BMW "treshka" met het teken "318і", uitgerust met een motor van twee liter, wordt niet in Duitsland geassembleerd, zoals elke automobilist zou denken, maar in Rusland.
Het uiterlijk van de BMW 318i uit 2001 en 2002 verschilt niet veel. De "eye-cuts" van de frontoptiek en de motorkap werden gewijzigd.
Al deze relatief kleine aanpassingen, gecombineerd met de nieuwe 16 inch stalen velgen, geven de BMW 318i een dynamische uitstraling. Een foto van een auto is daar een goed voorbeeld van.
De salon bleef ongewijzigd. Torpedo richt zich in eerste instantie op de bestuurder. "Werkplek" zal comfortabel zijn voor een persoon van elke omvang. Eén ding lijkt misschien een minpuntje - een zekere visuele beklemming.
Er is genoeg ruimte voor de achterpassagiers in de BMW 318i, maar het van boord gaan en landen is niet zo prettig als op de voorstoelen, daar je gemakkelijk je voet op de pilaar kunt vangen.
Onder de motorkap van de auto zit een twee litermotor. Het is een beetje ongebruikelijk dat de motor bijna volledig in de basis is geplaatst - hij steekt niet meer dan 10 centimeter uit de vooras. Het blok zelf wordt onder een hoek van ongeveer 20 graden geïnstalleerd, niet verticaal, en is naar rechts verschoven ten opzichte van de centrale as.
Linker spatbord met bord "Avtotor"geeft aan dat de auto is geassembleerd in de fabriek in Kaliningrad. Dit verlaagde de kosten in vergelijking met hetzelfde, maar ingezameld in Duitsland met 20%. De BMW 318i, die voor de Duitse montage ongeveer 37.000 euro kost, is 7.000 euro duurder dan de binnenlandse. Een auto gemaakt in Rusland kost 30.000 euro. Ondanks de kosten is de kwaliteit van de "auto-assemblage" beter dan die van de Duitse, wat herhaaldelijk werd bevestigd door inspecteurs van München.
Bij stationair draaien is de motor praktisch onhoorbaaren het beven op de carrosserie is onmerkbaar (BMW heeft altijd een hoge geluidsisolatie gehad). De unit is gekanteld in een hoek van 20 graden om trillingen van een draaiende motor te minimaliseren.
De BMW 318i heeft een automatische transmissie. Het schakelen gaat soepel, snel en adequaat.
Power unit uitgerust met het systeemValvetronic, in staat om een koppel van 200 Nm te leveren bij 3500 tpm. Het Doppel-Vanos-systeem werd ook in de auto geïnstalleerd, waardoor het maximale koppel binnen een breed toerenbereik wordt gehouden.
De BMW 318i is agressiever geworden op de weg. De auto kan met hoge snelheid "schieten". Tot 100 km / u accelereert "treshka" in slechts 10 seconden. De maximale snelheid van de auto is 214 km / u, dat is acht km / u meer dan het vorige resultaat.
Nieuwe systemen hebben een positief effect opde economie van de auto. De sensor, die het momentane brandstofverbruik weergeeft, zit vrijwel altijd in de uiterste positie rechts, maar het gemiddelde brandstofverbruik is niet hoger dan 8 liter per 100 km. BMW's die in Kaliningrad worden geassembleerd, kunnen zonder onderbrekingen werken met benzine, waarvan het octaangetal niet minder is dan 91, en de Duitse - niet minder dan 95.
Het is een lichtgewicht en goed bestuurbare auto die de eigenaar veel prettige emoties zal bezorgen.
