Om te voorkomen dat u een boete betaalt voor te late betaling van transportbelasting, die jaarlijks moet worden betaald, moet u weten hoe .
Transportbelasting, een van de soorten regionalebelastingen, toegerekend aan de eigenaar voor de periode van registratie van het voertuig - het object van belasting. Zelfs als de auto wordt verkocht, maar opnieuw wordt geregistreerd, wordt het ontvangstbewijs van de betaling verzonden naar de persoon bij wie het voertuig is geregistreerd. In dat geval wordt een onvolledige maand gelijkgesteld aan een volledige maand. Dit geldt niet voor gestolen auto's, waarvan de eigenaar op tijd een akte van diefstal heeft ingediend bij de Belastingdienst. Het moment van betaling van de motorrijtuigenbelasting begint na ontvangst van de betreffende kennisgeving. Dit geldt niet voor rechtspersonen - zij moeten zelf aangifte doen. Gewoonlijk komt een dergelijke melding niet later dan een maand vóór de datum van betaling van de transportbelasting, waarvan de voorwaarden worden vastgesteld door de regionale wetgevers. bepaalt sancties voor te late betaling van transportbelasting.
Voor een nauwkeurige berekening van de motorrijtuigenbelastingu moet de leeftijd van de auto weten. Jaren worden opgebouwd vanaf 1 januari volgend op het jaar van uitgifte. Er wordt ook rekening gehouden met het aantal pk's. In dit geval is het belastingbedrag gelijk aan het belastingtarief vermenigvuldigd met het aantal "paarden" (bedrag = tarief x aantal pk). Als de auto is uitgerust met een krachtigere motor, dient de eigenaar een aanvraag voor wijzigingen in op de plaats van inschrijving van de auto.
Echter, gezien de veranderingen die een lawine veroorzaaktenvoor automobilisten zijn innovaties op dit gebied te verwachten. Er is al een wetsvoorstel in de maak om de belasting voor oude, niet-milieuvriendelijke auto's te verhogen. Indien effectief, zullen eigenaren van voertuigen ouder dan 15 jaar driemaal de rest betalen. Aangenomen wordt dat op deze manier het wagenpark van Rusland zal worden bijgewerkt. Het ministerie van Industrie en Handel stelde een geleidelijke verhoging van de belasting voor, rekening houdend met de leeftijd en milieuklasse van de auto. Auto's van een lagere klasse dan "Euro-3" krijgen bijvoorbeeld 1,5 keer het belastingtarief. Euro-3-klasse is niet onderhevig aan wijzigingen. Eigenaren van Euro-4-auto's hebben recht op een verlaagde coëfficiënt (-0,7). Over vijf jaar wordt dezelfde leeftijd gemeten. Minder dan vijf jaar - 1, onder de 10 - 1,75, meer dan 10 - 2, boven de 15 - is de coëfficiënt 3.
