);
- werkvolume - 4,80 l;
- vermogen - 170,0 liter. met.;
- compressieverhouding - 16,1;
- gewicht - 0,56 ton;
- ecologische prestaties - Euro-3.
Samen met de DEUTZ-motor is een vijftraps ZF S5-42 versnellingsbak geïnstalleerd.
Auto-aanpassingen
Naast verschillende krachtbronnen heeft de auto wielbases van verschillende lengtes:
- 3,30 meter;
- 3,35 meter;
- 3,70 m;
- 4,20 meter.
Dit aantal opties dient duidelijk als extra populariteit voor de truck. Naast de standaardcabine is een dubbele slaapcabine leverbaar.
Het bedrijf MAZ brengt in combinatie met verschillende motoren en verschillende wielbases de volgende modificaties door:
- aan boord;
- zijluifel;
- Vuilniswagen;
- van;
- isotherme bestelwagen;
- chassis;
- takelwagen;
- aan boord met CMU.
Een aanzienlijk aantal aanpassingen, wielbasisopties en cabineontwerpen hebben de reikwijdte van de MAZ-4307 aanzienlijk uitgebreid.
Onderhoud en eventuele storingen
Om een goede conditie te behouden enhoogwaardige operationele parameters van elke auto, inclusief de kenmerken van MAZ-4370, is vereist om onderhoud uit te voeren in overeenstemming met de voorschriften van de fabrikant. De volgende soorten noodzakelijk onderhoud zijn geïnstalleerd voor de Zubrenok-truck:
- dagelijks - voor en na het werk;
- inbraak - uitgevoerd na 1,0 duizend run;
- TO-1 - 5,0 duizend km;
- TO-2 - 20,0 duizend km;
- seizoensgebonden - bij het wijzigen van het bedrijfsseizoen.
Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de vrachtwagen kan het aantal kilometers tussen de eerste en tweede onderhoudsbeurt worden verminderd.
Onder de mogelijke storingen, vooral in de beginperiode van het gebruik van het voertuig, moet worden opgemerkt:
- zwaar inschakelen van versnellingen door slechte afstelling van de koppeling;
- verhoogde verwarming van de achteras als gevolg van onnauwkeurige afstelling van de versnellingen, evenals een overmatige hoeveelheid olie in het carter;
- ongelijkmatige werking van de stuurbekrachtiging door de aanwezigheid van lucht;
- trekken van de auto bij het rijden in een rechte lijn, vanwege de verzwakking van de aanscherping van de veerladders;
- lage druk in het remsysteem door lekkage;
- slippen van de spanriem van de generator.
Voor- en nadelen van de auto
De eigenaren benadrukken in hun beoordelingen van de MAZ-4370 de volgende belangrijkste voordelen van de truck:
- betaalbare kosten;
- comfortabele cabine;
- tractieparameters van motoren;
- zuinige werking;
- lage laadhoogte;
- groot platformgebied;
- compacte maat.
Een van de nadelen wordt het vaakst opgemerkt:
- zwak verwarmingsvermogen;
- frequente storingen van de achterasversnellingsbak;
- versnellingsbak defecten;
- snelle slijtage van de koppelingsplaat;
- breuk van veren.
Ondanks de aanwezigheid van nadelen, vooral inde beginfase van de productie, vanwege het draagvermogen, de kosten en de aanwezigheid van een groot aantal verschillende modificaties, is er een stabiele vraag naar de MAZ-4370 middelzware vrachtwagen. Dankzij de uitgevoerde aanpassingen en moderniseringen blijft Zubrenok de meest gevraagde vrachtwagen in zijn segment.
