Recensies van de eigenaren van "Deo Nexia", design en prijs

De Daewoo Nexia-auto kwam voor het eerst ter wereldmarkt in 1995. Als platform leenden de Koreaanse ingenieurs het ontwerp van de Duitse "Opel Cadet", waarvan de serieproductie in de jaren 80 stopte. De samenwerking met het Amerikaanse bedrijf General Motors en de Italiaanse designstudio Ital-Design stelde de Koreanen echter in staat om een ​​echte volkswagen te creëren, die, verrassend genoeg voor iedereen, volgend jaar zijn twintigste verjaardag viert.

Wat het ook was, maar in het hart van het Russischvan automobilisten "Nexia" zal lang blijven en misschien nooit de eerste regels van de verkoopscore verlaten. We zullen het artikel van vandaag opnieuw wijden aan deze Koreaanse "staatsmedewerker", maar deze keer zullen we de "Nexia" zien door de ogen van de autobezitters zelf.

Recensies van de eigenaren ("Deo Nexia") over het ontwerp

Zeg wat je wilt, maar in de 95e van dergelijke machines, en zelfs voorzo'n prijs, en er was geen spoor. Volgens de recensies van de eigenaren zag "Deo Nexia" er niet slechter uit dan de gangster "Boomers" tegen de achtergrond van andere auto's. Een autobezitter vertelde hoe hij ooit met een nieuw verworven Nexia van Hongarije naar Rusland reed. En hier is een interessant feit: op dat moment (en het was toen de 95e in de tuin, en heel weinig mensen wisten van het bestaan ​​van de Nexia) op binnenlandse wegen in de stroom van auto's, ontwekenden sommige chauffeurs angstig naar links en maakten plaats voor de "gangster" Nexia '.

Maar in de achteruitkijkspiegel echtheeft een angstaanjagend uiterlijk - loensende koplampen en een enorme lange "neus". Achter het stuur heb je het gevoel dat je niet de eigenaar bent van een bescheiden Koreaanse runabout, maar de echt chique Boomer. Maar dichter bij de jaren 2000 begon de situatie te veranderen. "Nexias" begon massaal op de Russische markt te verschijnen en ze werden niet langer geïmporteerd door veermannen - de leveringen werden officieel gedaan. En nu, volgens de beoordelingen van de eigenaren, heeft Deo Nexia zijn ernst volledig verloren.

Technisch gedeelte

Onder de motorkap van de "Koreaan" werd vóór de restyling geplaatstslechts één 1.5-liter motor met een capaciteit van 75 "paarden". In 2002 werd de lijn van een enkele eenheid aangevuld met een andere 1,5-liter, maar al 85 pk sterke motor. Het is vermeldenswaard dat beide voortstuwingssystemen zeer betrouwbaar waren. De sedan "Deo Nexia" had geen motorreparatie nodig voor de komende 200 of zelfs 300 duizend kilometer. Het enige dat onder de motorkap moet worden gedaan, is periodiek olie bijvullen en de bougies vervangen. In feite ging ze zeer zelden kapot. Bovendien onderscheidde de auto zich door een hoge acceleratiedynamiek. Volgens de beoordelingen van de eigenaren versnelde "Deo Nexia" vol vertrouwen op de weg tot 170-175 kilometer per uur. Tegelijkertijd is er geen enkele hint in de cabine (behalve de snelheidsmeternaald zelf) dat de auto bijna 200 over de snelweg rijdt. Gladheid is een ander voordeel van de Nexia.

prijs

Overweegt u om te kopen?Dan een paar woorden over de kosten. De nieuwe "Deo Nexia" is te koop in Moskou voor een prijs van 320 tot 360 duizend roebel, afhankelijk van de configuratie. En nog een ding - koop nooit "Nexia" van de Oezbeekse gemeente! Alleen een echte "Koreaan" zal zo een betrouwbare motor en een corrosiebestendige carrosserie hebben. Trouwens, de Oezbeekse "Daewoo" vervalt na 3 jaar, en de Koreaan "loopt" 17 jaar - en er is nergens roest. Denk je dat sommigen in de recensies "Nexia" verheerlijken, terwijl anderen adviseren om het te vergeten en er modder naar toe te gooien? Bouwkwaliteit, heren, bouwkwaliteit!